Torque настройка: Настройка и установка Torque Pro с ELM327

превращаем смартфон в бортовой компьютер автомобиля

Если вы хотите все знать о техническом состоянии вашего автомобиля, то программа Torque может в этом помочь, достаточно лишь установить ее на свой смартфон под управлением Android. Сегодня мы предоставим вам полное описание программы Тorque – как ею пользоваться, каковы ее недостатки и преимущества, а также как можно установить Тorque Рro на Android.

Программа Torque и ее возможности

Если говорить о том, как пользоваться программой и что из себя представляет Тorque на Android, то все достаточно просто. Это специальное приложение для диагностики автомобиля, благодаря которому ваш смартфон превращается в полноценный бортовой компьютер, позволяющий делать мониторинг всех показателей машины. Программа Torque работает через Bluetooth-адаптер, и скачать ее можно с Play Market. Известны две версии данной программы: Lite (бесплатная пробная) и Pro (платная версия). Что касается возможностей программы, то их у нее очень много:

• Возможность настройки Torque под свои потребности.

• Полная диагностика двигателя вашей машины.

• Считывание дополнительных устройств и систем автомобиля (зависит от марки диагностируемого авто).

• Чтение и стирание Check Engine (ошибок двигателя) из электронного блока двигателя автомобиля.

• Отображение текущих параметров разных датчиков машины (давление, скорость, температура воздуха, обороты, скорость, температура жидкостей и прочее) в режиме реального времени.

• Сохранение динамических параметров авто, чтобы потом проанализировать их.

• Семь настраиваемых рабочих столов, на которые можно выносить различные важные датчики.

• Текущую информацию можно выводить в виде графиков, циферблатов, цифровых значений.

• Использование уже имеющихся в приложении виджетов или создание новых.

• Функция выбора настроек способа оповещений в движении значений датчиков.

• Сохранение маршрута движения машины с возможностью выгрузки на сервер и просмотра маршрута на ПК.

Pro-версия программы делает ее более удобной в использовании и расширяет возможности приложения. Например, можно сделать несколько профилей для разных авто и еще детальнее настраивать виджеты и стартовый экран. К тому же эта версия умеет сама включать Bluetooth.

Изучаем интерфейс

Перед тем, как начать работать с Torque Pro, необходимо изучить ее интерфейс. На экране можно увидеть приборную панель, значок считывания ошибок (Check Engine) и расшифровку кодов неисправностей, карту и, если есть GPS, – свое местоположение, среднюю скорость и преодоленную дистанцию. На экран выводится очень много актуальной информации: определение скорости, остаток бензина, крутящий момент, обороты и температура двигателя и т.д.

Информация, отображающаяся на экране, может записываться и даже передаваться через Twitter. Нужная информация подается на семи настраиваемых экранах в виде циферблата, цифровых значений и графиков, и доступна она в трех размерах: большом, среднем и малом, что дает возможность выбрать оптимальный, относительно размеров экрана, вариант.

Важно! Когда элемент появился на экране, для его удаления либо перемещения используем меню, которое вызывается длинным тапом по необходимому элементу.

Torque Pro значительно интереснее бесплатной версии с точки зрения интерфейса. На стартовом экране отражается меню программы и тахометр.

Приступаем к настройке

В установке Torque нет ничего сложного, если придерживаться определенной инструкции. Прежде всего, настройку Torque необходимо начать с того, что надо найти разъем для диагностики автомобиля и подключить к нему адаптер. Затем включаем на телефоне Bluetooth, включаем зажигание (двигатель при этом можно не запускать), входим на телефоне в пункт Bluetooth > меню «Настройки», устанавливаем сопряжение с адаптером (выбираем OBD-II и, если потребуется, вводим код, указанный в документации к адаптеру.

Важно! Если адаптер китайский, то может использоваться значение по умолчанию, зачастую оно равно 1234 либо 0000.

Тогда запускаем программу, и, когда соединение с машиной успешно установлено, появляется значок автомобиля в строке состояния и надпись «Connected to ECU OK».

Плюсы и минусы использования программы

К преимуществам пользования программой Тorque на Android можно отнести следующие:

• Совместима с любыми устройствами Android.

• Делает возможной самостоятельную диагностику на дому.

• Огромный набор функций.

• Можно настраивать приложение под себя.

• Заменяет видеорегистратор.

Что касается недостатков работы с приложением Torque Pro:

• Требуется приобретать дополнительное оборудование.

• Большой расход заряда аккумулятора.

• Torque несовместима с некоторыми автомобилями.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Полная инструкция Torque Pro на русском

Привет всем. Многим пользователям приложения просто необходима инструкция  Torque Pro на русском, но как таковой её не существует. Приходится довольствоваться найденными статьями тех, кто уже пользовался набрав небольшой опыт.

В этом материале я также попытаюсь поделиться своим опытом использования программы Torque для устройств на Андроид, так как имею автомобиль и не раз проводил его диагностику.

Для тех, кто впервые столкнулся с этим приложением поясню. Эта программа работает на всех устройствах оснащенных операционной системой Андроид помогая считывать параметры бортового компьютера автомобиля в паре с устройством типа Smart Scan Tool Pro, Elm327 и других.

Используя эти две штучки можно самостоятельно провести диагностику автомобиля, при необходимости сбросить ошибку.

Содержание

  1. Сканер Scan Tool Pro
  2. Подключение Scan Tool Pro и Torque Pro
  3. Настройка профиля
  4. Настройка приложения Torque Pro
  5. Приборная панель
  6. Проверка на ошибки
  7. Обзор на карте
  8. Результаты испытаний
  9. Графики

Сканер Scan Tool Pro

Прежде чем приступить к разбору приложения Torque Pro хотелось бы немного зацепить само устройство Smart Scan Tool, так как их появилось в последнее время много и по цене имеют приличный разбег. Названия у них могут быть разные, но принцип работы один.

Не стремитесь покупать дешевые китайские адаптеры, которые предлагает Алиэкспресс. Огромная вероятность того, что оно не будет работать вообще. Берите, там, где есть гарантия и продавец несет ответственность за свой товар.

Оригинальное устройство Scan Tool Pro или  Smart Scan Tool Pro должно иметь микроконтроллер от канадских производителей, то что продают в России и странах СНГ это преимущественно Китай. Отлично работает Корейская сборка (ссылки на них в тексте). Основная масса устройств имеет более дешевый вариант микроконтроллера и различные прошивки, соответственно их стоимость низкая. Но я не хочу сказать, что они не будут работать. Они работают и довольно неплохо. Вам лишь остается подобрать то устройство, которое будет работать на вашем автомобиле, а может и не будет.

Есть информация, что считывание данных с компьютера автомобиля зависит от прошивки. И это действительно так. Приведу пример.

Моему автомобилю Шевроле Авео отлично подошло устройство с версией прошивки 2.1, но не захотело работать на автомобилях ВАЗ и Нисанн (на других моделях не пробовал).


Устройство с прошивкой 1.5 – 1.6 способно охватывать практически все модели автомобилей. Оригинальная прошивка, как утверждают производители, работает на любом автомобиле.

 В отличии от оригинала часть функций на “поддельных” устройствах утрачено, это не критично.

Стоимость устройства в первую очередь зависит от производителя и комплектации. Половина стоимости комплекта может тянуть поставляемый с устройством софт. Покупая комплект Smart Scan Tool Pro, мы тем самым обезопасим себя в плане синхронизации адаптера с устройством вывода данных, уж точно между собой они будут работать, как говорится “фирма гарантирует”.

Диагностика на компьютере с использованием программы Scan Master

 

Подключение Scan Tool pro и Torque Pro

 

Для того чтобы приложение Torque Pro начало сбор данных необходимо:

1. Найти разъем диагностики автомобиля, подключить сканер. Обычно он находится под панелью приборов или под рулевым колесом. На некоторых моделях он выведен на центр панели, между водителем и пассажиром. После подключения на адаптере должен загореться светодиод.

2. Следующий этап, это подключение адаптера с телефоном. В этом шаге нужно включить Blutooth, активировать поиск. Как только, произойдет синхронизация в настройках смартфона появиться новое устройство OBDII.


Для старых прошивок 1.5 – 1.6, возможно, потребуется ввести пароль “0000”, “1234” или “6789”. В моем случае пароль не потребовался.

В дальнейшем эту процедуру проделывать не придется, после запуска приложения Torque, включится Blutooth и произойдет синхронизация устройств.

3. Повернув ключ зажигания (без запуска двигателя), переходите во вкладку на главной панели “Состояние адаптера”. Если все сделали правильно, то должны стоять четыре зеленых галочки.

  • Blutooth включен (на обоих устройствах)
  • связь с адаптером (устройства синхронизированы)
  • подключение к ЭБУ (соединение с компьютером)
  • счетчик ошибок

Но бывает и по-другому, когда одна из галочек не проставляется, чаще всего бывает отсутствие подключения к ЭБУ. Об этом говорилось выше, прошивка не видит компьютер.

Настройка профиля

Первым делом нужно настроить “Профиль”. Перейти для заполнения, редактирования профиля можно в верхнем правом углу экрана, тапнув на надпись.


Здесь необходимо заполнить некоторые параметры:

    • Название профиля (любое)
    • объем двигателя (реальный)

 

  • полную массу автомобиля (по паспорту)
  • тип топлива
  • объем топливного бака
  • уровень топлива
  • максимальное значение тахометра
  • можно еще и стоимость топлива

Последний пункт “Коррекция экономичности” выставляется в процессе диагностики. Все эти данные будут учитываться приложением для некоторых подсчетов.

В конце имеется кнопка “SHOW ADVANCED SETTINGS” – расширенные настройки.

Здесь рекомендуется установить следующие значения.

  • Подключаться через указанный Blutooth (выбрать из списка)
  • предпочтительный протокол OBD (выбрать из списка)

Кнопкой “Сохранить” завершите настройку профиля.

Приложение для проверки штрафов ГИБДД

Видеорегистратор из смартфона на Андроид

Навигатор на смартфоне

Настройка приложения Torque Pro

 

Теперь переходим к настройкам  приложения. В левом углу экрана имеется шестерня, тап по ней откроет “Меню”, где и перейдем к настройкам. Здесь рассмотрим только необходимые пункты настроек.

Основные настройки

Здесь нужно отметить галочками только четыре пункта:

  • Показать панель уведомлений
  • автоповорот
  • ошибка Blutooth
  • включить отладчик

 

Темы

Эту настройку оставляю на ваше усмотрение. Она отвечает за оформление панели приборов, фонового изображения.

Плагины

Приложение работает за счет установленных плагинов список которых можно пополнить нажав соответствующую ссылку с названием в самом низу.


Произойдет переход на страницу с дополнительными плагинами. На мой взгляд, они могут подойти только продвинутому и фанатеющему от диагностики пользователю.

Основного пакета вполне хватит для получения детальной информации. Эти же и другие  плагины можно скачать в Плэй Маркет.

