Xl установить: Как скачать и установить XLTools: краткая инструкция

Pingvin XL (430 m³/ч) — приточно-вытяжная вентиляционная установка

	eAir	eWind
Настройки скорости вентиляторов	Бесступенчатое, в соответствии с заданными режимами	4-х ступенчатое
Управление температурой приточного воздуха	✓	✓
Управление электрическим постнагревателем	✓	✓
Режим избыточного давления	✓	✓
Сигнализация и сервисные напоминания	✓	✓
Ускорение по влажности	✓	✓
Одновременное подключение двух пультов управления	✓	✓
Рекуперация холода	Автоматический	Автоматический
Подключение к KNX	✓	✓
Доступность всех параметров работы в режиме реального времени	✓	✓
On/Off управление циркуляционным насосом в системах CHG (геотермальный преднагрев и охлаждение рассолом)	✓	✓
On/Off управление клапанами в системах GWC (геотермальный преднагрев и охлаждение воздуховода)	✓	✓
Управление приводом 3-х ходового клапана в системах CHG	✓	✓
Контроль насосов для рассола в режиме ожидания	✓	✓
Modbus RTU	✓	✓
Контроль привода рекуператора в режиме ожидания	✓	✓
Бесступенчатое управление работой роторного рекуператора	✓	✓
Управление воздушными отсечными клапанами	✓	✓
Управление электрическими преднагревателями	✓	✓
Управление водяными преднагревателями/охладителями	✓	✓
Управление водяными воздухонагревателями	✓	✓
Режим «Эко»	✓	✓
Управление водяными воздухоохладителями	✓	✓
Функции ускорения (интенсивной вентиляции)	✓	✓
Просмотр измеряемых параметров работы	✓	✓
Экран показаний	✓	✓
Ускорение по показателям концентрации углекислого газа CO2	Требуется установка дополнительного датчика(ов)	Требуется установка дополнительного датчика(ов)
Программируемый таймер	✓
Летнее ночное (свободное) охлаждение	✓
Ускорение по показателям температуры	Требуется установка дополнительного датчика(ов)
Компенсационный объем воздуха для центрального пылесоса/кухонной вытяжки	Требуется установка дополнительного датчика(ов)
Режим постоянного давления в канале	✓
Управление через Интернет	✓
Программа помощи при первом запуске оборудования «Мастер настроек»	✓
Modbus TCP/IP	✓
Показать больше опций
Показать меньше опций

Какие ограничения можно установить, используя функцию родительского контроля? | Родители | Поддержка

Используя родительский контроль, вы можете настроить Nintendo DSi (XL) своего ребенка в соответствии с его возрастом. Вы можете отключать любые функции, которые посчитаете неподходящими для своего ребенка. Для маленьких детей можно отключить множество функций, для детей постарше можно ограничиться отдельными функциями, не блокируя систему полностью.

Следующие функции можно ограничить с помощью родительского контроля. Можно временно активировать функции на время одной сессии, введя по запросу родительский PIN-код.

Software Rating. Вы можете ограничить доступ к эксклюзивному контенту Nintendo Dsi и контенту, совместимому с Nintendo Dsi, на основе возрастного рейтинга.

PictoChat. Вы можете ограничить доступ к приложению PictoChat. Данная опция будет полезна родителям, которые хотят контролировать, какие сообщения их дети могут получать с других систем Nintendo DSi через DS Wireless Communications.

DS Download Play. Вы можете ограничить использование DS Download Play и запретить загрузку демоверсий Nintendo DS и совместную многопользовательскую игру на Nintendo DS. Таким образом на систему не будут присылаться игровые данные Nintendo DS.

Nintendo DSi Browser. Вы можете ограничить доступ к Nintendo DSi Browser и Интернету. На старых моделях Nintendo DSi не установлено приложение Nintendo DSi Browser. Это приложение можно бесплатно загрузить в Nintendo DSi Shop.

Nintendo DSi Points. Вы можете ограничить использование Nintendo DSi Points в Nintendo DSi Shop. Это не ограничит покупку Nintendo DSi Points с помощью кредитной карты.

Exchange of Photo Data. Вы можете ограничить обмен фотографиями с другими системами Nintendo DSi через DS Wireless Communications.

Restrict Access to User-Created Content. Вы можете ограничить доступ к определенному пользовательскому контенту. Например, в некоторых играх или приложениях можно обмениваться уровнями или изображениями, созданными пользователями.

Представляем Define 7 и Define 7 XL — Fractal Design

Обладая особой утонченностью дизайна, корпус Define 7 привносит новый облик в давно известную серию Define, но оставаясь верным своему наследию, как надежная платформа для бесшумного ПК.

Постоянно раздвигая границы, разработчики наших продуктов добавили множество новых функций, чтобы гарантировать, что 7 серия – это самый способный и связующий продукт, который мы когда-либо выпускали.

Благодаря адаптируемому двухпозиционному интерьеру, корпус Define 7 легко вмещает материнские платы вплоть до E-ATX (285 мм), имеет обширный арсенал накопителей с 14 жесткими дисками, 4 SSD и отсеком для ODD-привода.
Кроме того, возможность установить надежное водяное охлаждение с помощью 420 мм радиатора и/или девятью вентиляторами.
Различные мульти-кронштейны позволяют реорганизовать любое неиспользуемое место вентиляторов под жесткие диски, твердотельные накопители или водяную помпу.
Новая передняя панель отличается улучшенной конструкцией шарнира с магнитной защелкой и полностью съемной верхней панелью, что обеспечивает абсолютно беспрепятственный доступ внутрь.

7 XL – это один из самых больших корпусов серии Define. Благодаря своему смелому и инновационному дизайну, он устанавливает новый стандарт того, что вы можете ожидать от модульности, гибкости и простоты использования.
Поддержка самых больших плат E-ATX формата, и плат энтерпрайз формата, установка нескольких графических карт и почти два десятка устройств хранения (в формате хранилища). С такими возможностями вам будет сложно найти предел того, что вы можете сделать со своей сборкой в Define 7 XL.

Расширенное пространство для рук – не единственная особенность, которая способствует более неспешной сборке – верхняя панель может быть полностью снята для полного беспрепятственного доступа.
Верхняя панель из прочной стали со звукоизоляцией может быть заменена на продуваемую с фильтрацией пыли при помощи прилагаемой вспомогательной панели.
Define 7 XL также поставляется с двумя новыми и универсальными мульти-кронштейнами для реорганизации любого неиспользуемого места вентиляторов в HDD, SSD или установки водяного насоса, что будет приятной новостью для тех, кто не использует все одиннадцать 120 мм (или девять 140 мм) вентиляторов.

Define 7 и Define 7 XL теперь доступны по всему миру и будут дополнены уникальным ассортиментом аксессуаров, которые помогут расширить ваш опыт сборки ПК.

Напорная установка отвода сточной воды Wilo DrainLift SANI-XL.16T/1 2549915

Размеры/вес

Вес, прим. m, кг

Габаритные размеры Ширина x Высота x Глубина, мм

Диагональные размеры, мм

Общий объем V, л

Данные для заказа

Вес (брутто), кг

Вес (нетто), кг

Высота (нетто), мм

Длина (нетто), мм

Изделие

Тип насоса

Цвет

Ширина (нетто), мм

Данные мотора

Класс изоляции

Макс. частота включений, 1/ч

Номинальная частота вращения n, об /мин

Номинальный ток IN, А

Подключение к сети

Потребляемая мощность P1, кВт

Степень защиты

Число полюсов

Материал

Корпус электродвигателя

Материал резервуара

• Нержавеющая сталь

Рабочее колесо

Допустимая область применения

Макс. напор Hmax, м

Макс. температура перекачиваемой жидкости, кратковременно до 3 мин T, °C

Температура перекачиваемой жидкости T, °C

Подключения

Максимальное рабочее давление pmax, бар

Напорный патрубок, д

Приточный трубопровод

Кабель

Тип соединения кабеля

Тип штекера

Новые грузовики Scania для России — детальный обзор — журнал За рулем

Компания «Скания-Русь» провела презентацию тяжелых грузовиков Scania для нашего рынка.

Повышенной грузоподъемности

Шведская Scania представила в Мансуровском карьероуправлении обширную линейку техники. Однако главные «персонажи» — это три самосвала и лесовоз нового семейства ХТ.

Материалы по теме

• Необычная новинка — самосвал для перевозки угля Scania ODIN S CNG 6х4 технически допустимой массой 42 тонны при снаряженной массе 17,5 тонны. Он работает на сжатом метане.

Отлаженное шасси современного строительного грузовика, рассчитанного на эксплуатацию в условиях бездорожья, низких температур, повышенных нагрузок, плюс кузов-углевоз объемом 25 м³, изготовленный из износостойкой стали Quard 450 HB российским заводом «Бецема». Впрочем, на это шасси можно поставить любой самосвальный кузов или другую надстройку, а «бецемовский» кузов — ​установить на шасси любого другого производителя.

Об этом и не только можно прочитать на сайте журнала «Рейс».

Самосвал-углевоз выглядит очень красиво, словно игрушечный! При этом технически допустимая масса — 42 тонны!

Самосвал-углевоз выглядит очень красиво, словно игрушечный! При этом технически допустимая масса — 42 тонны!

• Scania HAGEN XL 8х4 — самосвал для перевозки скальных пород или руды с 25-кубовым кузовом из высокопрочной шведской стали Hardox 450.
• Самосвал Scania P440 B8x4HZ с кузовом Wielton объемом 20 м³,ориентированный на строительные работы на дорогах общего пользования.

Для полноприводного самосвала, да еще на колесах с посадкой 24 дюйма, такая дорога вокруг карьера — словно автобан

Для полноприводного самосвала, да еще на колесах с посадкой 24 дюйма, такая дорога вокруг карьера — словно автобан

• Возможности полного привода в условиях бездорожья демонстрируют высокопроизводительные самосвалы Scania P440 B6x6HZ с 16-кубовым кузовом KH-Kipper и Scania P440 B8x8HZ с усиленной надстройкой БЦМ‑273 «Формат» завода «Бецема», а также полноприводный лесовоз G500 B6x6HZ с крано-манипуляторной установкой Epsilon M100L97 производства компании ВКР.

В реальной жизни к лесовозу обязательно подцепляют прицеп и грузят гораздо выше коников надстройки.