 

Единицы измерения

Здесь нельзя навязывать свою позицию. У каждого свои единицы измерения. Думаю, вы сделаете правильный выбор. Мой выбор пал:

  • градусы
  • килограммы
  • psi
  • ньютонометры

 

Настройки адаптера OBD

В этом пункте отметьте только первые три настройки

  • авто Вкл/Выкл Blutooth (при запуске программы произойдет автоматическое включение Blutooth и выключение после закрытия программы.
  • если ВТ был выключен ( как бы дублирует предыдущую)
  • быстрое подключение (здесь понятно без комментариев)

 

Запись и выгрузка журналов

Эту настройку можно проигнорировать, а можно и покопаться в ней, если вы планируете собирать данные считанные с датчиков. Возможно ведение журнала кому-то пригодится.

Панель приборов

В этом разделе я ничего не отмечал, но если держать программу в активном состоянии, поставьте первые две галочки. Рекомендовано для Андроид устройств.

  • Запустить Torque после перезагрузки
  • Delayed obd connection

 

Речь/Предупреждения

В свою очередь, интересная настройка. Предупреждение голосом о некоторых важных моментах в работе двигателя (если эти функции поддерживаются компьютером).

  • низкая температура
  • уровень топлива
  • достижение двигателем рабочей температуры

 


Здесь также на усмотрение пользователя.

 

Управление предупреждениями

Этот пункт является дополнением предыдущего и осуществляет вывод на панель настроенные предупреждения

Пиды (PID) для Torque Pro

Важный момент. Для каждого автомобиля имеется файл с набором дополнительных датчиков. В программе по умолчанию находится всего несколько моделей. Вам нужно найти и загрузить файл под ваш автомобиль.

Ссылки где поискать даю:

Torque Pro руссифицированный для Андроид на Google Play  Тут на 4PDA —Тут (халява)

 

PIDы (файлы) – Здесь

Смотрите, есть ли нужный вам PID в списке и забирайте одним файлом.

Забрать

 

Установка файла

 

    1. Находите файл программы “torque”.
    2. Далее, нужно найти скрытый файл “extendedpids”. В диспетчере файлов включите функцию “Показать скрытые файлы”.
    3. Закидываете файл “csv” в эту папку.

 

  1. В управлении доп. датчиками жмете “Добавить набор”
  2. В открывшемся окне увидите загруженный вами файл и выбираете.

 


Все готово. Произошла загрузка дополнительных PID датчиков в приложение.

На этом этапе с настройками можно закончить. Оставшиеся не важны и поэтому не будем тратить на них время.

 

Приборная панель

Теперь остается настроить панель и вывести на неё необходимые датчики. По умолчанию в программе уже выставлено несколько приборов учета, но можно добавить те, которые вы считаете нужными.

С главной страницы приложения переходите в “Приборная панель”. Жмете на пустой экран и ждете появления оповещения “Настройка элемента” и далее “Добавить прибор”.

Следующим шагом выбираете наиболее симпатичную вам шкалу и тапните на неё.

 

Теперь нужно выбрать интересующий вас датчик. Выбирать нужно только зеленые датчики, остальные показаний не дадут. В зависимости от автомобиля количество активных датчиков разное.

Список большой, есть где покопаться.

Каждый выведенный элемент на приборную панель можно настраивать (нажать и подождать):

  • изменить размер
  • сбросить данные
  • переместить
  • сделать плавающим
  • удалить

 

На этом подготовку приложения к работе заканчиваем. Запускаете двигатель и наслаждайтесь полученными результатами.

Остались не охвачены несколько функций приложения и вкратце мы их рассмотрим.

 

Проверка на ошибки

Для проверки наличия ошибок переходите с главной в “Считывание ошибок”, запускаете поиск. Через некоторое время приложение покажет результат.

 

Как сбросить ошибку смотрите в видео. Главное помните, сбросив ошибку и не устранив неисправность она появиться вновь. Появление ошибки это сигнал к действию.
Но бывает и наоборот, неисправность устранена а ошибка не сбрасывается. Вот тут поможет Elm327 и Torque Pro.

Обзор на карте

После запуска приложения будет запрос на включение GPS. Активировав его, программа будет записывать все ваши поездки и показывать их на карте. В последствии вы можете поделиться ими, просмотреть и удалить.

 

Результаты испытаний

Вот здесь, каюсь, я толком ничего не понял. Понятно только то, что отмеченные зеленым цветом датчики это значит нормально.

 

Графики

Обычно цифровая информация лучше воспринимается при помощи графиков. Такая возможность предоставлена этим плагином.

Для начала необходимо настроить график выбрав:

  • вид
  • число записей
  • интервал опроса

 


Кнопкой “Selekt X axis sensors” добавить нужные датчики и сохранить.


 

Вот такая получилась инструкция torque pro на русском языке. Я старался дать информацию по максимуму.  Если возникнут трудности или что-то непонятно, пишите в комментариях. Будем смотреть и разбираться.

Torque pro программа для elm327 bluetooth адаптера

26.09.2018

Данная инструкция подходит для мультимарочных сканеров ELM327 Viecar (нажмите что бы ознакомиться…) и ELM327 (ознакомситься. ..), а также ELM327 FORScan. 

1. Установите программу Torque из PlayMarket или с нашего сайта «Скачать»

2. Подключите ELM327 Bluetooth в диагностический адаптер вашего авто 

3. Включите зажигание или заведите мотор, при этом на ELM327 Bluetooth должны загорается индикаторы

4. Заходим в настройки Android

5. Заходим в настройки беспроводных сетей

6. Включаем Bluetooth и жмем кнопку «Настройки Bluetooth»

7. Жмем кнопку «Поиск устройств»

8. Нажимаем на найденный адаптер. Варианты названий ELM327 Bluetooth — OBD-II, avto diag, CHX.

9. Коды сопряжения обычно: 1234 или 0000 или 6789

10. Если код подошел и все хорошо, увидим надпись «Сопряжено, но не подключено». На этом настройка Bluetooth закончена

11. Запускаем ранее установленную программу Torque

12. После запуска программы Torque видим, что единственный прибор на главном экране программы НЕАКТИВЕН

13. Нажимаем на смартфоне кнопку «Меню» и заходим в «Настройки». В настройках выбираем пункт «OBD2 настройки адаптера»

14. Жмем «Тип соединения»

15. Выбираем «Bluetooth»

16. Жмем «Выберите устройство Bluetooth»

17. Выбираем то устройство, с которым установили сопряжение в пункте. На этом настройка программы Torque завершена. Возвращаемся на главный экран программы

18. Жмем «Adapter Status»

19. Наблюдаем процесс установления связи с адаптером и ЭБУ

20. Ждем пока не появятся 4 зеленые галочки. Если хотя бы одна галочка не появилась — значит вы что то сделали не так. Повторите инструкцию с пункта 2

21. Выходим на главный экран программы и видим, что основной прибор стал автивным и показывает текущие обороты двигателя. Для просмотра других приборов жмем «Realtime Information»

22. Получаем несколько экранов с приборами. Если нажать на прибор или пустое место на экране, то можно будет добавть\удалить прибор

Torque pro: инструкция

Почти все водители давно научились использовать многочисленные приложения со своих смартфонов и планшетов на базе Андроид для оптимизации решения той или иной задачи, возникающей на дороге. Навигаторы, антирадары и многие другие программы и приложения, которые значительно облегчают их жизнь.

Но мало кто догадывается, что из вполне обычного смартфона можно сделать полноценный бортовой компьютер. Для этого понадобиться, скачать на мобильник приложение Torque pro и ознакомиться с инструкцией – программу, разработанную специально для диагностики авто, с помощью которой легко можно проводить мониторинг состояния автомобиля.

Содержание статьи

Адаптер для Torque pro

Необходимо приобрести адаптер ELM327 для присоединения телефона к компьютеру автомобиля. Правда, есть нюансы, на которые нужно обращать внимание при покупке: во-первых, подсоединяемые устройства должны работать, как уже упоминалось, на платформе Андроид; во-вторых, адаптер должен поддерживать тот же протокол, что и разъем компьютера вашей машины.

Столкнувшись с разнообразием сканеров, поддерживаемых протоколов, коннекторов и всего прочего, малопонятного для простого смертного, вы можете ощутить панику. Однако, стоит капнуть глубже – все становится предельно ясно. К счастью, огромный пласт всевозможных приборов и обеспечений подвергся стандартизации. Теперь, для каждой машины, точнее его компьютера, есть стандартные протоколы. Предусмотрен стандартный набор кодов ошибок, параметры самодиагностики электронного блока управления автомобиля.

Теории достаточно, перейдем к практической реализации полученных знаний. При выборе адаптера ориентируемся на те, которые подчинены стандарту OBD-II.

Инструкция по установке Torque pro

Выбор сделали, все купили, приложение скачали.  Есть бесплатная облегченная версия Torque. Она тоже подходит для выполнения основных задач (считка и сброс ошибок с ЭБУ), но полная версия, Torque pro, конечно же, предпочтительнее.

Теперь необходимо в диагностический разъем OBD2 вашего автомобиля вставить адаптер, а к нему подсоединить устройство (планшет или сматфон). Для описания порядка действий, возьмем, как пример Bluetooth адаптер.

— активизировать его в устройстве

— не заводя мотор, включить зажигание

— в настройках выбираем OBD2, жмем на строчку адаптера. Необходимо занести код из документов на адаптер

— открывают приложение, в котором должен высвечивается значок виде авто. Сопряжение состоялось.

Одной из привилегий этого приложения является возможность настроить его работу под свои капризы.

В первый раз, при запуске, всплывет окно с предложением разрешить использование GPS. Нужно разрешить, он понадобится в дальнейшем. На экран выведены: панель управления, иконка Check Engine (ошибки из ЭБУ автомобиля), иконка кодов и их расшифровки, карта, значок GPS (покажет место расположения машины, скорость, пройденный путь). Сюда же выводятся показания уровня горючего, количество оборотов в минуту, температуру в разных системах, уровень масла, и многое другое. На стартовой странице располагается тахометр и основное меню приложения.

К положительным качествам приложения Torque pro относятся:

— любое устройство на Андроид совместимо с ней

— экономит время и деньги за счет самостоятельной диагностики

— очень много функций

— можно использовать как видеорегистратор.

К незначительным недостаткам программы относятся:

— нужно дополнительное оборудование

— быстро сажает аккумулятор

— применима не для всех марок авто.

Через строку меню «добавить экран» настраиваем под удобный формат все экраны (семь экранов).

Для начала, нужно создать профиль. Найти кнопку «настроить профиль», в открывшемся списке заполнить строки. Вводятся параметры машины (объем, массу, литраж бака, уровень и цену горючего на данный момент, самое верхнее показание тахометра) и выбирается любое имя профиля.

Данные на машину вводить точные, как прописано в паспорте. Их программа будет учитывать при некоторых расчетах. Еще в профиле указывают предпочтительный протокол и вид адаптера.

Считывание данных с помощью Torque pro

Информация на экране высвечивается в трех формах: Dial, Display и в графическом формате. При выборе графики, можно увидеть не только нынешние данные, но и их изменения, что крайне важно. Количество доступных данных ограничивают возможности электронного блока управления вашего автомобиля.

Поступающие сведения подаются в трех размерах. В зависимости от величины дисплея. Для прокрутки предусмотрено меню на тапе самого элемента.

  1. Torque pro, как и его «легкая» версия, дают возможность вывести на экран смартфона, а затем и сбросить (обнулить), коды ошибок и их расшифровки с блока управления автомобиля. Команды для выполнения этих действий заложены в пункте «Actions» меню приложения. Бывает, что после устранения неполадки, попытка сбросить ошибки не приносит результатов, сброс не получается.
  2. Есть в приложении функция ведения журнала и отправки его облако, для дальнейшего изучения. Его путь – Меню — Пункт Toogle Logging. Журналы можно даже размещать в соцсетях.
  3. Можно провести дополнительную настройку, для оптимизации процесса. Команды для этого выбирают в пункте «дополнительно» основного меню (например, настроить на подключение адаптера через Wi-Fi, изменить фон, тему оформления, и т. д.).
  1. Есть в настройках интересная функция Речь/ предупреждение. Голосовое предупреждение для важных случаев в работе мотора.
  2. Пункта управление предупреждениями – выводит на панель данные с заранее выбранных предупреждений. Здесь уместно упомянуть об одном важном моменте. В программе предусмотрена обработка данных не со всех дополнительных датчиков. Найдите в интернете полный список датчиков вашего автомобиля и загрузите прямо целым списком в программу. Тогда выводимая информация будет максимально исчерпывающей.
  3. Если необходимо проверить несколько машин, нужно создать для них профили, с внесением в них некоторых основных параметров проверяемого авто. Эта функция недоступна для пользователей Torque Lite.
  4. Используя соответствующие пункты меню, можно настроить параметры. (Например, вывод на панель датчиков, которые вам нужны). Для каждой выведенной на панель единицы есть настройки (изменение размера, сброса данных, подвинуть, удалить).
  5. Зафиксированные на данный момент, параметры автомобиля отображаются в строке меню «Realtime information». Если в легкой версии настраиваются 7 экранов, то у его сильного брата их гораздо больше. Так же, помимо трех размеров шрифта, есть еще Lager и Extra Large.
  6. Предусмотрен пункт меню «Map View», позволяющий отслеживать по карте движение машины. Вот здесь и пригодится GPS, разрешение на использование которого вы дали в самом начале.
  7. Можно задать удобные параметры для построения графического изображения результатов тестирования ЭБУ, при том, проследить динамику их изменения. Доступно это в строке «Test Results».
  8. Сведения об адаптере отображены в строке «Adapter Status»
  9. Есть возможность скачать плагины для диагностики автомобилей других марок.

Возможности Torque pro обширны. Всех настроек и не перечислишь в кратком обзоре. Это приложение поможет во многих неприятных ситуациях, может стать вам соратником в вопросах обслуживания вашего, так горячо любимого, автомобиля.

Инструкция ELM 327

  1.    Главная
  2.   »   Инструкция ELM 327

Инструкция по настройке диагностического адаптера ELM 327 USB скачать

Инструкция по настройке диагностического адаптера ELM 327 WiFi с программой DashCommand  скачать

Если Вы приобрели диагностический адаптер на базе чипа ELM 327 и у Вас возникли сложности с его настройкой, то на данной странице, Вы найдете инструкцию на русском языке для ELM327. На нашем сайте присутствуют инструкции для elm327 различных модификаций (USB, Bluetooth, Wi-Fi)

Видео инструкция по подключению elm327 Bluetooth

Сравнение версий адаптеров elm327 Bluetooth v1.5 и версии 2.1. В чем их отличия и почему возможно не подключение к автомобилю.

Наши адаптеры elm327 Bluetooth

 Итак, приступим, если у Вас имеется диагностический адаптер ELM327 Bluetooth то для его работы с программой Torque Вам необходимо:

 1.   Подключить диагностический адаптер ELM 327 Bluetooth к диагностическому разъему OBD II Вашего авто после чего необходимо включить зажигание.

2.   Затем включите модуль Bluetooth на Вашем устройстве (смартфон или планшетный ПК на платформе Android).

3.    В настройках Вашего мобильного устройства Вам необходимо зайти в раздел беспроводных сетей Bluetooth и нажать поиск нового оборудования для сопряжения. В окне поиска появится новое устройство (как правило идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) После этого Вы можете нажать на пункт сопряжения с устройством (потребуется ввести пароль из инструкции к адаптеру, как правило это 1234,0000,1111,9999,6789).

4.  После этого откройте программу Torque.

5.  Перейдите в меню программы пункт «настройки».

6.  Откройте раздел «OBD2 настройки адаптера / Выберите устройство Bluetooth» и выберите Ваш адаптер ELM 327 Bluetooth (имеет идентификатор «CHX», «OBDII», «CBT», «Vgate» и т.п.) из списка.

 

7.  После этого нажмите на иконку с надписью «Adapter Status» и проверьте подключение (должны появится зеленые галочки у первых 3-х пунктов в списке).

8.   Так же выбрать протокол вручную можно в пункте «Профили автомобиля» (находится в том же меню, где и «настройки»).

9.    После этого Вы можете начинать диагностировать Ваш автомобиль! 

Как подключить и пользоваться приложением Torque

Использование большого количества электроники, разных датчиков и контроллеров существенно расширило возможности по диагностике состояния транспортного средства. Чтобы следить за теми или иными параметрами, не обязательно ехать в автосервис, подключаться к компьютерам и проводить сложные диагностические мероприятия.

В современном мире узнать о техническом состоянии собственной машины можно с помощью обыкновенного смартфона, который есть практически у каждого.

Чтобы получить доступ к информации о транспортном средстве, потребуется установить специальный софт, подключиться к автомобилю и выполнить определённые настройки.

В этой области одним из наиболее популярных и функциональных приложений заслуженно считается программа под названием Torque. Следует разобраться в её возможностях, а также нюансах применения в работе с машиной.

Знакомство с программой

В действительности нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы установить, настроить и пользоваться представленным софтом.

По сути, это мобильное приложение, предназначенное для диагностики собственного автотранспортного средства. При подключении и введении некоторых параметров смартфон превращается в многофункциональный бортовой компьютер. С его помощью водитель имеет реальную возможность отслеживать показатели автомобиля, следить за текущими параметрами, собирать статистику и не только.

Софт соединяется с автомобилем при помощи системы беспроводного доступа Bluetooth. Чтобы скачать приложение, вам потребуется зайти в соответствующий Маркет, где доступен разный софт для смартфонов под управлением операционной системы Android.

Будьте внимательными, поскольку программа доступна в платном и бесплатном исполнении. Но об этом расскажем несколько позже.

К основным возможностям приложения можно отнести следующий функционал:

  • настройка программы под свои конкретные потребности и требования;
  • проведение полноценной диагностики состояния силовой установки автомобиля;
  • считывание дополнительных устройств и разных систем, что зависит от марки, модели и комплектации;
  • считывание ошибок двигателя и их удаление из ЭБУ;
  • отображение на дисплее смартфона таких показателей как скорость, температура масла, температура двигателя, количество топлива и не только в онлайн режиме;
  • сбор статистических данных для получения средних показателей по расходу, пробегу и пр.;
  • 7 рабочих столов, которые можно настроить под себя, вывести необходимые датчики;
  • формирование графиков, циферблатов и цифрового отображения параметров;
  • различные варианты оповещения об информации с датчиков;
  • сохранение пройденного маршрута, возможность его отображения на компьютере и пр.

Программа действительно обладает огромными возможностями. Во многом это зависит от того, как много датчиков предусмотрено на вашем транспортном средстве.

Ведь софт собирает информацию именно с самих контроллеров на автомобиле, подключается к электронному блоку и объединяет все эти параметры в рамках одного смартфона. Это полноценный бортовой компьютер, который способен существенно превосходить возможности штатного, установленного на автомобиле с завода бортовика.

Если вы хотите серьёзно заняться контролем и диагностикой своего автомобиля, предпочитаете самостоятельно проводить ряд профилактических и ремонтных работ, тогда наиболее правильным решением станет установка платной версии Torque.

Особенности интерфейса

Пользователей закономерно интересует, чем же версия Pro от Torque отличается от версии Lite, и стоит за это отличие платить деньги, когда можно заполучить бесплатную программу.

Это напрямую зависит от того, что вы хотите получить от программы. Платная версия обладает более широкими функциональными возможностями, они удобнее в применении, открывает доступ к дополнительным опциям.

Если у вас имеется несколько автомобилей, в платном приложении можно создать одновременно несколько различных профилей под каждое транспортное средство, а не покупать несколько смартфонов и устанавливать на них бесплатную версию. Также Pro способна в автоматическом режиме активировать порт Bluetooth, что немаловажно в плане комфорта использования софта. Детальные настройки, дополнительные виджеты и нюансы интерфейса выгодно отличаются Pro от Lite.

Что же касается непосредственно интерфейса, то при включении программы и её запуске на смартфоне отображается:

  • приборная панель;
  • значок для считывания кодов ошибок;
  • расшифровка кодов;
  • карта;
  • местоположение;
  • средняя скорость передвижения;
  • пройденная дистанция и пр.

В действительности на экране может отображаться обширный перечень важной и полезной для водителя информации. В частности автомобилист с помощью смартфона моментально узнает, сколько осталось топлива в баке, какой текущий крутящий момент, до какой температуры нагрелся двигатель, на сколько километров хватит остатков горючего и пр.

Все отображающиеся на дисплее параметры записываются и сохраняются. Все наиболее значимые данные, в зависимости от выбора и настроек пользователя, передаются на 7 доступных экранов в приложении. Они могут быть представлены в виде циферблатов, информационных графиков, простых цифровых данных.

Разработчики приложения даже учли разное зрение у водителей, потому предусмотрели возможность отображения информации в приложении в маленьком, среднем и большом размере. Это не только удобно для людей с плохим зрением, но также позволяет подобрать оптимальные параметры под размеры экраны конкретного смартфона.

Любой перемещённый на экран значок или график всегда можно удалить, если он уже не актуален или на его место хочется поставить другой датчик. Чтобы сделать это, достаточно зажать ненужный элемент, удаляем или перемещаем его в соответствующее окно.

Pro версия выигрывает у бесплатного приложения по всем параметрам, включая комфорт и качество интерфейса. Хотя покупать софт не обязательно. Для начала рекомендуется опробовать простой вариант программы, изучить её возможности и характеристики. Если вы поймёте, что программа действительно вам нужна, она приносит огромную пользу и даёт великолепные возможности, но текущей версии объективно недостаточно, то тогда уже смело покупайте расширенный Pro вариант программы Torque.