В реальной жизни к лесовозу обязательно подцепляют прицеп и грузят гораздо выше коников надстройки.

В статике демонстрировали автоцистерну-топливозаправщик АЦ‑11 объемом 11 м³ на шасси Scania P380 B4x2HZWHI, полноприводный четырехосный самосвал Scania P440 B8X8HZ с 20-кубовым кузовом и самосвал Scania HAGEN XL 8х4 с кузовом объемом 25 м³.

Scania ODIN S и Scania HAGEN XL 

Материалы по теме

Все представленные грузовики Scania — ​машины нового семейства ХТ, которые начали выпускать в конце 2017 года — вскоре после премьеры седельного тягача S-серии, самого нового грузовика компании, ставшего победителем конкурса International Truck of the Year 2017, а вместе с ним и всего поколения Scania Next Generation.

Оранжевые буквы XT указывают на новую линейку строительных грузовиков, которую обычно в Европе называют «construction». Один из вариантов расшифровки аббревиатуры —- extra tough, «особо прочный». Другая расшифровка связана с понятием eXTreme.

Самосвалы ODIN — ​углевозы при добыче угля открытым способом, а HAGEN предназначены для вывоза скальной породы на горных разработках. Причем и те, и другие существуют в нескольких размерностях: M, L, XL и XXL. Кузова — объемом от 20 до 25 кубометров для «скальников» и от 28 до 38 для углевозов. Кузова могут быть разных производителей: польские KH-Kipper, Wielton или подмосковная «Бецема».

В 2020 году «Скания-Русь» продемонстрировала трехосную версию самосвала Scania HAGEN S 6х4 полной массой 41 тонна (стандарт для «трехосника» — 33 тонны). Технически допустимая масса HAGEN XL 8х4, показанного в 2019 году, вне дорог общего пользования составляет 50 тонн.

У майнинговых самосвалов прочное, надежное шасси и не менее прочные кузова с обязательным защитным козырьком

У майнинговых самосвалов прочное, надежное шасси и не менее прочные кузова с обязательным защитным козырьком

Три настройки одного мотора

Материалы по теме

У двигателей Scania широкий диапазон мощности: от 280 до 730 л. с.: сравнительно небольшие 9-литровые рядные «пятерки», самые распространенные 13-литровые шестицилиндровые моторы и флагманские V8, объемом 16,4 литра. В представленных в Мансуровском карьере грузовиках применяется один и тот же 13-литровый мотор Scania DC13 уровня Евро-5.

В 2021 году 13-литровым моторам исполняется десять лет, и к настоящему времени их хорошо отладили.

Основной двигатель для российских Scania — DC13 Евро-5, объемом 12,7 л

Основной двигатель для российских Scania — DC13 Евро-5, объемом 12,7 л

На Scania P440 B8x4HZ и на вездеходах P440 B6x6HZ и P440 B8x8HZ вне зависимости от количества мостов и колесной формулы этот двигатель выдает 440 л.  с. при 1900 об/мин и 2300 Н·м при 1000–1400 об/мин. Самая мощная настройка — ​500 л.  с./2550 Н·м — используется на трехосном полноприводном лесовозе Scania G500 B6x6HZ, который обязан работать с прицепом, а также на «четырехоснике» Scania HAGEN XL 8х4, полная масса которого может составлять 50 тонн.

Все моторы Scania с четырехклапанными раздельными головками цилиндров

Все моторы Scania с четырехклапанными раздельными головками цилиндров

Материалы по теме

Моторы DC13 имеют диаметр цилиндра 130 мм и ход поршня 160 мм, точный объем — 12,7 литра. Во многом эти двигатели сохранили преемственность в конструкции с прежним поколением DC12 с размерностью 127х154 мм, но под явно выросшие нагрузки для нового поколения «шестерок» разработали новый блок цилиндров. На всех моторах раздельные головки, распредвал в блоке и привод ГРМ — ​шестернями со стороны маховика, центрифуга в системе смазки. Благодаря ей и сменным полнопоточным фильтрам заменять масло в двигателях следует через 120 тысяч км.

Двигатели DC13 Евро-5 оснащаются насос-форсунками с электронным управлением, как на DC12. Это отлаженная и надежная топливная система.

Первым мотором с увеличенной степенью сжатия до 20 единиц стал DC13

Первым мотором с увеличенной степенью сжатия до 20 единиц стал DC13

Помимо топливной аппаратуры, есть и еще более существенные отличия DC13 от DC12. Крышки коренных подшипников, выполненные в общей отливке в виде лестницы, придают особую жесткость блоку и уменьшают шумы и вибрации. На моторах DC13 Scania впервые применила полностью стальные поршни и увеличила степень сжатия сначала до 20, а потом и до 21 единицы. Ранее на атмосферных дизелях она была не выше 18, а при установке турбины ее обычно снижали на пару единиц.

Турбины могут быть разными — с изменяемой геометрией и с фиксированной

Турбины могут быть разными — с изменяемой геометрией и с фиксированной

Двигателисты Scania сделали более эффективной работу интеркулера — ​снизили температуру наддувочного воздуха. Еще один тренд — ​отказ от турбокомпрессоров регулируемой геометрии. На моторе мощностью 500 л. с. и на 540-сильном DC13 применяют турбину фиксированной геометрии с шариковыми подшипниками взамен подшипников скольжения. Все 13-литровые моторы Scania, не только Евро-5, но и Евро-6, идут исключительно с технологией SCR, то есть с применением водного раствора мочевины и без EGR — ​рециркуляции ОГ. На Евро-6 стоит и сажевый фильтр.

Привод вентилятора охлаждения двигателя с электромагнитной муфтой

Привод вентилятора охлаждения двигателя с электромагнитной муфтой

В системе смазки устанавливают термостат, который отвечает за контроль и оптимизацию температуры моторного масла. Раньше на частичных нагрузках масло не догревалось до требуемой температуры, а потому и росли потери на трение. Теперь, когда клапан термостата закрыт, масло поступает непосредственно в систему смазки, а когда открыт (при 103±2 °C) — ​в маслоохладитель. В комбинации приборов есть сигнализатор, загорающийся при срабатывании датчика аварийного повышения температуры масла выше 135 °C. Шведы говорят, что применение только масляного термостата дает экономию топлива на 1%.

13-литровые моторы Евро-5 идут с технологией SCR, без рециркуляции EGR

13-литровые моторы Евро-5 идут с технологией SCR, без рециркуляции EGR

Чтобы обеспечить надежную работу строительных грузовиков Scania в условиях запыленности, применяют двухступенчатые воздушные фильтры с двумя картонными элементами, установленными один в другом, дополненные инерционными фильтрами-циклонами. Для работы в очень запыленном воздухе разработаны специальные вертикальные воздухозаборники и фильтры увеличенной пылеемкости, которые от замены до замены задерживают до 40 кг пыли!

Газовый двигатель Scania ОС13 101

Двигатель углевоза Scania ODIN S CNG 6х4, работающий на сжатом метане, выдает 410 л.  с. и 2000 Н·м. Этот 13 литровый ОС13 101 представляет собой конвертированный DC13 с искровым зажиганием и свечами.

Мотор мощностью 410 л. с. и моментом 2000 Н·м — логическое развитие газовых рядных «пятерок» Scania ОС09 G101 и G102, объемом 9 литров. Он унифицирован с дизелем DC13 примерно на 70%. У них общие блок цилиндров, шатуны, коленвал, маховик, масляный картер, водяной и масляный насосы, почти все навесное оборудование. Из оригинального газового — ​головки блока, распредвал (другие фазы), поршни (другая камера сгорания), электронный блок управления двигателя, система зажигания и топливная система. Крутящий момент примерно на 7 % меньше, чем у дизеля.

На газовом Scania ODIN S CNG 6х4 восемь стальных баллонов

На газовом Scania ODIN S CNG 6х4 восемь стальных баллонов

Материалы по теме

При этом ресурс газового мотора, по утверждениям шведов, в полтора раза выше, чем у дизеля, благодаря меньшей степени сжатия, меньшим ударным нагрузкам и тому, что газовоздушной смесью не смывается со стенок цилиндров масляная пленка, а, стало быть, меньше износ поршневой группы. Кроме того, метан не содержит серы, которая сокращает срок службы масла.

Метан в 2,5 раза дешевле солярки, и для газового мотора не нужно AdBlue для нейтрализации отработавших газов. Однако ввиду того, что мотор работает по циклу Отто, невозможно применение моторного тормоза, поэтому в базовом оснащении есть трансмиссионный замедлитель-ретардер R4100.

Это не криобак-термос для сжиженного метана, а обычный бак для солярки

Это не криобак-термос для сжиженного метана, а обычный бак для солярки

Материалы по теме

Константин Кравченко, начальник отдела решений для тяжелых отраслей промышленности ООО «Скания-Русь»:

«Scania активно продвигает в России экономичные и экологичные решения на альтернативных видах топлива. Инновационный самосвал на метане — очередной шаг вперед в этом направлении, наряду с представленным в начале года метановым сортиментовозом, который уже работает в Иркутской области».

Продолжение — на следующей странице.

404 — Страница не найдена

404 — Страница не найдена — ProMinent

ProMinent использует куки, чтобы представить вам сайт оптимальным образом. Путем дальнейшего использования сайта вы соглашаетесь с использованием куки .