Рекомендации по пользованию

Вряд ли у кого-то возникнут проблем с тем, как на свой смартфон под управлением операционной системы Android установить саму программу Torque версии Pro или же упрощённой Lite. Просто заходите на Маркет, качаете приложение, и смартфон сам выполняет процедуру установки, создавая на рабочем столе телефона ярлык. Его требуется устанавливать ровно так же, как и любое другое приложение на смартфон.

А перед тем как начать работать с программой под названием Torque на своём телефоне, потребуется выполнить последовательное соединение. Это позволит подключиться через адаптер OBD II и заняться уже непосредственно настройками и диагностическими мероприятиями.

Чтобы софт начал собирать информацию и отображать её на экране вашего смартфона, нужно:

  1. Отыскать диагностический разъём и подключить к нему сканер. Какой именно сканер использовать, каждый решает сам. Хорошо во взаимодействии с Torque себя показывает Scan Tool Pro. Куда больше вопросов возникает в отношении поиска самого диагностического разъёма. Тут лучше заглянуть в руководство по эксплуатации к вашему автомобилю.
  2. Обычно требуемый разъём располагается под приборной панелью или же непосредственно под рулевым колесом транспортного средства. Иногда выводится в центре панели, то есть между водительским и передним пассажирским местом. Когда адаптер будет подключён к разъёму, включится светодиодная лампа.
  3. Если светодиод горит, всё идёт правильно и строго по плану. Теперь нужно соединить сам адаптер с вашим умным телефонов. Для этого на двух устройствах включается Bluetooth и активируется функция поиска доступных рядом девайсов.
  4. После синхронизации на экране смартфона должно отобразиться название подключённого сканера.
  5. Если это старая прошивка OBD II (1,5 или 1,6), то система может затребовать введения пароля. Не пугайтесь. Обычно пароль стандартный и выглядит как 1234 или 0000. Иногда встречается комбинация 6789. Не лишним будет заглянуть в инструкцию к адаптеру. Возможно, производитель предусмотрен наличие индивидуального кода для своего устройства.
  6. Когда вы ввели пароль и подключили, каждый раз заново искать Bleutooth и указывать пароли для доступа не придётся. Устройства синхронизировалась, А потому подключение будет осуществляться автоматически.
  7. Поверните ключ зажигания, но не запускайте сам двигатель.
  8. Зайдите во вкладку, которая отвечает за состояние адаптера на главном экране приложения.
  9. Если вы правильно прошли все предыдущие этапы, на дисплее вы увидите 4 строки, напротив каждой из которых красуется зелёная галочка.
  10. Эти галочки означают, что Bluetooth активирован, устройства синхронизировались, девайс подключился к электронному блоку и запущен счётчик ошибок.

Хотя порой на этом этапе возникают определённые сложности, и какие-то галочки не появляются. Обычно проблема заключается в строке о подключении к электронному блоку. Прошивка попросту не видит автомобильный компьютер. Тут скорее проблема в адаптере, который является не совсем оригинальным, из-за чего работает не со всеми автомобилями.

Старайтесь использовать только проверенные, сертифицированные адаптеры, которые точно способны подключаться к автомобилю типа вашего. Это лучше заранее уточнить у продавца, проконсультироваться у специалистов, либо обратиться напрямую к производителю или его официальному представителю в вашей стране.

Подготовка профиля

Чтобы полноценно работать с приложением, нужно для начала настроить собственный профиль в программе. Для этого просто в главном меню нужно нажать на изображение надписи. Вам откроется соответствующее меню для дальнейших настроек.

Требуется заполнять и учитывать некоторые моменты:

  1. Вы можете задать любое понравившееся вам название собственного профиля. Это ни на что не влияет.
  2. Поле с объёмом двигателя заполняйте реальным значением вашего мотора на автомобиле.
  3. Укажите полную паспортную массу.
  4. Внесите информацию об используемом типе топлива.
  5. Запишите объём бака для горючего.
  6. Заполните поле с уровнем топлива.
  7. Укажите, какое максимальное значение имеет ваш тахометр.
  8. При необходимости можно даже указать стоимость горючего, которым вы заправляетесь.

Подобные параметры позволят адаптировать программу под работу конкретно с вашим автомобилем с его конкретными характеристиками. А также вести учёт по расходу топлива, финансовым затратам и пр.

Не стоит забывать о расширенных настройках, которые открываются путём нажатия на меню Advance Settings. Здесь рекомендуется указать Bluetooth из списка, к которому нужно подключаться, и также из списка выбрать необходимый вам протокол OBD.

Остаётся только сохранить настройки, и с профилем вы закончили.

Настройки приложения

Но перед тем как пользоваться приложением Torque, помимо профиля потребуется настроить работу приложения. Оставлять стандартные настройки не рекомендуется, поскольку это не позволит в полной мере использовать возможности софта.

  1. В разделе с основными настройками галочки рекомендуется оставлять напротив строк о демонстрации панели уведомлений, автоповорота, ошибок Bluetooth и включения отладчика.
  2. Также в меню присутствует раздел с темами. Выбирайте подходящий вариант внешнего оформления сугубо на своё личное усмотрение. Это просто внешний вид софта, которым вы будете пользоваться. На функционал это никак не влияет.
  3. В раздел с плагинами стоит заходить лишь тем пользователям, которые детально изучили все возможности программы, кто фанатеет от самодиагностики и хочет внести в софт больше индивидуальности. Обязательным пунктом настройки плагины вовсе не являются. Но при желании на том же Маркете скачиваются необходимые дополнительные плагины.
  4. Стоит внести коррективы в раздел с единицами измерения. Каждый выбирает те единицы, с которыми ему удобно работать. Поскольку некоторые параметры измеряются в разных единицах, будьте внимательными.
  5. Есть в меню и раздел с настройками, которые касаются адаптера OBD. Тут достаточно поставить галочки напротив первых трёх пунктов. Здесь указывается автоматическое включение и отключение протокола Bluetooth, быстрое подключение и если Bluetooth был отключён.
  6. Следующим идёт пункт с записями и выгрузками журналов. Некоторые игнорируют этот пункт, другие же тщательно в нём копаются. Если хотите собирать информацию с датчиков, тогда журнал вам понадобится. В разделе можно выбрать конкретные датчики и контроллеры, информация с которых будет вноситься в журнал.
  7. Приборная панель. Если требуется поддерживать программу в активном состоянии, лучше поставить галочку напротив первого пункта. Тогда Torque будет запускаться в автоматическом режиме, если ваш смартфон выключится или перезагрузится. Заново запускать программу вручную не придётся.
  8. В разделе с речью и предупреждениями можно выбрать, о каких именно нюансах будет сообщать приложение путём голосового оповещения. Речь можно настроить под падение температуры, низкий уровень топлива, перегрев двигателя и пр.
  9. Если хотите получать уведомления на панель, тогда поставьте соответствующую галочку в разделе об управлении предупреждениями.
  10. Дополнительные PID датчики. Полезное меню, поскольку программа рассчитана на стандартный набор контроллеров. Потребуется под свой конкретный автомобиль скачать файл с дополнительными датчиками, если в них есть необходимость. Это уже зависит от конкретного автомобиля и его наличия в стандартном списке Torque.

Вообще возможности настроек достаточно обширные. Потому тут лучше сесть перед телефоном, детально разобраться в меню приложения, зайти в каждый раздел и определить, что вам действительно нужно, а какие пункты можно смело пропускать.

По мере увеличения вашего опыта использования Torque вы научитесь пользоваться всеми его функциональными возможностями, откроете для себя иные опции, будете детальнее понимать значение каждого параметра. Всё за один день изучить не получится.

Преимущества и недостатки

Чтобы подвести определённые итоги и сделать некоторые выводы относительно этой диагностической программы для автотранспортных средств, можно рассмотреть основные сильные и слабые стороны Torque.

Начнём с положительных качеств. Основными преимуществами использования софта можно считать следующие пункты:

  1. Программа превосходно работает с любыми гаджетами, которые функционируют на основе операционной системы Android. Это позволяет подключаться не только через смартфон, но также с помощью планшета.
  2. Софт позволяет самостоятельно в домашних условиях заниматься диагностикой собственного транспортного средства. Посещать автосервис и платить за услуги нет необходимости.
  3. Программа обладает обширным набором функций. Причём в этом компоненте приоритетнее устанавливать платную версию.
  4. Каждый пользователь может внести индивидуальные параметры настройки, адаптировать программу под свои требования.

Но не всё так идеально и превосходно, как может показаться некоторым на первый взгляд.

Несмотря на ряд объективных и весомых преимуществ, у Torque также имеются определённые недостатки. И на них стоит обратить внимание, прежде чем покупать адаптер, платить за приложение и пытаться подключиться.

  1. Для работы Torque мало просто иметь смартфон и автомобиль. Тут нужно использовать дополнительное оборудование в виде специального адаптера. А он стоит не так дешёво.
  2. Из-за подключения адаптера и работы приложения расходуется заряд автомобильной аккумуляторной батареи. Причём расход во многих ситуациях достаточно существенный, что становится проблемой для некоторых автомобилистов и их транспортных средств.
  3. Программа не может работать с некоторыми машинами. Покупка платного приложения и адаптера для его работы будет нецелесообразной, если окажется, что конкретно с вашим автомобилем софт функционировать не способен.

Насколько эти недостатки существенные конкретно для вас, каждый будет решать и думать в индивидуальном порядке. Если минусы не рассматриваются вами как серьёзные, и вы готовы на некоторые жертвы ради самостоятельной диагностики, тогда Torque действительно заслуживает вашего внимания.

В действительности речь идёт об очень эффективной, полезной и многофункциональной программе, открывающей доступ к самостоятельному диагностированию состояния автомобиля, контролю его параметров и прочей важной и просто полезной информации. При этом не обязательно быть автомобильным экспертом или мастером по ремонту, чтобы научиться обращаться с Torque, считывать информацию, собирать статистические сведения и грамотно их использовать на благо сохранения работоспособности автотранспортного средства.