Предложения поиска

Вы искали одну из этих тем?

p14 ru_RU www.prominent.ru RU ru RU ru [«RU» ] https://www.prominent.ru/ru/Search-Engine/Searchresults.html Имя Фамилия — Выбор области действия — — Выбор языка — Файл для скачивания Документы о ProMinent Здесь вы найдете интересные документы, касающиеся компании ProMinent: Файл для скачивания Отправить К сожалению, поиск не дал результатов. Проверьте, все ли слова написаны правильно, или попытайтесь изменить критерии поиска. Участник семинара — Выбор продукта -DULCOnneX GatewayАвтоматическая система аварийного отключения для газообразного хлора DULCO®VaqАвтоматический дозатор газообразного хлора DULCO®VaqБочечный насос DULCO®TransВакуумный переключатель для газообразного хлора DULCO®VaqВакуумный регулятор для газообразного хлора DULCO®VaqГидравлический мембранный насос-дозатор Evolution mikroГидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 2 API 675Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 2Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 3 API 675Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 3Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 4 API 675Гидравлический мембранный насос-дозатор Hydro/ 4Гидравлический мембранный насос-дозатор Makro/ 5Гидравлический мембранный насос-дозатор Orlita® EvolutionГидравлический мембранный насос-дозатор Orlita® MFГидравлический мембранный насос-дозатор Orlita® MHГидравлический мембранный насос-дозатор высокого давления с металлической мембраной Orlita® MHHPГравитационные фильтрыДатчики pH DULCOTEST®Датчики брома DULCOTEST®Датчики диоксида хлора DULCOTEST®Датчики надуксусной кислоты DULCOTEST®Датчики общего хлора DULCOTEST®Датчики общего хлора DULCOTEST®Датчики ОВП DULCOTEST®Датчики озона DULCOTEST®Датчики перекиси водорода DULCOTEST®Датчики проводимости DULCOTEST®Датчики растворенного кислорода DULCOTEST®Датчики свободного хлора DULCOTEST®Датчики температуры DULCOTEST®Датчики фтора DULCOTEST®Датчики хлорита DULCOTEST®Дозатор Promatik®Дозировочная ёмкостьДозирующая станция для работы с еврокубами DULCODOS® SAFE-IBCДозирующая установка Ultromat® ULIa (магистральная установка для жидкостей)Ёмкость для храненияИзмерительно-управляющий прибор DULCOMETER® diaLog DACbИнжектор для газообразного хлора DULCO®VaqИспаритель для газообразного хлора DULCO®VaqКонтроллер SlimFLEX 5aМагнитный мембранный насос-дозатор Beta®Магнитный мембранный насос-дозатор gamma/ XМанометрический переключатель для газообразного хлора DULCO®VaqМембранный насос-дозатор Makro TZМембранный насос-дозатор Makro/ 5Мембранный насос-дозатор ProMinent EXtronic®Мембранный насос-дозатор с моторным приводом alphaМембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma X контрольного типа – Sigma/ 2 — S2CbМембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma X контрольного типа – Sigma/ 3 — S3CbМембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma X тип системы управления – Sigma/ 1 — S1CbМембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma/ 1 (базовый тип)Мембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma/ 2 (базовый тип)Мембранный насос-дозатор с моторным приводом Sigma/ 3 (базовый тип)Мембранный насос-дозатор с моторным приводом Vario CМодульная система дозирования DULCODOS® (DSKa)Моторный регулирующий клапан для газообразного хлора DULCO®VaqМультишнековый питатель TOMAL®Нанофильтрирующая установка Dulcosmose® NFНейтрализатор для газообразного хлора DULCO®VaqПереносной измерительный прибор Portamess®, измеряемая величина – pH/ОВППереносной измерительный прибор Portamess®, измеряемая величина – проводимостьПерильстатический дозирующий насос DULCO flex Control — DFXaПерильстатический дозирующий насос DULCO flex Control — DFYaПневматический мембранный насос DuodosПоршневой насос-дозатор Makro TZПоршневой насос-дозатор Makro/ 5Поршневой насос-дозатор MetaПоршневой насос-дозатор Orlita® DRПоршневой насос-дозатор Orlita® EvolutionПоршневой насос-дозатор Orlita® PSПоршневой насос-дозатор Sigma/ 2 (базовый тип)Поршневой насос-дозатор Sigma/ 2 (контрольного типа)Преобразователь измеряемой величины DULCOMETER® DMTaРасходомер DulcoFlow®Роторно-поршневой насос ROTADOSСистема дозирования DULCODOS® eco (DSBa)Система дозирования DULCODOS® panel (DSWb)Система дозирования DULCODOS® Pool BasicСистема дозирования DULCODOS® Pool ComfortСистема дозирования DULCODOS® Pool ProfessionalСистема дозирования DULCODOS® Pool SoftСистема дозирования DULCODOS® universal miniСистема дозирования DULCODOS® universalСистема дозирования POLYMOREСистема дозирования PolyRexСистема дозирования Ultromat® MT для серийного производстваСистема дозирования Ultromat® ULDa (двухъярусная установка)Система дозирования Ultromat® ULFa проточная установкаСистема дозирования Ultromat® ULPa (двухкамерная система дозирования)Система дозирования газообразного хлора DULCO®VaqСистема дозирования жидкого аммиака DULCODOS®Система измерения и регулирования DULCODOS® для охлаждающей водыСистема измерения и регулирования DULCOMARIN® 3Система измерения и регулирования DULCOTROL® для сточных водСистемное решение OZONFILT® Compact OMVbСоленоидный мембранный насос-дозатор gamma/ ХLСтанция измерения и регулировки DULCOTROL® для питьевой воды/производства продуктов питания и напитковСтанция опорожнения биг-бэгов TOMAL®Технологический гидравлический мембранный насос-дозатор Orlita® Evolution API 674Точка замера помутнения DULCOTEST® DULCO® turb CУстановка для дезинфекции с помощью ультрафиолетового облучения Dulcodes MPУстановка для обратного осмоса Dulcosmose® BWУстановка для обратного осмоса Dulcosmose® SWУстановка для обратного осмоса Dulcosmose® TWУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDEbУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDKdУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDLb H₂SO₄Установка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDLb с несколькими точками дозированияУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDLbУстановка для получения диоксида хлора Bello Zon® CDVdУстановка для получения озона OZONFILT® OZMaУстановка для получения озона OZONFILT® OZVbУстановка для ультрафильтрации Dulcoclean® UFУстановка для УФ-дезинфекции Dulcodes LP F&BУстановка для УФ-дезинфекции Dulcodes LP с сертификатомУстановка УФ-обеззараживания Dulcodes AУстановка УФ-обеззараживания Dulcodes LP-PE, пластмассаУстановка УФ-обеззараживания Dulcodes LPУстройство измерения и регулирования AEGIS IIУстройство измерения и регулирования DULCOMETER® CompactУстройство измерения и регулирования DULCOMETER® D1Cb/D1CcФотометрЦентробежный насос von Taine®Шланговый перистальтический насос DULCO®flex DF2aШланговый перистальтический насос DULCO®flex DF4aШланговый перистальтический насос DULCO®flex DFBaШланговый перистальтический насос DULCO®flex DFCaШланговый перистальтический насос DULCO®flex DFDaЭксцентриковый шнековый насос SpectraЭлектролизная установка CHLORINSITU IIa 60 – 2 500 г/лЭлектролизная установка CHLORINSITU III CompactЭлектролизная установка CHLORINSITU IIIЭлектролизная установка CHLORINSITU IIа XLЭлектролизная установка CHLORINSITU IV CompactЭлектролизная установка CHLORINSITU V PlusЭлектролизная установка CHLORINSITU VЭлектролизная установка DULCO®Lyse

Установить выпуск XL || Документация XebiaLabs

Документация XebiaLabs

org/» typeof=»BreadcrumbList»>
1. XL-релиз
2. Руководство по выпуску XL
3. Установить выпуск XL

Перед установкой XL Release убедитесь, что вы соответствуете системным требованиям.Затем выберите, следует ли использовать установщик с графическим интерфейсом или установщик из командной строки.

Совет: Если вы обновляете ранее установленную версию XL Release, см. Обновление XL Release.

Использование установщика с графическим интерфейсом

Установщики

GUI доступны для Microsoft Windows (EXE-файл) и OS X (DMG-файл). Они установят XL Release как службу.

Важно: Используйте программу установки с графическим интерфейсом только в ознакомительных целях. Для производственной или непробной установки используйте установщик командной строки, так как он содержит дополнительные файлы, необходимые для обновления в будущем.

Чтобы использовать установщик с графическим интерфейсом, дважды щелкните файл и следуйте инструкциям. После завершения установки установщик покажет URL-адрес, по которому вы можете получить доступ к выпуску XL; например, http://localhost:5516 . Когда вы откроете этот URL-адрес в браузере, вам будет предложено ввести лицензионный ключ. Затем вы можете войти в систему с именем пользователя admin и паролем, который вы указали в процессе установки.

После завершения установки вы можете настроить параметры запуска XL Release в XL_RELEASE_SERVER_HOME/bin/xl-release-server.файл vmoptions .

Использование программы установки из командной строки

Установщик командной строки доступен в ZIP-файле сервера XL Release (например, xl-release-5. 0.0-server.zip ). Чтобы установить выпуск XL как службу, вы можете использовать этот установщик, а затем выполнить шаги, описанные в разделе Установка выпуска XL как службы.

Сначала извлеките ZIP-файл сервера XL Release:

1. Войдите на компьютер, на который вы хотите установить XL Release.
2. Создайте каталог установки, например /opt/xebialabs/xl-release или C:\Program Files\XL Release (называемый XL_RELEASE_SERVER_HOME ).
3. Скопируйте ZIP-файл сервера выпуска XL в каталог.
4. Распакуйте ZIP-файл в каталог.

Совет: Рекомендуется устанавливать сервер XL Release от имени пользователя без полномочий root, например xlrelease .

Установить лицензию

Если вы получили лицензионный ключ выпуска XL по электронной почте, вам будет предложено ввести его после установки и запуска выпуска XL.

Если у вас нет лицензионного ключа выпуска XL, вы можете загрузить файл лицензии с сайта распространения программного обеспечения XebiaLabs (требуется вход клиента). Поместите файл лицензии ( xl-release-license.lic ) в каталог conf перед установкой XL Release. Убедитесь, что вы никаким образом не изменяете файл лицензии.

См. Лицензирование выпуска XL для получения информации о том, как работает лицензия выпуска XL.

Запустите мастер настройки сервера

Чтобы установить сервер XL Release, перейдите в командную строку или окно терминала и выполните соответствующую команду, чтобы запустить мастер установки сервера:

Операционная система	Команда
Microsoft Windows	пробег.cmd-настройка
Системы на базе Unix	run.sh-setup

Чтобы в любой момент остановить мастер установки, введите exitsetup . Все изменения в конфигурации будут отменены.

Выберите метод настройки

Мастер установки показывает приветственное сообщение. Вы можете:

• Ответьте yes (или нажмите ENTER), чтобы установить выпуск XL с конфигурацией по умолчанию. Этот метод позволяет быстро начать работу с XL Release.Дополнительные сведения см. в разделе Простая настройка.
• Ответьте no , чтобы установить XL Release вручную. Этот метод дает вам явный контроль над всеми настройками XL Release. Дополнительные сведения см. в разделе Ручная настройка.