Инструкция по подключению ELM327 Bluetooth к смартфону под управлением ОС Android

24.03.2019

1. Установите программу Torque PRO
2. Подключите ELM327 Bluetooth в диагностический адаптер вашего авто
3. Включите зажигание или заведите мотор, при этом на ELM327 Bluetooth должны загореться индикаторы
4. Заходим в настройки Android
5. Заходим в настройки беспроводных сетей
6. Включаем Bluetooth и жмем кнопку «Настройки Bluetooth»
7. Жмем кнопку «Поиск устройств»
8. Нажимаем на найденный адаптер. Варианты названий ELM327 Bluetooth — OBD-II, avto diag, CHX.
9. Коды сопряжения обычно: 
OBD-II — 1234
CBT — 1234
auto diag — 0000
CHX — 1234 или 6789
10. Если код подошел и все хорошо, увидим надпись «Сопряжено, но не подключено». На этом настройка Bluetooth закончена
11. Запускаем ранее установленную программу Torque и сразу же создаем профиль авто
11.1 Заходим в меню слева
11.2 Жмем «профиль авто»
11.3 Заполняем профиль в соответствии с вашей тойотой (название, объем бака, объем двигателя, массу автомобиля) идем в самый низ и видим там последние 2 строчки
ВАЖНО!11.4 «предпочтительный OBD 2 протокол» ставим ISO 14230-4(5b init, 10.4k baud)
и ниже вписываем atsp4\natiia13\natib96\natsh8113f1\natsw00\natat2 ***Пример подключения для Toyota***
и сохраняем профиль (в лайт версии этой строчки нет)
12. После запуска программы Torque видим, что единственный прибор на главном экране программы НЕАКТИВЕН
13. Нажимаем на смартфоне кнопку «Меню» и заходим в «Настройки». В настройках выбираем пункт «OBD2 настройки адаптера»
14. Жмем «Тип соединения»
15. Выбираем «Bluetooth»
16. Жмем «Выберите устройство Bluetooth»
17. Выбираем то устройство, с которым установили сопряжение в пункте 10. На этом настройка программы Torque завершена. Возвращаемся на главный экран программы
18. Жмем «Adapter Status»
19. Наблюдаем процесс установления связи с адаптером и ЭБУ
20. Ждем пока не появятся 4 зеленые галочки. Если хотя бы одна галочка не появилась — значит вы что то сделали не так. Повторите инструкцию с пункта 2
21. Выходим на главный экран программы и видим, что основной прибор стал автивным и показывает текущие обороты двигателя. Для просмотра других приборов жмем «Realtime Information»
22. Получаем несколько экранов с приборами. Если нажать на прибор или пустое место на экране, то можно будет добавить\удалить прибо

Дополнение по подключению ELM327 на праворульных автомобилях:
Проблема диагностики праворульных автомобилей посредством диагностического адаптера ELM327 в том, что используется немного не стандартный протокол OBD II . Решается простым добавлением строки инициализации в программах Torque или HobDrive.
Список строк инициализации:
Для большинства праворуких Тойот достаточно прописать строку инициализации: ATSH8213F1\nATIB96\nATIIA13
Вся суть в том, что ELM-327 знает протокол ISO 14230-4, который и идет на тойоте. но дело в том, что по умолчанию он имеет скорость 10,4 килобода в секунду, а мозги JDM (японский рынок) машин выдают информацию со скоростью 9,6
ATIB 96\n ATIIA13\n ATSH8113F1\n ATSP4\n ATSW00\n ATAT2\n ATAL
ATIB96 — скорость 9600
ATIB10 — скорость ISO 10400
ATIIA13 — установка адреса ECU двигателя
ATSH8113F0 — установка заголовка пакета (13-адрес ECU)
ATSP4 — выбор протокола ISO-14230 5Baud init.
ATSP5 — установить протокол ISO14230 fast
ATSW00 — выключение Wakeup последовательности
ATZ — сброс
ATE0 — выключить эхо
ATAL — разрешить длинные сообщения (>7байт)
ATST32 — установка таймаута
Если стандартная строка не вкатила, или у Вас не Тойота, то ищем дальше по списку…
Toyota JDM Nadia/Harrier
ATIB96\nATIIA13\nATSH8213F1\nATSPA5\nATSW00
Toyota JDM ISO9141
ATSP3\nATAL\nATIIA33\nATIB10\nATSH686AF1\nATST32\nATSW00
Toyota JDM Common
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSPA4\nATSW00
Toyota JDM 10400baud
ATIB10\nATIIA13\nATSH8013F1\nATSPA4\nATSW00
Toyota JDM CAN mode21
ATSP6\nATAL\nATSH7E0\nATCRA7E8\nATST32\nATSW00
Toyota GT86
ATSP6\nATAL\nATSH7E0
Fiat Pre-OBD
ATSH 8110F1
Nissan Custom
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
Mitsubishi MUT
ATSP0\nATAL\nATIB10\n
Tiggo Delphi MT20U
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8111F1\nATST32\nATSW00
Delphi MR240
ATSP5\nATAL\nATSH8111F1\nATWM8111F13E
ВАЗ Январь
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110F1\nATST32\nATSW00
ВАЗ Bosch MP7
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8111F1\nATST32\nATSW00\nATFI
ВАЗ Bosch 797
ATFI\nATAL\n
Siemens ACR167 KWP
ATSP5\nATAL\nATSH8111F1\n81\n
Sirius D42
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8211f1\nATST32\nATSW00\nATFI
УАЗ 1797
ATSP5\nATAL\nATSH8110F1\nATFI
Opel KWP2000
ATSP5\nATAL
Toyota Celica ZZT230 
ATIB 96 \n ATIIA 13 \n ATSH8113F1 \n ATSP A4 \n ATSW00
Toyota Vitz 01. 2002 
ATSH8213F1 \n ATIB96 \n ATIIA13
Japan Domestic Market Nissan
ATSP5\nATAL\nATIB10\nATSH8110FC\nATST32\nATSW00
Japan Domestic Market Nadia/Harrier
ATIB10\nATIIA13\nATSH8013F1\nATSPA4\nA TSW00
По отдельным моделям:
-Allex 2002, 1nz-fe 4WD
atspa4\natib96\natiia13\natsh8113f1\natst32\natsw00
-Altezza 2002 3s-ge AS
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00
-Caldina 1998 
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Caldina 2003 1zz-fe
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Caldina Gt- Four( 2004 model) 
Protocol: ISO 14230-4(5b init, 10.4k baud),
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSPA4\nATSW00
-Camry 2001
ATSP6\n ATAL\n ATSH7E0\n ATCRA7E8\n ATST32\n ATSW00
-Carina 2000, 5A-FE
atsp4\natiia13\natib96\natsh8113f1\natsw00\natat2
-Celica ZZT230
ATIB 96\n ATIIA 13\n ATSH8113F1\n ATSP A4\n ATSW00
-Corolla 2000, 1zz
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Corolla spacio 2002
ATSH8213F1\n ATIB96\n ATIIA13
ISO 14230-4 (5b init, 10.4k baud)
-Crown Estate Authlete V 2001, 1JZ-GTE
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Fielder 2005
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATAL
-GT86
ATSP6\nATAL\nATSH7E0
-Highlander 2005 JDM 
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00
-Ist 2003
AIB 96\n ATIIA 13\n ATSH8113F1\n ATSP A4\n ATSW00
-Isis G-U selection 2005
ATIB 96\n ATIIA 13\n ATSH8113F1\n ATSP A4\n ATSW00
ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8113F1\n ATSP4\n ATSW00\n ATAT2\n ATAL
-MarkII 1999
ATIB 96\n ATIIA13\n ATSH8213F1\n ATSPA5\n ATSW00
-MarkII 2001 
ATSP4\n ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8213F0\n
-Nadia/Harrier
ATIB96\nATIIA13\nATSH8213F1\nATSPA5\nATSW00
-Noah SR50 1999 
ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8113F1\n ATSP A4\n ATSW00
-Opa 2002, 1zz, 1,8
ATIB96\nATIIA13\nATSH8113F1\nATSP4\nATSW00
-Passo 2008,2009
ATSP6\n ATAL\n ATSH7E0\n ATCRA7E8\n ATST32\n ATSW00
-RAV4 2001 JDM
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00
-Sequoia 2002
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00
-Sienta 1NZ-FE
atsp4\n atal\n atib96\n atiia29\n atsh8129f1\n atst32\n atsw00
-Succeed 2006, 1NZ 
ATSP4\n ATIB96\n ATSH8113F1\n ATST32\n ATSW00
-Vista Ardeo 1998
ISO 9141-2
ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8113F1\n ATSPA4\n ATSW00
-Vitz 01. 2002 
ATSH8213F1\n ATIB96\n ATIIA13,
OBD2 protocol ISO 14230-4 (5b init, 10.4k baud)
-Wish 2006
ATIB96\n ATIIA13\n ATSH8213F1\n ATSPA5\n ATSW00
-Yaris 1999
ATSP3\n ATAL\n ATIIA33\n ATIB10\n ATSH686AF1\n ATST32\n ATSW00

Доп информация на сайте  elm327guru  и   drive2

Обсуждение и программы для ELM327    4pda.ru

Настройки крутящего момента — TechWiki

Настройки крутящего момента

Работа с автомобилем означает, что вам нужно подтянуть детали, когда вы их установите. Очень важно использовать правильные уровни крутящего момента. При затяжке болты будут затянуты.

При установке деталей на автомобиль всегда используйте динамометрический ключ!

Слишком большое натяжение означает, что болт будет слишком сильно нагружен и в конечном итоге может сломаться.

Недостаточное натяжение означает, что болт может ослабнуть или двигаться.Это повредит болт и его кронштейны. В конечном итоге это также может привести к катастрофическим сбоям.

Для подвески используйте только болты класса 8,8. (поперечные рычаги, амортизаторы и т. д.) класса 10,9 или даже хуже, болты закалены.


Процесс закалки улучшает максимально возможную нагрузку на болт, но также делает болт относительно хрупким.


В деталях подвески вы бы предпочли увидеть, как болты изгибаются, чем отворачиваются. 8.Болты 8-го класса имеют тенденцию гнуться, любые закаленные болты имеют тенденцию гнуться.

Ниже приведены рекомендации по уровням крутящего момента для метрических болтов.
Марки болта нанесены на головку болта.

Размер болта 8,8 10,9 12,9 A2-70 (нержавеющая)
6 мм (M6) 9 Нм 13 Нм 14 Нм 7 Нм
8 мм (M8) 23 Нм 33Нм 40 Нм 17 Нм
10 мм (M10) 45 Нм 65 Нм 70 Нм 33 Нм
12 мм (M12) 80 Нм 115 Нм 125 Нм 57 Нм
14 мм (M14) 125 Нм 180 Нм 195 Нм хх
16 мм (M16) 195 Нм 280 Нм 290 Нм хх

Обратите внимание, что при установке болтов в резьбу Ally, например, накидные гайки, коллекторы и стойки S1, может потребоваться уменьшение крутящего момента.

Обратите внимание, что при установке болтов в резьбу Ally важно убедиться, что навинчивается достаточная резьба, чтобы обеспечить правильный момент затяжки болта без снятия резьбы.

Специальное примечание для Mr. Wiki — это размер резьбы, а не размер головы.

Настройки крутящего момента подвески двигателя (серия K) Нм
Кронштейн правой опоры двигателя к двигателю 145
Кронштейн правой опоры двигателя к резиновой опоре 85
Правая резиновая опора двигателя к шасси 45
Болты крепления правого рычага подвески двигателя 85
Кронштейн левой опоры двигателя к резиновой опоре 85
Кронштейн левой опоры двигателя к двигателю 45
Кронштейн нижнего люнета к масляному поддону 85
Болты нижнего рычага подвески 85

Используйте Permabond A130 (A912E7033V) на болте конца поддона на нижнем поперечном рычаге.

Настройки крутящего момента передней подвески (S2 K-Series) Нм
Болты шарнира верхнего и нижнего поперечного рычага 45
Шарнир верхний к рулевому рычагу 55
Шарнир нижний к цоколю 55
Рулевой рычаг к держателю ступицы 45
Конец рулевой тяги к рулевому рычагу 30
Демпфер к нижнему поперечному рычагу 45
Демпфер к кронштейну верхнего анкера 45
Кронштейн анкера демпфера к шасси 25
Узел подшипника ступицы к держателю ступицы 90
Тормозной суппорт к держателю ступицы 45
Струбцины крепления резиновой втулки стабилизатора поперечной устойчивости 25
Тяги стабилизатора поперечной устойчивости 45
Настройки крутящего момента задней подвески (S2 K-Series) Нм
Болты шарнира верхнего и нижнего поперечного рычага 45
Шариковые пальцы верхнего и нижнего шарнирного соединения 55
Цоколь верхнего шарнирного соединения к держателю ступицы 45
Наружный шаровой шарнир рычага передней подвески к держателю ступицы * 74
Внутренний шаровой шарнир рычага / рычага к подрамнику ** 74 ***
Стопорные гайки шарового шарнира передней тяги 55
Демпфер на нижнем поперечном рычаге 45
Амортизатор к шасси 45
Верхний тормозной суппорт к держателю ступицы (M10) 45–50
Нижний тормозной суппорт к держателю ступицы (M8) 26–30
Узел подшипника ступицы к держателю ступицы 90
Гайка задней ступицы 220

, * Проверить номер партии шарового шарнира 43273 или более поздней версии

, ** Проверить номер партии шаровой опоры 43725 или более поздней версии

, *** На автомобилях 2001 г. в. с серийными номерами VIN.0001 до 0041, плюс 0056 и 0057, используйте 45 Нм

Характеристики крутящего момента | BikeRide

Компонент Марка Ньютон-метр Дюйм-фунт
Колодки тормозные (шпилька с резьбой) Avid® 5,9 ~ 7,8 Нм 52 ~ 69 дюймов фунт
Cane Creek® 6,3 ~ 6,7 Нм 56 ~ 60 дюймов фунт
Campagnolo® 8 Нм 71 дюйм фунт
Mavic® 7 ~ 9 Нм 62 ~ 80 дюймов фунт
Shimano® 5 ~ 7 Нм 43 ~ 61 дюйм фунт
SRAM® 5.7 ~ 7,9 Нм 50 ~ 70 дюймов фунт
Колодки тормозные (шпилька гладкая) Shimano® 7,9 ~ 8,8 Нм 70 ~ 78 дюймов фунтов
Колодки тормозные (с боковым тяговым усилием, с двойным шарниром) Cane Creek® 6,3 ~ 6,7 Нм 56 ~ 60 дюймов фунтов
Shimano® 6 ~ 8 Нм 52 ~ 69 дюймов фунт
Стяжной болт троса (консольный, линейный / тормозной механизм) Болт Avid® M6 5.9 ~ 7,8 Нм 52 ~ 69 дюймов фунт
ControlTech® 4,5 ~ 6,8 Нм 40 ~ 60 дюймов фунт
Shimano® 6 ~ 7,8 Нм 53 ~ 69 дюймов фунт
Болт Shimano® M6 5,6 ~ 8,5 Нм 50 ~ 75 дюймов фунт
SRAM® 5,6 ~ 7,9 Нм 50 ~ 70 дюймов фунт
Стяжной болт троса (с боковым тяговым усилием, с двойным шарниром) Cane Creek® 7,7 ~ 8.1 Нм 68 ~ 72 дюймов фунт
Campagnolo® 5 Нм 44 дюйма фунтов
Mavic® 7 ~ 9 Нм 62 ~ 80 дюймов фунт
Shimano® 6 ~ 8 Нм 52 ~ 69 дюймов фунт
Болт крепления суппорта (консольного, линейного тягового / клинового тормоза) Avid® 4,9 ~ 6,9 Нм 43 ~ 61 дюйм фунт
ControlTech® 11,3 ~ 13,6 Нм 100 ~ 120 дюймов фунт
Shimano® 8 ~ 10 Нм 69 ~ 87 дюймов фунт
SRAM® 5. 7 ~ 7,9 Нм 50 ~ 70 дюймов фунт
Болт крепления суппорта (боковой, двойной, центральный) Cane Creek® 7,7 ~ 8,1 Нм 68 ~ 72 дюйма фунтов
Shimano® 7,84 ~ 9,8 Нм 70 ~ 86 дюймов фунтов
Кантилеверный двухрядный трос (резьба M5) ControlTech® 7,7 ~ 8,1 Нм 40 ~ 60 дюймов фунт
Shimano® 3,9 ~ 4,9 Нм 35 ~ 43 дюймов фунт

Как отрегулировать значения крутящего момента при использовании адаптеров крутящего момента

Понимание крутящего момента крепежа и соответствующих значений важно при работе с воздушными устройствами и экскаваторными буровыми вышками.Существуют важные крепежные детали, которые требуют периодических проверок крутящего момента, чтобы убедиться, что они равномерно нагружены, а не просто «наощупь» или визуальный осмотр. Иногда бывает непросто получить доступ к болту, который необходимо затянуть до определенного значения на элементе оборудования. Когда другие компоненты мешают, механики могут столкнуться с разборкой оборудования или использованием какого-либо адаптера динамометрического ключа для получения лучшего угла. Адаптер для динамометрического ключа поможет вам работать умнее, а не усерднее, если вы будете делать это правильно.

РИСУНОК 1: Примеры элементов, которые могут повлиять на крутящий момент, прилагаемый к крепежному элементу

Было бы ошибкой полагать, что если вы используете удлинитель между головкой и динамометрическим ключом, вам придется автоматически регулировать значения крутящего момента или хуже , что переходник не требует регулировки положения динамометрического ключа. Это правда, что вы должны отрегулировать настройку динамометрического ключа, если это влияет на расстояние от точки поворота до направления приложения силы к динамометрическому ключу; это неверно, если используется только расширение без адаптера (в большинстве случаев). Вот почему. Чем дальше затягиваемый крепеж находится от точки поворота динамометрического ключа, тем меньше усилий требуется для приложения необходимого крутящего момента к крепежу.

На изображении выше удлинитель с шарниром и головкой может влиять на крутящий момент в зависимости от угла. Адаптеры повлияют на настройку динамометрического ключа, если расстояние между крепежным элементом и рукояткой динамометрического ключа изменится. Прямое удлинение не повлияет на настройку динамометрического ключа.

Terex Utilities предоставляет технические советы на своем веб-сайте, чтобы получить дополнительную информацию о часто задаваемых вопросах, которые получают наши представители по обслуживанию.Следующая информация взята из Технического совета №53. Для получения дополнительной информации посетите www.terex.com/utilities, щелкните «Поддержка», затем выберите «Технические советы». Технический совет №53. Его можно найти в категориях Auger Drill, Digger Derrick или в любой категории продуктов Aerial Device.

РИСУНОК 2: При такой ориентации адаптера к гаечному ключу регулировка НЕ ​​требуется.

Не превышайте крутящий момент

Из элементов, которые могут повлиять на крутящий момент, прилагаемый к крепежу (см. Рисунок 1), прямой удлинитель, используемый между головкой и динамометрическим ключом, не влияет на настройку динамометрического ключа.

Любой переходник или смещение, которые изменяют расстояние между осевой линией крепежа и осевой линией привода динамометрического ключа, потребуют корректировки настройки динамометрического ключа. Если никакая регулировка не производится, крепеж не будет иметь правильный крутящий момент.

Формула для регулировки настройки динамометрического ключа:

Настройка = (длина динамометрического ключа x требуемый крутящий момент) ÷ (длина динамометрического ключа + длина удлинителя адаптера)

Шаг 1. Определите длину удлинителя адаптера или смещение крепежа к моменту затяжки. гаечный ключ, измерив расстояние между следующими центрами. Длина адаптера крутящего момента в этом примере составляет 3 дюйма.

Шаг 2: Измерьте длину динамометрического ключа от центра вращения до центра рукоятки. На рукоятке некоторых гаечных ключей есть метка для справки. Если на динамометрическом ключе нет контрольной метки, отметьте центр области рукоятки для измерения. Длина динамометрического ключа в этом примере составляет 18,5 дюйма.

Шаг 3: (длина динамометрического ключа x требуемый момент затяжки) = (18,5×180) = 3,330

Разделите полученное значение на (длина динамометрического ключа + длина удлинителя адаптера) = (18.5 + 3) = 21,5 дюйма

3330 ÷ 21,5 = 155 фут-фунтов.

Регулировка динамометрического ключа 155 фут-фунтов. требуется для регулировки используемого 3-дюймового адаптера крутящего момента для получения значения крутящего момента 180 фут-фунтов.

Итого: 155 фут-фунтов. = (18,5 дюймов x 180 фут-фунтов) / (18,5 дюймов + 3 дюйма)

Дополнительные примеры доступны в Интернете в Техническом совете № 53.

Рекомендации по поддержанию значений крутящего момента

Критические крепежные детали, такие как те, которые находятся на подшипниках вращения воздушных устройств и буровых вышек экскаватора, часто требуют от механиков проверки момента затяжки болтов каждые шесть месяцев.Хотя для каждой единицы оборудования будет свой список критически важных крепежных элементов, пользователи с большей вероятностью будут выполнять рекомендации производителя, если к болтам будет легко получить доступ. При проектировании оборудования Terex Utilities уделяет особое внимание доступности крепежных элементов для технического обслуживания, но нехватка места может затруднить доступ к ним. Это не освобождает техника от обязанности проверять все крепежные детали, требующие проверки крутящего момента. Например, воздушные устройства Hi-Ranger новой серии Optima имеют новую конструкцию подставки, которая обеспечивает технический персонал более легкий доступ при проверке и затяжке болтов нижнего подшипника вращения, которые теперь доступны с внешней стороны подставки. Но когда это не так, правильное использование адаптера крутящего момента упрощает надлежащий осмотр и техническое обслуживание. Представленные здесь передовые методы применимы к любому болту, который необходимо затянуть до установленного значения. UP

РИСУНОК 3: В этой ориентации требуется регулировка.

Об авторе: Скотт Биттлер — национальный инструктор по обслуживанию и технический специалист Terex Utilities. Он имеет более чем 25-летний опыт работы в магазинах и на местах, является сертифицированным оператором экскаваторной вышки и практическим экзаменатором NCCCO.