Редактировать существующую конфигурацию

Если вы уже устанавливали XL Release в том же месте ранее, мастер установки спросит, хотите ли вы отредактировать существующую конфигурацию или создать новую:

• Ответьте yes (или нажмите ENTER), чтобы отредактировать существующую конфигурацию.
• Ответьте no , чтобы продолжить настройку с пустой конфигурацией.

Простая установка

Если вы выберете простую установку, версия XL будет установлена ​​со следующими настройками:

• Сервер будет работать с включенной защитой.
• Сервер не будет использовать безопасную связь между графическим интерфейсом пользователя (GUI) версии XL и сервером версии XL.
• Сервер будет прослушивать стандартный HTTP-порт версии XL (5516).
• Сервер будет использовать / в качестве корня контекста.
• Сервер будет использовать минимум 30 и максимум 150 потоков.

Шаг 1 Введите пароль для

администратора пользователя

Мастер установки попросит вас ввести пароль для пользователя admin . Пользователь admin имеет все разрешения и используется для подключения к репозиторию JCR версии XL.

Чтобы использовать пароль по умолчанию admin , дважды нажмите ENTER.Если вы планируете подключиться к существующему репозиторию, введите пароль, который вы уже используете для подключения к этому репозиторию.

Шаг 2 Инициализировать репозиторий

Мастер установки спросит, хотите ли вы инициализировать репозиторий. Ответьте yes , чтобы создать репозиторий как встроенную базу данных, или no , чтобы подключиться к существующей внешней базе данных.

По умолчанию репозиторий хранится во встроенной базе данных по адресу XL_RELEASE_SERVER_HOME/repository .Информацию об использовании внешней базы данных см. по адресу:

.

Предупреждение: Если вы решите инициализировать репозиторий и ранее уже устанавливали выпуск XL в том же месте, вся информация, хранящаяся в репозитории, будет потеряна.

Шаг 3 Создайте ключ шифрования

Если вы решите инициализировать репозиторий, мастер установки спросит, хотите ли вы сгенерировать ключ шифрования для защиты паролей, хранящихся в репозитории. Ответьте да , чтобы сгенерировать новый ключ.

Если вы ответите нет , вы соглашаетесь использовать собственный ключ шифрования XL Release или использовать ключ, который вы создали ранее.

Шаг 4 Введите пароль для ключа шифрования

Если вы решите сгенерировать ключ шифрования, вы также можете указать пароль для защиты ключа. Вам потребуется ввести этот пароль при запуске XL Release:

.

• Интерактивно через подсказку
• Неинтерактивно через параметр командной строки
• Неинтерактивно через файл конфигурации

Если вы не хотите вводить пароль, дважды нажмите ENTER.

См. Завершите процесс установки и войдите в систему, чтобы завершить процесс установки.

Ручная настройка

Установка вручную дает вам контроль над всеми параметрами установки XL Release.

Шаг 1 Введите пароль для

администратора пользователя

Мастер установки попросит вас ввести пароль для пользователя admin . Пользователь admin имеет все разрешения и используется для подключения к репозиторию JCR версии XL.

Чтобы использовать пароль по умолчанию admin , дважды нажмите ENTER.Если вы планируете подключиться к существующему репозиторию, введите пароль, который вы уже используете для подключения к этому репозиторию.

Шаг 2 Настройка безопасной связи

Мастер установки предложит вам установить безопасную связь (SLL) между графическим пользовательским интерфейсом (GUI) версии XL и сервером версии XL.

Шаг 3 Создайте самозаверяющий сертификат

Для безопасной связи требуется цифровой сертификат; обычно сертификаты подписываются центром сертификации (ЦС).Однако, если вы выберете безопасную связь между графическим интерфейсом и сервером, мастер установки спросит, хотите ли вы, чтобы XL Release генерировал самозаверяющий цифровой сертификат.

Важно: Из соображений безопасности не рекомендуется использовать самозаверяющий сертификат для производственных сред. Это может вызвать предупреждения системы безопасности в некоторых браузерах и проигрывателях Flash. Самозаверяющий сертификат можно использовать только при доступе к графическому интерфейсу XL Release по адресу https://localhost:4516.

Шаг 4 Используйте собственное хранилище ключей

Вместо использования самозаверяющего цифрового сертификата вы можете использовать собственное хранилище ключей для безопасной связи между графическим интерфейсом и сервером. Для встроенного сервера Jetty версии XL требуется сертификат с именем jetty , который должен присутствовать в хранилище ключей.

Мастер установки запросит у вас путь к хранилищу ключей (например, mykeystore.jks ), пароль хранилища ключей и пароль сертификата jetty в хранилище ключей.

Шаг 5 Включите взаимный SSL

Мастер установки спросит, хотите ли вы включить взаимный SSL, который позволяет двум сторонам одновременно аутентифицировать друг друга.Если вы ответите «да», вам будет предложено указать местоположение и пароль к вашему доверенному хранилищу (например, cacerts.jks ).

Объяснение того, как работает взаимный SSL, см. в этой статье.

Шаг 6 Настройте конфигурацию HTTP

Мастер установки запросит адрес привязки HTTP, номер порта HTTP и корень веб-контекста, где вы хотите запустить выпуск XL.

Этот URL-адрес используется в уведомлениях по электронной почте, отправляемых сервером выпуска XL.

Шаг 7 Настройте конфигурацию потока

Мастер установки запросит у вас минимальное и максимальное количество потоков, которые сервер XL Release должен использовать для обработки входящих подключений.

Примечание: После завершения настройки вы можете увидеть конфигурацию потока в настройках threads.min и threads.max в файле XL_RELEASE_SERVER_HOME/conf/xl-release-server.conf .

Шаг 8 Настройте репозиторий

Мастер установки спросит, хотите ли вы инициализировать репозиторий. Ответьте yes , чтобы создать репозиторий как встроенную базу данных, или no , чтобы подключиться к существующей внешней базе данных.

По умолчанию репозиторий хранится во встроенной базе данных по адресу XL_RELEASE_SERVER_HOME/repository . Информацию об использовании внешней базы данных см. по адресу:

.

Предупреждение: Если вы решите инициализировать репозиторий и ранее уже устанавливали выпуск XL в том же месте, вся информация, хранящаяся в репозитории, будет потеряна.

Шаг 9 Создайте ключ шифрования

Если вы решите инициализировать репозиторий, мастер установки спросит, хотите ли вы сгенерировать ключ шифрования для защиты паролей, хранящихся в репозитории.Ответьте да , чтобы сгенерировать новый ключ.

Если вы ответите нет , вы соглашаетесь использовать собственный ключ шифрования XL Release или использовать ключ, который вы создали ранее.

Шаг 10 Введите пароль для ключа шифрования

Если вы решите сгенерировать ключ шифрования, вы также можете указать пароль для защиты ключа. Вам потребуется ввести этот пароль при запуске XL Release:

.

• Интерактивно через подсказку
• Неинтерактивно через параметр командной строки
• Неинтерактивно через файл конфигурации

Если вы не хотите вводить пароль, дважды нажмите ENTER.

См. Завершите процесс установки и войдите в систему, чтобы завершить процесс установки.

Завершите процесс установки и войдите в систему

После того, как вы настроите все параметры, мастер установки покажет сводку выбранной вами конфигурации. Ответьте да , чтобы завершить процесс установки. Ответьте нет , чтобы выйти из настройки.

Если вы ответите да , мастер установки запустит XL Release и покажет URL-адрес, по которому вы можете получить к нему доступ; например, http://localhost:5516 .Когда вы откроете этот URL-адрес в браузере, вам будет предложено ввести лицензионный ключ, если вы еще не установили файл лицензии. Затем вы можете войти в систему с именем пользователя admin и паролем, который вы указали в процессе установки.

Структура каталогов сервера XL Release

После извлечения установочного файла XL Release в установочном каталоге существует следующая структура каталогов:

• архив : Встроенный архив/база данных отчетов
• bin : Сценарии запуска сервера
• conf : Файлы конфигурации
• доб. : Расширения выпуска XL в развернутом формате
• исправление : содержит исправления, устраняющие проблемы с серверным программным обеспечением
.
• lib : Бинарные библиотеки
• журнал : файлы журнала сервера
• подключаемые модули : Расширения выпуска XL, упакованные в виде подключаемых модулей
• репозиторий : База данных Embedded XL Release

Каталог установки называется XL_RELEASE_SERVER_HOME .

Конфигурация кластера

Хранение репозитория выпуска XL во внешней базе данных является обязательным требованием для запуска установки с несколькими узлами. Для получения дополнительной информации см.:

Установить выпуск XL как услугу || Документация XebiaLabs

Документация XebiaLabs

1. XL-релиз
2. Руководство по выпуску XL
3. Установите XL Release как услугу

Установите выпуск XL на Unix

Для установки XL Release 5. 0.0 или новее в системе на основе Unix:

1. Следуйте процедуре установки, описанной в разделе Установка версии XL. Эта процедура требует выполнения XL_RELEASE_SERVER_HOME/bin/run.sh для настройки и инициализации сервера. Вы должны сделать это как пользователь, под которым вы хотите запустить XL Release.

   Кроме того, необходимо убедиться, что сервер настроен так, чтобы он мог запускаться без участия пользователя; например, если требуется пароль хранилища ключей репозитория, его следует указать в XL_RELEASE_SERVER_HOME/conf/xl-release-server.конф .

   Важно: Убедитесь, что переменная среды JAVA_HOME правильно установлена ​​для пользователя или службы, которая будет использоваться для запуска службы XL Release. Вы можете явно указать расположение исполняемого файла Java, обновив сценарий XL_RELEASE_HOME/bin/.wrapper-env.sh .

2. От имени пользователя root выполните XL_RELEASE_SERVER_HOME/bin/install-service. sh . Эта команда установит службу с именем xl-release и названием XL Release Server .

   Вам будет предложено ввести имя пользователя, под которым вы установили сервер XL Release при выполнении run.sh .

Сведения о запуске службы выпуска XL см. в разделе Запуск выпуска XL.

Установите выпуск XL в Microsoft Windows

Чтобы установить XL версии 5.0.0 или более поздней версии в системе Microsoft Windows:

1. Следуйте процедуре установки, описанной в разделе Установка версии XL.Эта процедура требует выполнения XL_RELEASE_SERVER_HOME\bin\run.cmd для настройки и инициализации сервера.