Характеристики крутящего момента крепежа

Крутящий момент прилагается к крепежному элементу, чтобы упруго деформировать стержень болта. В случае болтов и гаек эта упругая деформация между головкой болта и гайкой имеет решающее значение для создания натяжения или зажимного усилия, удерживающего соединение вместе. Величина прилагаемого крутящего момента является функцией сил трения и диаметра болта и обычно рассчитывается с использованием зажимной нагрузки, равной 60-70% от текучести. Ниже приведены руководства, которые показывают эти расчеты для различных материалов, размеров болтов и количества резьбы в различных условиях трения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фактическая нагрузка зажима зависит от множества факторов, включая материал, состояние крепежа, качество поверхности, смазку и т. Д. Приведенные проценты иллюстрируют то, что можно ожидать, и следует использовать только в качестве общего руководства. . * Предел текучести, используемый для расчета значений крутящего момента, основан на типичном текучести. *

ВНИМАНИЕ! формула для соотношений крутящий момент / натяжение.Крутящий момент — лишь косвенный показатель напряжения. Недостаточная / чрезмерная затяжка креплений может привести к дорогостоящему отказу оборудования или травмам. Все данные, включенные в эту таблицу, носят рекомендательный характер, и их использование кем-либо является добровольным. Приведенные данные следует использовать в качестве ориентировочных, но фактическая прочность материала и условия крепления могут отличаться. Разрабатывая эту информацию, Extreme Bolt & Fastener, LLC приложила решительные усилия для точного представления ее содержания.

Крепление. (2009).[Иллюстрация растяжения: зависимость напряжения от деформации] Конструкция болтового соединения: механические свойства стальных крепежных изделий в эксплуатации.

Спецификация крутящего момента A-286

Спецификация крутящего момента AL-6XN

Спецификация крутящего момента сплава 20

Спецификация крутящего момента сплава 3304

9000 9000

Спецификация крутящего момента

Хастеллой C276 Характеристики крутящего момента

Характеристики крутящего момента Incoloy

0005

9000 6005

0005

que Технические характеристики


Требования к крутящему моменту для молибдена

Параметры крутящего момента для молибдена TZM

Характеристики крутящего момента для Monel 400 и K500

000 CP 9685

9685

2.Характеристики крутящего момента 5% W

Титан Gr2 и Gr5 Характеристики крутящего момента

Waspaloy Torque Specification

968500

968500 Zirconium Нужен динамометрический ключ

Крутящий момент — это крутящая сила. Мышца, которую вы прикладываете к верхней части банки с завинчивающейся крышкой, — это крутящий момент. И когда вы используете гаечный ключ для резьбового крепежа (такого как болт, гайка, винт или шпилька), вы прикладываете крутящий момент, чтобы либо затянуть, либо ослабить его. Но насколько туго туго? Некоторые типы крепежных деталей, многие из которых используются на различных механических устройствах, включая автомобили, требуют затяжки до определенной величины, чтобы компонент работал должным образом. Вот где пригодится динамометрический ключ. Какой динамометрический ключ самый лучший? Сказать нелегко. Самый простой способ ответить на этот вопрос — указать, что существует множество хороших вариантов (несколько предложений см. В списке в конце этой статьи), поэтому важно, чтобы вы знали, что делает динамометрический ключ и что вам нужно знать, чтобы найти лучший динамометрический ключ для вас.

Как работает динамометрический ключ?


Разница между обычным гаечным ключом и динамометрическим ключом заключается в том, что последний показывает — с помощью электронного окошка, щелчка, иглы или датчика — точное значение силы, приложенной к его рукоятке. Важно, но малоизвестно, что для многих крепежных изделий требуются очень специфические требования к затяжке. Когда дело доходит до некоторых гаек и болтов на автомобилях, догадываться, что они «достаточно тугие», почти никогда не бывает.

Зачем он мне?

Почему важно точно знать, какое усилие или крутящий момент прилагается? Если слишком ослабить, застежка может отстегнуться, что станет очевидной проблемой.Если затянуть слишком сильно, застежка или застегиваемая деталь могут быть повреждены или деформированы. Например, чрезмерно затянутая проушина на колесе может привести к короблению тормозного ротора, менее эффективной остановке, преждевременному износу тормозов и значительным неудобствам из-за застревания проушин. Вы даже можете отломать шпильку колеса (резьбовую часть). С другой стороны, недостаточная затяжка этих гаек может привести к ослаблению крепления, падению и падению колеса. Вот почему в большинстве руководств по эксплуатации указаны крутящие моменты для гаек.

Getty Images

Если вы планируете провести какие-либо серьезные работы с двигателем или некоторыми основными компонентами трансмиссии, вам обязательно понадобится динамометрический ключ. Например, чрезмерная затяжка болтов крепления головки блока цилиндров может легко привести к дорогостоящим повреждениям и катастрофической потере охлаждающей жидкости. Слишком затянутые болты выпускного коллектора могут привести к его растрескиванию. Характеристики крутящего момента настолько важны для правильного ремонта автомобиля, что большинство руководств по ремонту предоставляют их вместе с этапами ремонта, а затем также включают их в таблицы на последней странице с указанием местоположения, обозначения и индивидуальных характеристик крепежа.Сила крутящего момента может быть измерена в единицах метр-килограмм (мкг), ньютон-метр (Нм) и фунт-фут (фунт-фут). Если вы покупаете новый гаечный ключ, убедитесь, что он откалиброван с использованием тех же единиц измерения, что и в ваших процедурах ремонта, или имейте под рукой таблицу преобразования. Большинство автомобилей, продаваемых в США, имеют характеристики крутящего момента, выраженные в фунт-футах.

Как работает динамометрический ключ


Существуют достойные динамометрические ключи в различных ценовых категориях (40–140 долларов США) с размерами головок под торцевой ключ, ⅜, ½, ¾ и 1 дюйм.Меньшие по размеру обычно используются для таких вещей, как установка чувствительных переключателей температуры в хрупких литых корпусах. Более крупные используются для большого закручивания гаек шкива коленчатого вала или трансмиссии. Как и в случае с торцевыми ключами, вы можете справиться с большинством основных потребностей в ремонте с помощью гаечного ключа на 1/2 дюйма. (Именно такой размер мы используем в испытательном гараже Car and Driver для затяжки гаек.)

Getty Images

Типы динамометрических ключей

Существует четыре основных типа динамометрических ключей, каждый из которых имеет несколько разные принципы работы: лучевой или отклоняющий, индикатор с круговой шкалой, щелчок и цифровой.Типы лучевых и циферблатных индикаторов используют простую механическую систему, которая подключается к стрелке, которая парит над шкалой крутящего момента, прикрепленной к ручке или циферблатному индикатору. Когда к изгибающейся рукоятке гаечного ключа прикладывается сила, шкала или циферблат показывает величину крутящего момента, эквивалентную отклонению рукоятки. Если вы покупаете световой или циферблатный индикатор, вам понадобится большой указатель или циферблат для работы в темных местах под капотом.

    Для некоторых гаек и болтов недостаточно просто угадать, достаточно ли они затянуты.

    Ключи

    Clicker отличаются друг от друга и удивительно удобны в использовании. У них есть регулируемое кольцо вокруг основания ручки, которое позволяет вам установить точный крутящий момент, который вы хотите приложить к гайке или болту. Когда вы затягиваете крепеж до установленного крутящего момента, храповой механизм громко щелкает, чтобы предупредить вас о том, что установленный крутящий момент достигнут, и вам следует прекратить затяжку. Во время затяжки не нужно рассматривать трудно читаемые циферблаты. При ввинчивании и выкручивании ручки индикатор перемещается вверх и вниз по шкале, изменяя точку, в которой происходит щелчок, указывающий на крутящий момент.

    Цифровые динамометрические ключи — одни из самых дорогих и точных. В них используется электронный тензодатчик внутри ручки, чтобы послать сигнал на светодиодное окно. Минусы в том, что с ними нужно обращаться осторожно, и для них требуется аккумулятор.

    Для правильных измерений важно, чтобы гаечный ключ был откалиброван и сохранен на минимальном уровне, а также знать, проводятся ли измерения на сухих или смазанных крепежных деталях.

    Какой динамометрический ключ самый лучший?

    Лучший динамометрический ключ для вас — тот, который соответствует вашим потребностям с точки зрения возможностей и цены.Динамометрические ключи существуют так давно, есть много качественных. Вам не нужны самые дорогие, и вам подойдут многие фирменные гаечные ключи. Вам действительно нужно решить, для какой работы он вам нужен, но в целом гаечный ключ на ½ дюйма сделает большую часть того, что вам нужно. Именно такой размер мы используем в гараже Car and Driver , чтобы закрутить колеса на наших тестовых автомобилях и устроить разного рода механический хаос. Вот несколько вещей, которые вам понадобятся от качественного динамометрического ключа:

    • Надежный рычаг для крутящего момента от 20 до 150 фунт-футов.
    • Удобная ручка для ситуаций, когда жир или масло сделали вещи скользкими.
    • Сертификат точности ISO 6789 (плюс-минус 4 процента на срок до 25 000 циклов).
    • Защитный футляр, обеспечивающий долгий срок службы в жестких условиях цеха.
    • Для ключей кликер-типа, простой, быстрый и точный крутящий момент набора регулировка с помощью стопорного кольца.

      А теперь иди и начни затягивать!

      Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

      Динамометрический ключ для приводных микрометров Craftsman 1/2 дюйма

      амазонка.ком

      Шестеренчатый ключ Динамометрический ключ для приводного микрометра 1/2 дюйма

      Промышленный бренд CDI Torque 1/2-дюймовый приводной микрометр Динамометрический ключ

      Динамометрический ключ Craftsman с цифровым приводом 1/2 дюйма

      amazon.com

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

      Руководство по ключам Clicker: диапазоны крутящего момента, калибровка и многое другое

      Что такое гаечный ключ?

      Динамометрический ключ типа Clicker — наиболее часто используемый динамометрический ключ в нефтегазовой отрасли на сегодняшний день.

      На то есть веская причина: гаечный ключ — доступный и чрезвычайно точный инструмент, если вы используете его правильно.

      Ключи

      Clicker — это не электроинструменты, а ручной метод достижения нужного крутящего момента (a. к.а. нагрузка болта) на крепеж. Они должны быть частью коллекции ручных инструментов любого сборщика на каждом нефтегазовом заводе.

      Как работают гаечные ключи?

      Динамометрические ключи

      Click Type представляют собой регулируемый динамометрический ключ с храповым механизмом, что означает, что вы можете регулировать прилагаемую силу вверх или вниз в заданном диапазоне.

      Ключи

      Clicker имеют корпус, который показывает такое усилие в дюймах-фунтах (дюймах-фунтах), фут-фунтах (футо-фунтах) или ньютон-метрах (Нм), которое используется для метрических настроек крутящего момента.

      В этой статье мы сконцентрируемся на футо-фунтах / ньютон-метрах, а не на динамометрических ключах с микропереключателем (также называемых микрометрическими динамометрическими ключами), которые измеряют в дюймах-фунтах, поскольку они обычно не используются в тяжелых промышленных приложениях. .