   Необходимо убедиться, что сервер сконфигурирован так, чтобы он мог запускаться без участия пользователя; например, если требуется пароль хранилища ключей репозитория, его следует указать в XL_RELEASE_SERVER_HOME\conf\xl-release-server.conf .

   Важно: Убедитесь, что переменная среды JAVA_HOME правильно установлена ​​для пользователя или службы, которая будет использоваться для запуска службы выпуска XL, и включите расположение Java/bin в переменную среды Windows Path .Вы можете явно указать расположение исполняемого файла Java, обновив сценарий XL_RELEASE_HOME/bin/.wrapper-env.cmd .

2. В качестве администратора выполните XL_RELEASE_SERVER_HOME\bin\install-service.cmd . Эта команда установит службу с именем xl-release и названием XL Release Server .

   Убедитесь, что процесс JDK java доступен в PATH или в свойстве среды JAVA_HOME .

Сведения о запуске службы выпуска XL см. в разделе Запуск выпуска XL.

Удаление службы выпуска XL

Чтобы удалить установленную службу из системы, выполните XL_RELEASE_SERVER_HOME/bin/uninstall-service. sh (в Unix) или XL_RELEASE_SERVER_HOME\bin\uninstall-service.cmd (в Windows).

Устранение неполадок службы выпуска XL

Служба выпуска XL не запускается

Если служба выпуска XL не запускается, вы можете увеличить время ожидания запуска:

1. Остановите службу и удалите ее.

2. В файл XL_RELEASE_SERVER_HOME/conf/xlr-wrapper-linux.conf (в Unix) или XL_RELEASE_SERVER_HOME\conf\xlr-wrapper-win.conf (в Windows) добавьте следующую строку:

     wrapper.startup.timeout=<время ожидания>
     

   Где <время ожидания> — время ожидания запуска в секундах.

3. Сохраните файл.
4. Установите службу и запустите ее.

Служба выпуска XL иногда не запускается или не останавливается

В системах на базе Unix служба выпуска XL может иногда не останавливаться после выдачи команды остановки или запускаться после выдачи команды запуска (как показано в журнале сервера). Если это так:

1. Остановите службу и удалите ее.

2. В файл XL_RELEASE_SERVER_HOME/conf/xlr-wrapper-linux.conf добавьте следующую строку:

3. Сохраните файл.
4. Установите службу и запустите ее.

Schluter®-DITRA и DITRA-XL | Развязка (DITRA) | Мембраны

1. С помощью жидкого раствора, подходящего для основания, нанесите раствор (замешанный до довольно жидкой консистенции, но способный удерживать зазубрины).

Для DITRA используйте мастерок с V-образными зубьями 1/4″ x 3/16″ (6 мм x 5 мм), шпатель с V-образными зубьями 5/16″ x 5/16″ (8 мм x 8 мм) или Мастерок DITRA с прямоугольными зубьями размером 11/64″ x 11/64″ (4,5 мм x 4,5 мм).

Для DITRA-XL используйте шпатель с квадратными зубьями 1/4″ x 1/4″ (6 мм x 6 мм) или шпатель DITRA-XL с размером 1/4″ x 1/4″ (6 мм). x 6 мм) с прямоугольным вырезом.

2. Нанесите DITRA или DITRA-XL на пол флисовой стороной вниз. Плотно забейте мат в раствор с помощью терки, шпателя для стяжки или DITRA-ROLLER*, соблюдая время открытой выдержки связующего раствора.Если раствор расслаивается до установки мата, удалите его и нанесите повторно.

*При использовании DITRA-ROLLER поместите на полку DITRA-ROLLER груз (например, мешок(и) раствора/затирки или коробку плитки) весом не более 75 фунтов. Медленно перемещайте валик от одного конца мата к другому, слегка перекрывая последовательные проходы.

3. Поднимите угол коврика, чтобы проверить покрытие. Правильная установка приводит к полному контакту между флисовой тесьмой и тонким раствором.Просто стыкуйте торцевые и боковые срезы соседних листов. Примечание. Укрывистость может варьироваться в зависимости от консистенции раствора, угла, под которым держат шпатель, плоскостности основания и т. д. Если полное покрытие не достигается, удалите и нанесите повторно, убедившись в правильности консистенции раствора и нанесения.

4. Поверх DITRA и DITRA-XL можно сразу укладывать плитку; нет необходимости ждать, пока раствор затвердеет. Заполните выемки раствором Schluter SET, Schluter ALL-SET, Schluter FAST-SET или немодифицированным раствором с тонким отверждением и нанесите дополнительное количество раствора на мат с помощью шпателя, соответствующего размеру плитки.Плотно закрепите плитки в установочном материале. Периодически удаляйте и проверяйте плитку, чтобы убедиться, что достигается полное покрытие. Обратное смазывание — полезный способ обеспечить надлежащее покрытие, особенно при укладке крупноформатной плитки (например, 12 x 12 дюймов (305 мм x 305 мм) и больше).

Примечание:  Для приклеивания DITRA к основанию с помощью шпателя DITRA: используйте один мешок раствора весом 50 фунтов (22,68 кг) на каждые 150 футов ²  (10,7 м ² ). Чтобы приклеить DITRA-XL к основанию с помощью шпателя DITRA-XL: используйте один 50-фунтовый шпатель.(22,68 кг) мешок раствора на 100 футов ²  (9,3 м ² ). Чтобы приклеить плитку к DITRA, используя шпатель с квадратными или U-образными зубьями 1/4″ x 3/8″ (6 мм x 10 мм): Используйте один мешок раствора на 50 фунтов (22,68 кг) на каждые 40–50 футов. ²  (3,7–4,6 м ² ). Чтобы приклеить плитку к DITRA-XL с помощью шпателя с квадратными или U-образными зубьями 1/4″ x 3/8″ (6 мм x 10 мм): Используйте один мешок раствора на 50 фунтов (22,68 кг) на 35 — 45 футов ²  (3,3–4,2 м ² ).

Гидроизоляция

Следующие шаги необходимы только для гидроизоляции:

1.В швах заполните вырезанные полости составом Schluter SET, Schluter ALL-SET, Schluter FAST-SET или немодифицированным раствором с тонким отверждением шириной примерно 8 дюймов (203 мм) по центру шва.

 2. Гребень дополнительный состав Schluter SET, Schluter ALL-SET, Schluter FAST-SET или немодифицированный раствор для тонкого затвердевания на шов с помощью шпателя с V-образными зубьями 1/4 x 3/16 дюйма (6 мм x 5 мм) или шпателя Schluter®- Мастерок KERDI с прямоугольными зубьями 1/8 x 1/8 дюйма (3 мм x 3 мм).

 3. Используя плоскую сторону шпателя, плотно нажмите на Schluter®-KERDI-BAND в раствор для обеспечения 100% покрытия и удаления излишков раствора и воздушных карманов.

 4. На все примыкания к стене нанесите KERDI-BAND, как описано в шагах 1–3, обеспечив нахлест не менее 2 дюймов на DITRA/DITRA-XL.

Примечания: KERDI-BAND должен перекрывать DITRA и DITRA-XL в швах и на переходах пол/стена минимум на 2 дюйма (50 мм) для сохранения водонепроницаемости. В некоторых случаях вертикальная секция перехода пол/стена не допускает склеивания с Schluter SET, Schluter ALL-SET, Schluter FAST-SET или немодифицированным тонкосхватывающимся раствором. Соединение с такими элементами может быть достигнуто с помощью Schluter®-KERDI-FIX или подходящих гидроизоляционных материалов, наносимых шпателем, таких как те, для отверждения которых требуется атмосферная влага (например,г., уретановый герметик).

Полные инструкции по установке и критерии гарантии см. в загружаемом Руководстве по установке Schluter®-DITRA и просмотрите пошаговые видеоролики по установке, доступные ниже.

Install Bay® IBHS1-XL — Обогреватель одиночного сиденья XL с трехпозиционным переключателем с подсветкой, 19 x 11 дюймов

Обогреватель одноместного сиденья XL с трехпозиционным переключателем с подсветкой, 19 x 11 дюймов от Install Bay®. Хотите поддерживать в идеальном состоянии свою электрическую систему? Мы готовы помочь вам! Просто выберите из нашего огромного ассортимента запасных электрических деталей премиум-класса, изготовленных в соответствии со строгими стандартами качества.Все эти детали изготовлены из лучших материалов и с отделкой, обеспечивающей надежную работу в течение длительного времени. Они спроектированы с точностью, чтобы идеально соответствовать вашему автомобилю и легко устанавливаться.

Особенности:

• Двойные нагревательные элементы из углеродного волокна для быстрого прогрева и равномерного нагрева по всей поверхности
• Диапазон рабочих температур от 115°F до 135°F по всему нагревательному элементу
• Каждый из углеродных элементов нагревательные элементы из углеродного волокна могут быть обрезаны для точного прилегания к нижней и задней части сиденья
• нагревательные элементы из углеродного волокна устойчивы к воздействию воды и пятен
• электронная система защиты от перегрева
• встроенный жгут проводов для конкретной модели
• три года (36K) тридцать шесть тысяч миль гарантии

Install Bay предлагает отличные продукты по конкурентоспособной цене. Компания делает все возможное, чтобы предоставить наилучшие решения для ваших нужд. Все продукты Install Bay изготовлены с профессиональной тщательностью и созданы профессионалами, чтобы удовлетворить все ваши требования. Install Bay не приемлет компромиссов, когда речь идет о качестве, поэтому вы можете быть уверены, что все продукты имеют только 1-й уровень качества. Имея многолетний опыт производства, Install Bay — это имя, которому вы можете доверять.

Install Bay® — это торговая марка Metra, компании, имеющей щупальца во всех сферах производства автомобильных стереосистем и систем безопасности.Их основная клиентура — профессиональные установщики автомобильной аудиотехники и систем безопасности, поэтому они находятся в авангарде бизнеса. Metra также управляет Институтом установки для установщиков, что гарантирует их руку на пульсе отрасли. Продукты Installer Bay сделают вашу установку максимально плавной и надежной.