      Стандартный динамометрический ключ с защелкой имеет ручную регулировку, но существуют также цифровые динамометрические ключи. Люди могут называть их электронными динамометрическими ключами. Любой из них может помочь сборщику добиться желаемого крутящего момента на застежке.

      Большинство ручных ключей — это динамометрические ключи с квадратным хвостовиком. Обычно они имеют храповую головку с размером привода 3/8 ″, 1/2 ″ или 3/4 ″. Однако большинству сборщиков необходимо иметь открытые насадки для решения проблем с низким зазором, с которыми часто сталкиваются в полевых условиях.

      Когда ручной гаечный ключ затягивается до точки установки крутящего момента, рычаг внутри гаечного ключа перекатывается по кулачку и ударяется о внутреннюю часть стенки рукоятки гаечного ключа. Этот эффект издает звук «щелчка» и сообщает оператору, что они достигли желаемого значения крутящего момента.

      Краткая история динамометрических ключей Clicker

      Принято считать, что первый гаечный ключ для кликера был создан Конрадом Баром в Департаменте водоснабжения Нью-Йорка в 1918 году. Он устал от непостоянных болтовых нагрузок на его крепежные детали, поэтому он решил исправить это, сделав динамометрический ключ, который будет прикладывать одинаковая нагрузка стабильно.

      (ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ: динамометрическим ключам уже более 100 лет, и большинство людей до сих пор не знают, как ими правильно пользоваться!)

      Однако

      Bahr не был первым, кто попытался запатентовать эту идею.Первый патент на динамометрический ключ был подан Джоном Х. Шарпом в 1931 году. То, что он тогда называл «ключом для измерения крутящего момента», сегодня известно как динамометрический ключ балочного типа.

      Динамометрический ключ балочного типа. (Источник: Shutterstock)

      Но Бара нельзя было оставлять позади. В 1935 году Бар и Джордж Пфефферле запатентовали разводной ключ с храповым механизмом, который обеспечивал сборщику «слышимую обратную связь», то есть «щелчок».

      Bahr также позаботился о том, чтобы включить механизм, предотвращающий обратный храповик гаечного ключа при достижении желаемого крутящего момента на застежке.

      Я бы сказал, что Конрад Бар — герой в мире динамометрических ключей!

      Диапазон крутящего момента для ключей Clicker

      Предустановленный диапазон крутящего момента для гаечных ключей составляет от 10 футо-фунтов до 2000 футо-фунтов. Разные крутящие моменты бывают разных размеров привода. Типичные размеры, которые вы увидите в приложениях тяжелой промышленности:

      • Размер квадратного сечения 3/8 ″: Типичный диапазон крутящего момента 10–150 фут-фунт. Они отлично подходят для областей, где у вас есть проблемы с зазором гаечного ключа по длине динамометрического ключа.
      • Размер квадрата 1/2 ″: Типичный диапазон крутящего момента 30–250 фут-фунт. Они наиболее часто используются в отрасли, и каждый сборщик должен иметь один или, по крайней мере, иметь доступ к одному. Также это размер диска, с которым мы обычно видим низкопрофильные адаптеры.
      • Квадратный привод 3/4 ″, размер : Типичный диапазон крутящего момента 100-600 фут-фунт. Хотя они могут создавать хороший крутящий момент на застежке, они имеют длину около 4 футов, поэтому они могут не подходить для каждого случая применения.

      За годы отслеживания использования в полевых условиях компания Hex Technology обнаружила, что 82,3% приложений в нефтегазовой промышленности могут быть собраны с помощью динамометрического ключа со щелчком, который может выдерживать нагрузку 250 фут-фунт. Это почти такой же процент и для химической промышленности.

      В то время как производители действительно производят гаечные ключи на 1000 футов фунт и 2000 футов фунтов, к ним следует относиться как к последнему средству, использовать только тогда, когда нет другого выхода.

      Почему? Просто: эти ключи — ЗВЕРЬ на сборщиках.

      Вы должны создать на конце гаечного ключа усилие от 200 до 300 фунтов, чтобы добиться нужного крутящего момента. Это требует больших усилий, особенно если учесть, что им, возможно, придется 4 раза касаться 24 шпилек, если вы используете звездообразный метод сборки.

      Таким образом, хотя ручной гаечный ключ с высоким крутящим моментом кажется хорошей идеей в теории, на практике, чтобы достичь такого уровня силы, сборщику придется либо подпрыгивать по гаечному ключу, чтобы заставить его щелкнуть, либо или просто истощится во время сборки.

      Итог: Если вы находитесь в ситуации, когда требуется динамометрический ключ на 1000 футов фунт или больше, посмотрите, можете ли вы выбрать оборудование с приводом для достижения крутящего момента, которого вы пытаетесь достичь.

      Динамометрический ключ Clicker Точность, калибровка и повторная калибровка

      Стандарт ISO 6789 охватывает конструкцию и калибровку ручных динамометрических инструментов, включая стандартные динамометрические ключи и даже динамометрические ключи с отверткой.

      Стандарт гласит, что повторная калибровка инструментов, используемых в установленных пределах, должна производиться каждые 12 месяцев.В случаях, когда инструмент используется в организации, которая имеет свои собственные процедуры контроля качества, график калибровки может быть составлен в соответствии со стандартами компании.

      На каждом калибровочном листе должен быть указан диапазон крутящего момента, единица измерения крутящего момента, направление работы для однонаправленных инструментов (некоторые инструменты позволяют работать только по часовой стрелке) и метка производителя.

      Если предоставляется сертификат калибровки / повторной калибровки, инструмент должен быть помечен серийным номером, который соответствует сертификату, или калибровочная лаборатория должна дать инструменту справочный номер, соответствующий сертификату калибровки инструмента.

      Точность гаечных ключей должна составлять от 3 до 5%, в зависимости от производителя. Как и любой другой инструмент в соответствии с ISO 6789, их следует калибровать не реже одного раза в 12 месяцев.

      ПРИМЕЧАНИЕ. Это обычная практика — и очень хорошая идея — также проверять точность этих инструментов в полевых условиях между датами калибровки.

      Для этого вы можете запросить у производителя инструмента устройство для проверки нагрузки, разместить его на своем предприятии и использовать его для проверки того, что ваш гаечный ключ не вышел из строя.

      Как пользоваться гаечным ключом

      В то время как гаечные ключи точны, неточная часть — это человек. Так что будьте осторожны.

      Мы часто будем бороться с неточностями, помещая в поле шашки гаечного ключа. Это не только подтверждает, что гаечный ключ выполняет то, что он должен делать, но также помогает убедиться, что человек, работающий с инструментом, делает то, что он или она должны делать.

      Перед использованием ручного ключа необходимо проверить, установлен ли гаечный ключ на желаемое значение крутящего момента.Прикладывая усилие к гаечному ключу, вы должны делать это равномерно, а не рывками, рывками или прыжками на орудии.

      Также обратите внимание: динамометрические ключи довольно чувствительны. Вам нужно соблюдать осторожность при использовании и обращении с ними. Падение, удары или удары гаечным ключом могут изменить результат калибровки.

      Кроме того, если вы не раскрутите его до уровня менее 20% от общего масштаба, вы можете слишком сильно согнуть внутренние детали, и они не вернутся к своей первоначальной форме. Это повлияет на значение крутящего момента и может сделать вашу калибровку недействительной.

      Другие динамометрические ключи, которые вы можете увидеть

      Сложность — враг завершения.

      Там, где многие люди думают, что технологии могут компенсировать недостаток обучения или навыков, мы неоднократно видели, что это не так. Вот почему ручные динамометрические ключи с защелкой остаются популярным инструментом в отрасли производства болтовых соединений.

      Если вы объедините этот относительно простой инструмент с хорошо обученным ассемблером, вы добьетесь хороших результатов.

      Существует несколько других типов гаечных ключей, которые мы опишем ниже.Однако имейте в виду, что эти инструменты могут усложнить процесс процедуры.

      Электронный динамометрический ключ

      Электронный динамометрический ключ отображает значение крутящего момента на цифровом экране. (Источник: Shutterstock)

      С электронными (показывающими) динамометрическими ключами прикрепите тензодатчик к торсионному стержню, который отправляет сигнал на датчик и затем преобразует его в значение крутящего момента. Обычно у них есть цифровой дисплей.

      Программируемые электронные динамометрические / угловые ключи

      Они очень похожи на электронный динамометрический ключ, но используют низкий крутящий момент с последующим перемещением гайки на определенный угол.

      Измерение угла выполняется датчиком или электронным гироскопом. Эта конструкция динамометрического ключа пользуется большой популярностью у производителей ветроэнергетики и автомобилей для документирования процессов затяжки, требующих контроля как крутящего момента, так и угла.

      Динамометрический ключ мехатроника

      Крутящий момент достигается так же, как и с помощью динамометрического ключа щелочного типа, но у него есть цифровой экран считывания (как у электронного динамометрического ключа).

      Эти ключи также обычно имеют своего рода беспроводную передачу данных с компьютерным интерфейсом, так что вы можете задокументировать, какой крутящий момент был приложен.Мы шутим, что они пищат, вибрируют и мигают огнями, поэтому все, чего не хватает, — это ваш старик, сидящий позади вас и говорящий: «Стой, глупый!»

      Есть также производители, которые действительно хороши в производстве динамометрических ключей для микрометров, такие как Tekton и GearWrench, но обычно мы видим CDI (компания Snapon) или Proto Tools в нефтегазовой отрасли для ручных ключей.

      СВЯЗАННЫЕ:

      Смазка для болтов и момент затяжки, объяснение

      Миф о доходности болтов

      Шпильки с покрытием из ПТФЭ: работают ли они?

      товаров Denso.com: Denso Plug Torque Settings

      Важно затянуть свечу зажигания до указанного угла поворота или крутящего момента, поскольку крутящий момент напрямую влияет на способность свечи зажигания отводить тепло из камеры сгорания. Чрезмерная затяжка может вызвать повреждение резьбы в головке блока цилиндров и резьбы свечи зажигания, перегрузить внутреннее уплотнение свечи зажигания или сломать изолятор свечей зажигания. Недостаточная затяжка будет препятствовать правильной посадке свечи зажигания на головке блока цилиндров, что приведет к недостаточному контакту с головкой для передачи тепла.Любой из них приведет к повышению температуры камеры сгорания с последующим преждевременным воспламенением и детонацией.

      Правильная процедура затяжки

      Очистите резьбу свечей зажигания и убедитесь, что головка цилиндра очищена от мусора.

      Заверните свечу зажигания вручную, пока прокладка не соприкоснется с головкой блока цилиндров. Затем затяните пробку, как указано ниже:

      С динамометрическим ключом:

      Чтобы найти рекомендуемую настройку крутящего момента Denso, введите номер свечи зажигания в поле поиска.