Air Lift LoadLifter 7500 XL Air Helper Springs Установка — 2020 Chevrolet Silverado 3500 Видео

Продукты, показанные в этом видео

Как установить пневматический подъемник LoadLifter 7500 XL Air Helper Springs на Chevrolet Silverado 350 2020 года

Коннер: Привет, ребята, как дела, Коннор сегодня здесь, в etrailer. ком. Здесь мы рассмотрим вспомогательные пневматические пружины Air Lift LoadLifter 7500 для нашего Chevrolet Silverado 3500 2020 года. Что касается наших вспомогательных пневматических пружин, они станут отличным вариантом для нашего Silverado. Основное преимущество, которое мы увидим, заключается в уменьшении провисания при буксировке или перевозке тяжелых грузов. Теперь, как вы можете видеть здесь, у вас есть установка седельно-сцепного устройства в задней части грузовика этого клиента, потому что они будут буксировать свой прицеп с седельно-сцепным устройством.Следовательно, им понадобятся подушки безопасности, чтобы уменьшить провисание из-за тяжелого веса штифта.

Итак, поскольку мы коснулись одного из основных преимуществ наших подушек безопасности, они помогут нам уменьшить провисание задней части, когда мы буксируем или перевозим тяжелый груз. Некоторые из проблем, которые мы мы собираемся иметь, если бы у нас не были установлены подушки безопасности, и мы пошли вперед и подключили наш седельный прицеп, или мы положили кучу веса на кузов грузовика, как мы собираемся показать вам позже, это иногда, если достигается порог подвески, мы на самом деле собираемся ехать здесь на наших отбойниках. И что это собирается сделать, так это создать очень грубую, упругую и неудобную езду. Мы не будем чувствовать, что у нас такой же хороший контроль, как у нашего грузовика, как если бы мы установили некоторые усовершенствования подвески, такие как подушки безопасности. это означает, что наш передний конец тоже появится. Теперь, большинство людей не думают об этом так много, как о провисании задней части, но поднятие передней части нашего грузовика на самом деле вызовет немало проблем.Во-первых, у нас будет неправильный прицел фар, а это значит, что мы будем светить другим автомобилистам в глаза, когда едем по дороге ночью. можно коснуться, один из них является довольно большим фактором.

Мы собираемся уменьшить торможение. Теперь причина, по которой у нас не будет таких хороших тормозов, заключается в том, что у нас не будет такого большого веса на переднюю ось, где будет наше основное торможение. Соотношение спереди и сзади будет примерно 60:40.Таким образом, вы можете понять, почему мы хотим, чтобы передняя ось находилась как можно больше. Это не будет правильным, поэтому у нас здесь будут некоторые неравномерные модели износа, которые будут стоить вам денег и обслуживания в будущем. Теперь, чтобы дать вам, ребята, лучшее представление дома о том, какую разницу мы можем посмотрите с нашими подушками безопасности, мы собираемся сделать некоторые измерения для вас.Итак, первые измерения, которые мы собираемся провести, — это высота дорожного просвета без нагрузки.

Затем мы проведем некоторые измерения с грузом в кровати. Мы также собираемся провести некоторые измерения с нашими установленными подушками безопасности и таким же весом в кровати, чтобы мы могли показать вам разницу. Таким образом, наша стандартная незагруженная высота дорожного просвета здесь, сзади, мы будем измерять от земли до верхнего нижнего края колесной арки здесь, и мы получим около 41 с половиной дюйма.Теперь, если мы возьмем то же измерение спереди, от земли до верхнего нижнего края колесной арки, мы получим около 40 дюймов. Итак, теперь мы продолжим и приложим немного веса к кузову грузовика и покажем вам разницу. измененный.

Итак, задняя часть здесь, если вы помните, что в прошлый раз у нас было 41 с половиной, сейчас у вас около 40 дюймов. Таким образом, мы фактически упали примерно на полтора дюйма здесь.Итак, если мы выйдем вперед, если вы помните прошлый раз, у нас будет 40 дюймов. На этот раз у нас около 40 с половиной дюймов. Таким образом, мы поднялись примерно на полдюйма спереди. Итак, теперь, когда у нас установлены подушки безопасности, мы пошли вперед и поставили наш контейнер здесь, в кузове грузовика, давайте продолжим и повторим наши измерения, чтобы увидеть, как они изменились. Теперь, если вы помните, сзади с заводской подвеской и грузом в нашем грузовике у нас было около 41 с половиной дюйма. Посмотрим, сможем ли мы вернуться туда.И похоже, что мы действительно вернулись туда, может быть, даже немного больше. Мы определенно немного уменьшили давление в наших подушках безопасности, но мы вернулись к заводскому клиренсу, и это главное. Теперь, если мы подойдем вперед и возьмем те же измерения, что и раньше, ровно 40 дюймов. Таким образом, похоже, что передняя часть грузовика также опустилась до заводской высоты дорожного просвета, на что мы и надеемся. Итак, теперь у нас есть вес в задней части нашего пикапа. Что мы собираемся сделать, так это провести пару тестовых курсов здесь, в etrailer, чтобы показать вам, как грузовик будет работать со стандартной подвеской и весом в кузове.Это первый здесь, у нас есть наш курс лежачих полицейских. Итак, мы собираемся пойти дальше и пройти это здесь сейчас, набрать скорость. Таким образом, мы можем почувствовать, как грузовик слегка трясется. Рулевое колесо не хочет оставаться в центре. Вы определенно можете услышать, как вещи начинают двигаться там сзади. Теперь мы собираемся направиться к нашей трассе слалома. Мы собираемся набрать скорость и сделать несколько маневров уклонения. И сразу же мы можем определенно почувствовать, как этот вес смещается назад.Это определенно немного раскачивает наш грузовик взад и вперед. Теперь, когда у нас установлены подушки безопасности, мы вернули вес в кузов грузовика, давайте продолжим и проведем наш грузовик обратно через нашу тестовую трассу здесь. Первый курс у нас есть курс лежачих полицейских. Грузовик определенно чувствует себя намного более плавным, намного более устойчивым. У нас не так много тряски из стороны в сторону, и мы не так часто подпрыгиваем вверх и вниз. Рулевое колесо, скажу я вам, не так сильно трясется из стороны в сторону.Это более сосредоточено и контролируемо. Теперь мы вернемся к нашей трассе слалома. Набирайте скорость, совершайте маневры уклонения. Теперь снова мы определенно чувствуем, что грузовик немного больше посажен. Мы не собираемся, подпрыгивая назад и из стороны в сторону, и у нас не так много движений вверх и вниз. Итак, чтобы начать нашу установку сегодня, мы хотим зайти под автомобиль здесь и сначала сделать со стороны водителя и пассажира. Это действительно не имеет значения. Мы хотим найти наши заводские бамперы, вот эти оранжевые штуки прямо над осью.И мы должны убрать их. Как только мы позволим этой смазке впитаться, мы собираемся взять отвертку, которая, скорее всего, есть у вас дома, или у нас может быть здесь большой инструмент. Что мы собираемся сделать, так это попытаться втиснуть это между пружиной и чашкой. Мы хотим вытащить его вот так. Просто так. Затем мы можем снять его и повторить этот процесс на неслышном звуке. Здесь мы увидим 13-миллиметровый болт или, скорее, болт, вместо того, чтобы использовать 13-миллиметровую головку для снятия.Это будет вот этот кронштейн тормозной магистрали, удерживающий его на нашей опорной пластине бампера. Идите вперед и удалите это, будет по одному с каждой стороны. Отложите это в сторону, мы можем просто оставить эту штуку на волю. Итак, после того, как мы подойдем сюда, к нашему верстаку. Мы собираемся взять наши подушки безопасности, а также нашу тарелку. Мы хотим установить рулонную пластину на подушку безопасности с помощью нашего 90-градусного фитинга. Чтобы сделать это, нам нужно сначала убедиться, что закругленная сторона нашей рулонной пластины обращена вниз к сумке.Итак, вы можете видеть здесь, у нас есть большее отверстие, где находится порт для надувания, а затем два боковых отверстия, которые должны совпадать с этим кронштейном. Мы установим их там вот так. Мы возьмем наш фитинг для воздуховода под углом 90 градусов. Мы собираемся сжать эту руку покрепче, чтобы мы больше не могли ее сжимать. Затем около полутора оборотов с помощью нашего 9/16-дюймового ключа. Возможно, нам придется немного подержать сумку, чтобы убедиться, что она не вращается. И еще один на всякий случай. Это должно быть хорошо на данный момент.Итак, теперь, когда у нас есть рулонные пластины внутри, мы хотим пойти дальше и взять наши верхние кронштейны. Вы увидите, что у них здесь изогнутые губы, и будет больше отверстий по сравнению с нижними кронштейнами, которые у нас есть. Поэтому мы также хотим иметь в виду, что наши верхние кронштейны будут помечены буквами L и R для левой и правой стороны автомобиля. Что мы собираемся сделать сейчас, мы просто пойдем дальше и установим их на место. На самом деле они должны выстраиваться только в одну сторону. Возможно, вам придется отрегулировать роликовые пластины, чтобы отверстия немного лучше совпадали. Теперь мы возьмем наши винты с шестигранной головкой, которые идут в комплекте. Мы собираемся использовать шестигранную отвертку 7/32 дюйма, мы просто установим ее в отверстия, совместив резьбу сзади. Итак, теперь, когда у нас установлен верхний кронштейн, мы собираемся чтобы пойти дальше и перевернуть нашу сборку подушки безопасности здесь. Приступаем к установке нижнего кронштейна. Пара вещей, на которые мы должны обратить внимание: видите, здесь у нас есть клапан для накачивания с этой стороны. Мы собираемся иметь угловую сторону нашего кронштейна, обращенную к этому.Итак, установка будет примерно такой. И нам также нужно убедиться, что мы используем правильные отверстия на нашем кронштейне. Мы будем использовать первое и третье отверстия, как показано в инструкции. Но прежде чем мы это сделаем, я собираюсь убедиться, что мы сначала установили нашу роликовую пластину. Теперь, когда мы установили нижний кронштейн здесь, мы установили роликовую пластину, и мы Мы в нашей первой и третьей дыре здесь. Мы можем продолжить и переустановить или установить наши винты с внутренним шестигранником здесь.Их, возможно, придется немного подкрутить, с роликовой пластиной здесь и кронштейном, чтобы правильно добраться до сиденья. Вы не хотите ничего форсировать и обрывать нити. Затяните руки, или мы можем взять наш шестигранный ключ здесь, просто закрепите их, пока мы не установим их оба на место. Итак, теперь, когда мы правильно установим наш кронштейн, я собираюсь пойти дальше и взять наш динамометрический ключ здесь. И мы собираемся затянуть эти винты с внутренним шестигранником. Как только мы их затянем, мы можем продолжить и повторить этот процесс на другой сборке нашей подушки безопасности.Теперь, когда мы собрали наши подушки безопасности, мы можем приступить к их установке на автомобиль. Теперь, если мы помним, верхние скобки здесь будут проштампованы буквами L и R, где L означает левую сторону, а R означает правую сторону. Левая сторона в этом автомобиле будет со стороны водителя. Итак, мы собираемся пойти дальше и установить их на место, убедившись, что наши фитинги находятся внутри рамы здесь. Итак, чтобы установить это на место, нам на самом деле придется пнуть нашу нижнюю сумку здесь. больше таким образом.Таким образом, мы можем опустить нашу пневматическую пружину здесь, потому что здесь у нас будут небольшие проблемы с бензобаком. Правда, только со стороны водителя. И тогда он должен встать на место вот так. Итак, мы уже сняли эти два маленьких зажима для проволоки с нижней части нашего кронштейна. Что мы хотим сделать, так это взять меньший вот здесь, мы поместим его обратно в эту дыру, вот так. И затем мы собираемся свободно выровнять язычок здесь с нашим кронштейном пневматической рессоры.Он может выйти, но мы просто собираемся установить его на место сейчас. И мы возьмем другой наш кронштейн, который входит в этот комплект. Убедитесь, что у нас есть L для стороны водителя. Мы возьмем вот этот небольшой зажим для гагары. Мы собираемся поместить его в эту вкладку, вот так. Затем, как только мы установим наш кронштейн здесь, на нашем большем ткацком станке, мы собираемся пойти дальше и перевернуть его вверх. Это будет хорошо сидеть на вкладке нашей нижней скобки. Мы возьмем один из наших болтов с квадратным подголовком 3/8 дюйма.Я просто положу это туда, как сейчас, и просто дополню нашей зубчатой ​​стопорной шайбой или стопорной гайкой, извините. И тогда мы просто собираемся свободно нанизать это на нитку. Итак, теперь, когда мы закрепили этот кронштейн, опять же, мы не хотим убедиться, что он действительно туго затянут, мы хотим иметь возможность регулировать его вперед и назад. Мы возьмем скобу зажима оси здесь и установим ее в нужное положение. Тем не менее, у нас будет еще один выступ в нижней части нашего нижнего кронштейна с другой стороны, через который нам нужно будет вставить сначала болт с квадратным подголовком.Как только это будет сделано, мы сможем установить скобу зажима оси на место. И так же, как и для этого, мы собираемся использовать эти зазубренные гайки. Итак, теперь, когда у нас все свободно установлено, у нас будет некоторая регулировка слева направо здесь. И в основном то, что мы собираемся сделать, это то, что мы хотим отцентрировать этот кронштейн здесь, между креплением амортизатора и нашим U-образным зажимом. Так что у нас есть немного места, чтобы сделать это, не обязательно быть идеальным, но мы хотим, чтобы это было максимально сосредоточено.Теперь мы собираемся продолжить и затянуть зубчатые контргайки. Мы собираемся сделать это с гнездом 9/16 дюйма. И имейте в виду, вы хотите убедиться, что мы чередуем взад и вперед, чтобы мы затянули его должным образом. И теперь, когда мы закрепили оба, мы можем продолжить и затянуть эту стопорную гайку здесь. И нам не нужно затягивать это вниз, просто сделайте его красивым и аккуратным. Теперь мы можем взять здесь кронштейн тормозной магистрали, выровнять его и прикрепить к нему с помощью восьмимиллиметровой гайки и плоской шайбы, входящих в наш комплект.Итак, теперь, когда мы закрепили нижнюю часть нашей подушки безопасности, нам нужно закрепить верхнюю часть. Теперь первым шагом в этом будет взять наш U-образный болт здесь, мы собираемся надеть его на раму вот так, и мы собираемся выйти через эти два отверстия здесь к задней части кронштейна. Однако кое-что вы заметите сразу. Это будет проблемой в нашем конкретном грузовике. У этого клиента установлена ​​гусиная шея-сцепка-компаньон BMW, и она будет мешать нам иметь возможность вставить этот U-образный болт вверх по сцепке и в необходимые отверстия.Так что в идеале, если вы устанавливаете оба из них в сцепки кровати или вторичный рынок в сцепке кровати вместе с этими подушками безопасности, вы должны сначала установить подушки безопасности, чтобы не столкнуться с этой проблемой. Если у вас есть заводская система шайб, это не должно быть проблемой, но имейте в виду, что это может быть проблемой для некоторых из этих послепродажных гусиных и седельно-сцепных устройств, таких как этот компаньон BMW. Однако у нас все еще есть вариант для вас. . Что мы на самом деле собираемся сделать, так это, по сути, просто поднять кровать.Так что, надеюсь, вы не в этой ситуации, но если это так, на самом деле будет только четыре болта с каждой стороны, которые крепят кровать к раме. И опять же, мы не собираемся брать их полностью. Мы не убираем кровать. Мы просто собираемся приподнять его достаточно, чтобы вставить наш U-образный болт. Так что будет один, который трудно увидеть, который будет прямо здесь. А остальные просто будут здесь за кадром, неслышно 00:14:52 их довольно легко найти.Туда пойдут еще три. Вот и все. Итак, теперь, когда у нас сняты все болты для нашей кровати, мы можем продолжить и просто подпереть ее ровно настолько, чтобы мы могли закрепить U-образный болт под профилем кровати и над рамой. Теперь мы можем просто закрепить наш U-образный болт с помощью прилагаемых гаек. Теперь следующее, что вам нужно сделать, мы собираемся взять наш круглый U-образный болт здесь, мы на самом деле собираемся обойти заднюю часть здесь, над чашкой пружины, и мы собираемся попробовать чтобы установить этот U-образный болт над чашкой.Это довольно плотное прилегание, и затем оно должно довольно легко выйти из этих двух продолговатых отверстий для болтов в верхней части нашего верхнего кронштейна. А затем мы просто установим болты с шестигранными гайками. Итак, теперь, когда все верхние кронштейны свободно установлены, мы собираемся провести здесь наши воздуховоды. Итак, мы возьмем нашу воздушную линию, она представляет собой цельную спиральную секцию. Что я собираюсь сделать, так это найти два конца и соединить их вместе. И тогда я собираюсь сократить это пополам настолько хорошо, насколько смогу.Так что мы просто собираемся использовать прямую бритву. Как только мы обрежем нашу секцию, мы собираемся вставить один конец, отрезанный конец, в фитинг воздушной линии в верхней части нашей подушки безопасности. Для этого мы просто выровняем отверстие, вдавим его, а затем вытащим, чтобы зафиксировать на месте. нагнетательный клапан внутрь по направлению к задней части автомобиля, чтобы он был доступен для пневматического грузовика. Теперь мы хотим убедиться, что мы избегаем любых выхлопных газов или каких-либо движущихся частей, таких как наша подвеска.Итак, что мы собираемся сделать, и опять же, есть несколько разных способов сделать это. Просто тот путь, который уводит его от всего, делает его наиболее безопасным от проколов, будет лучшим маршрутом. Итак, мы просто пройдем за эту подвеску, над рамой, и потянем ее вниз, чтобы немного провиснуть. И затем мы собираемся подняться над этими компьютерами здесь и над секцией запасного колеса и попытаться выудить это с другой стороны. Мы собираемся пройти здесь. Мы просто собираемся позволить этому повиснуть на данный момент.Итак, теперь, когда у нас есть наш клапан для надувания здесь, в задней части грузовика, следующая часть этого действительно будет предпочтительнее, где вы хотите, чтобы ваши клапаны для надувания были, чтобы они оба были легко доступны. Теперь у нас есть несколько разных вариантов. Мы продаем отдельный кронштейн без сверления, который вы можете использовать, чтобы прикрепить его к нижней части сцепного устройства прицепа, и они подходят именно так. Или то, что делают многие люди, они просто просверливают пару отверстий здесь, в этой маленькой черной пластиковой панели, подальше от номерного знака.Таким образом, разъемы будут располагаться вот так, и таким образом они будут доступны. Опять же, это просто предпочтение, которое вы предпочитаете. На самом деле мы не собираемся устанавливать это для вас, потому что этот клиент на самом деле выбрал беспроводную систему воздушного компрессора, которую мы продаем отдельно, если вы тоже хотите пойти по этому пути. Но опять же, установка в конечном итоге закончится с установкой нашего клапана для накачивания, хотим ли мы подняться сюда или мы также хотим закрепить его на приемнике сцепки.Следующим шагом было бы неплохо пойти дальше и использовать несколько стяжек для закрепления воздушной линии, которую вы проложили, чтобы мы могли убедиться, что она не упадет со временем. Просто используйте несколько стяжек, чтобы прикрепить его к существующему жгуту. Может здесь какие-то тормозные шланги. Опять же, для этого нет точного процесса. Все, что лучше всего подходит для вас, вы можете сделать, чтобы обезопасить воздушную линию. Теперь, как только мы закрепим воздушную линию, мы возьмем наше 9/16-дюймовое гнездо и начнем с того, что затянем вот этот верхний кронштейн к раме. Итак, опять же, вы просто хотите чередовать взад и вперед. Теперь, когда мы затянули эти гайки, мы собираемся вернуться сюда с нашим динамометрическим ключом и затянуть эти болты. Итак, теперь, когда у нас есть крутящий момент для нашего квадратного U-образного болта, мы продолжим и повторим тот же процесс здесь, внизу, для нашего круглого U-образного болта. Итак, теперь нам нужно сделать небольшое замечание здесь. На пассажирской стороне автомобиля вы можете увидеть подушку безопасности, она будет находиться довольно близко к нашей выхлопной трубе.Итак, что они сделали, так это то, что в этот комплект они включили хороший, простой в использовании, простой в установке тепловой экран, который будет обернут здесь вокруг этой выхлопной трубы, и он будет закреплен с помощью хомута. Вот так вот. Итак, последний шаг нашей установки здесь, когда у нас есть все наши воздушные линии, мы закрепляем наш клапан для накачивания. Мы собираемся взять раствор мыльной воды и сначала надуть обе подушки безопасности. На самом деле не имеет значения, сколько воздуха вы в них поместите, мы просто хотим, чтобы они были наполнены, чтобы они немного поддерживали заднюю часть грузовика.Мы возьмем сюда наш раствор мыльной воды и обрызгаем все наши фитинги, чтобы проверить, нет ли утечек. Итак, еще раз, оба фитинга до верхней части мешка, в частности, резьбовой фитинг на мешке, а также соединение с нашей воздушной линией здесь. Теперь то, что мы собираемся искать, это медленное образование пузырьков. . Это будет означать, что у нас есть утечка. Если у нас действительно была утечка здесь, на резьбе, нам придется немного подтянуть ее или снять ее и нанести еще немного резьбового герметика.Тем не менее, не похоже, что это будет проблемой с этим. И если у нас действительно была утечка здесь между соединением фитинга воздушной линии и нажимным соединением, нам придется немного ровнее. Но не похоже, что у нас здесь есть какие-либо утечки, так что мы готовы к работе. Итак, теперь, когда мы пошли вперед, распылили все наши фитинги в режиме онлайн и проверили на утечки, сегодня мы сделаем это для нашей установки. пневматических вспомогательных пружин Air Lift LoadLifter 7500 для нашего Chevrolet Silverado 3500 2020 года выпуска.О нас 1 056 204

Создано, чтобы вы знали, что получаете, и получали именно то, что вам нужно.

35 570

Чтобы убедиться, что продукты работают так, как должны.

2 476 511

1 125 924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашей продукцией из первых рук, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.

76

Помощь нашим соседям и клиентам лицом к лицу за прилавком.

193 357

Создан для того, чтобы вы всегда получали ответы на свои вопросы от настоящих экспертов.

Как установить TWRP Recovery и рутировать Google Pixel 3 (XL)

С разблокированным загрузчиком теперь можно рутировать Pixel 3 с помощью Magisk. Инструкции в этом руководстве помогут вам легко установить восстановление TWRP и одновременно получить root права на Google Pixel 3/Pixel 3 XL.

Примечание: Инструкции, представленные на этой странице, совместимы только с указанными устройствами Pixel под управлением Android Pie. Новый макет динамических разделов, представленный в Android 10 на телефонах Pixel, представляет собой препятствие в разработке TWRP. Для получения дополнительной информации и подробного объяснения, пожалуйста, посетите эту страницу.

Телефоны Google Pixel этого года — это все, что вам нужно от флагманского стандартного устройства, будь то аппаратное обеспечение, дизайн или программное обеспечение. Говоря о программном обеспечении, Pixel 3 и Pixel 3 XL поставляются с чистым программным обеспечением AOSP, которое предлагает некоторые очень интересные функции. В то же время устройства Pixel также являются наиболее удобными для разработчиков устройствами Android.Куча корневых настроек, и вы можете многое изменить, когда дело доходит до программного обеспечения.

Но с тех пор, как в 2016 году были выпущены первые телефоны Pixel, мы столкнулись с некоторыми трудностями при рутировании. Такие вещи, как совершенно новая система разделов A/B и определенные функции безопасности в ядре, долгое время мешали разработчикам получить root-доступ. Точно так же флагманы Google 2018 года поставляются с довольно небольшим изменением в ядре, которое не позволяет пользователям рутировать свой телефон.

Содержание

Небольшое изменение, о котором мы только что упомянули, — это новая версия заголовка загрузочного образа. Google Pixel 3/Pixel 3 XL поставляется с заголовком загрузочного образа v1. По данным Google — «Управление версиями заголовка загрузочного образа позволяет в будущем изменять заголовок, сохраняя при этом обратную совместимость». и каждый смартфон с Android 9 Pie должен поставляться с заголовком загрузочного образа v1.

Более ранние версии Magisk (популярное корневое решение для Android) использовали устаревший заголовок загрузочного образа v0.Это означает, что рутирование Pixel 3 с предыдущими версиями Magisk не удалось. Тем не менее, разработчику XDA topjohnwu не потребовалось много времени, чтобы реализовать то же самое и выпустить обновление для Magisk, которое поддерживает новую версию заголовка загрузочного образа.

Подводя итог, теперь вы можете легко получить root права на Google Pixel 3 и Pixel 3 XL, установив последнюю версию Magisk через восстановление TWRP. Инструкции ниже проведут вас через весь процесс шаг за шагом.

Читайте также: Как скрыть вырез на Google Pixel 3 XL

Требования

• В первую очередь необходимо сделать полную резервную копию всех ваших личных данных, хранящихся на телефоне.Все, включая внутреннюю память, приложения и связанные данные, будет стерто, когда вы разблокируете загрузчик на своем Google Pixel 3 (XL). У нас также есть подробное руководство по полному резервному копированию телефонов Android.
• Далее необходимо включить параметры разработчика в настройках устройства. После включения перейдите в Настройки -> Система -> Параметры разработчика и включите переключатель «Разблокировка OEM».
  
• Загрузчик вашего Pixel 3/3 XL должен быть разблокирован. Если вы еще не разблокировали его, мы предлагаем вам следовать нашему руководству о том, как это сделать.
• Необходимо загрузить инструменты платформы Android (ADB и Fastboot) и извлечь их на ПК. Кроме того, вы также можете использовать Minimal ADB и Fastboot Tool. После установки вам нужно будет открыть окно PowerShell/Terminal внутри извлеченной папки «platform-tools».
  • В Windows:  Перейдите в папку «platform-tools», которую вы извлекли ранее. Теперь, удерживая клавишу SHIFT, щелкните правой кнопкой мыши пустое место внутри этой папки.Выберите «Открыть окно PowerShell здесь» в меню.
  • В Linux/macOS:  Откройте «Терминал» и перейдите в папку «platform-tools». Пример:
    cd /Users/Dhananjay/Desktop/platform-tools
• Зарядите Pixel 3 до достаточного уровня заряда батареи. Это поможет избежать внезапных отключений во время процесса разблокировки/рутирования из-за низкого заряда батареи.

Загрузки

Ниже вы найдете ссылки для загрузки всех файлов, которые вам понадобятся при выполнении инструкций.

• TWRP для Google Pixel 3 (кодовое имя: blueline)
• TWRP для Google Pixel 3 XL (кодовое имя: штриховка)
• Последняя версия Magisk Flashable ZIP: Magisk-v20.4.zip (или проверьте последнюю версию на странице выпусков Github)

Установите TWRP Recovery на Google Pixel 3 и Pixel 3 XL

1. Загрузите образ восстановления TWRP и ZIP-файлы установщика для своего Google Pixel 3/Pixel 3 XL.
2. Перенесите ZIP-файл установщика с ПК во внутреннюю память телефона.
3. Полностью выключите телефон и загрузите его в режиме быстрой загрузки, удерживая вместе клавиши уменьшения громкости и питания.
4. Теперь ваш телефон Pixel должен перейти в режим быстрой загрузки, который должен выглядеть так, как показано на рисунке ниже.
5. Подключите телефон к ПК, пока он находится в режиме быстрой загрузки.
6. Затем скопируйте загруженный файл образа восстановления TWRP в папку «platform-tools» (где установлены ADB и Fastboot) на свой компьютер.
7. Введите следующую команду fastboot, чтобы временно загрузить образ восстановления TWRP на Google Pixel 3:

    .\ быстрая загрузка twrp-3.3.0-0-blueline.img 

   В Google Pixel 3 XL:

    .\fastboot boot twrp-3.3.1-0-crosshatch.img 

8. Теперь ваш телефон должен загрузиться в режиме восстановления TWRP, и вы увидите экран «Неизмененный системный раздел». Выберите опцию «Сохранить только для чтения».
9. Теперь нажмите «Установить» и перейдите в папку, куда вы ранее перенесли ZIP-файл установщика TWRP.
   
10. Выберите ZIP-файл установщика TWRP и проведите по кнопке внизу, чтобы навсегда установить TWRP на Google Pixel 3 (XL)
11. После завершения процесса перепрошивки нажмите кнопку «Перезагрузить систему».

Теперь ваше устройство Pixel 3 должно загрузиться в ОС.

Теперь, когда вам удалось установить восстановление TWRP на Google Pixel 3 (XL), следуйте приведенным ниже инструкциям по рутированию.

Инструкции по рутированию Google Pixel 3 и Pixel 3 XL

1. Загрузите последнюю версию прошиваемого ZIP-файла Magisk.
2. Подключите Google Pixel 3 к ПК и включите режим «Передача файлов»
3. Перенесите загруженный файл Magisk-20.4.zip в память телефона.
4. Отсоедините телефон и полностью выключите его.
5. Теперь удерживайте кнопки уменьшения громкости и питания вместе, чтобы войти в режим загрузчика на Pixel 3.
6. Нажимайте кнопки громкости, пока на экране не появится «Режим восстановления», а затем нажмите кнопку питания, чтобы загрузиться в режиме восстановления TWRP.
7. В TWRP нажмите кнопку «Установить» и выберите прошиваемый ZIP-файл Magisk из внутренней памяти вашего телефона.
   
8. Наконец, проведите по экрану кнопкой, чтобы запустить Magisk и получить root права на свой Google Pixel 3 (XL).
9. После завершения установки нажмите кнопку «Перезагрузить систему».

Теперь ваш Pixel 3 должен быть рутирован. Как только он снова загрузится в ОС, вы увидите «Magisk Manager» в панели приложений.

Итак, теперь, когда вы смогли установить восстановление TWRP и получить root права на свой Google Pixel 3 (XL), у вас есть множество различных способов настроить свой телефон. Для начала вы можете использовать корневые приложения, такие как Titanium Backup.

 

С помощью Magisk у вас есть возможность устанавливать моды, такие как ViPER4Android, без изменения раздела /system.Вы также можете использовать MagiskHide, чтобы скрыть root от приложений/игр, таких как Pokemon Go, и пройти SafetyNet. В целом, есть много вещей, которые вы можете делать на своем рутированном телефоне, так что вперед и наслаждайтесь.

Это был наш учебник о том, как установить восстановление TWRP и получить root права на Google Pixel 3 и Pixel 3 XL с помощью Magisk.