Марки машин игра: Угадай автомобиль по логотипу

Продукция фирмы

Дальнобойщики. Путь к победе Демонстрационная версия. (zip файл ~ 13 158 КБ)

Игра «Дальнобойщики. Путь к победе», в создании которой принимали участие три компании — «1С», «Бука» и «SoftLab», представляет собой автосимулятор. Впервые игроку предоставляется возможность попробовать себя в роли
водителя не болида Формулы-1 и даже не шикарного спортивного автомобиля, а тяжелого седельного грузовика (или его кузовной модификации).

В игре использованы с разрешения фирм-производителей восемь самых известных «тяжеловозов» — от Iveco и Scania до милых сердцу ЗиЛа и КАМАЗа.

О существовании девятого, самого мощного, автомобиля узнает только настоящий профессионал, заработавший состояние на скоростных грузоперевозках.

Помимо кольцевых гонок в игре есть испытательный полигон, точная копия настоящего, на котором испытывают машины Volvo, а также чисто коммерческие трассы, по которым придется перевозить различные грузы.

«Дальнобойщики. Путь к победе» — один из самых «честных» симуляторов. Поведение автомобиля на дороге зависит более чем от 30 параметров машины, от состояния дороги, от распределения массы груза в кузове и еще от многих других показателей.Компьютерные соперники поставлены в такие же условия, как и сам игрок, и сталкиваются с такими же проблемами. «Дальнобойщики» — едва ли не единственная игра, в которой можно увидеть серьезные столкновения автомобилей, управляемых компьютером.

Отличительные особенности игры:

реалистичное поведение машин
высокое качество графики,
динамическое освещение,
разнообразие трасс,
ночные и дневные заезды,
выбор погодных условий,
удобно настраиваемое управление,
широкие возможности видеопросмотра гонок,
сочетание «участник-зритель» на одном экране, панорамный обзор,

подвижность водителя в кабине,
коллективная игра
обилие спецэффектов,
множественные оконные и полноэкранные видеорежимы,
поддержка MMX,
реализация принципов scaleable software
возможность сетевой игры

Системные требования:
100 МГц Pentium (166 МГц Pentium с технологией MMX и выше рекомендуется)
16 Mb RAM (32 Mb и выше рекомендуется)
Windows-совместимая звуковая карта (рекомендуется)
Джойстик (рекомендуется)

Lexus советует лучшие автосимуляторы | Lexus Россия

Пока отовсюду звучит рефрен «Оставайтесь дома», автолюбители стараются под любым предлогом проехаться на своем автомобиле хотя бы до ближайшего супермаркета. Но поездок разрешают всего 2 в неделю, и только туда и обратно. Конечно, всем хотелось бы выбраться из дома на авто прогулку под любимую музыку, но здоровье и безопасность превыше всего, поэтому настоящим автомобилем сейчас лучше не пользоваться без необходимости.

К счастью, в наше время есть достойные заменители реальных поездок — автосимуляторы. Жанр крупный и разнообразный, игры варьируются от сложных и реалистичных до веселых и аркадных. Бренд Lexus подобрал 3-х представителей жанра, в которых пользователи, помимо прочего, смогут лично опробовать некоторые легендарные модели марки. Для кого-то это будет возможностью испытать новый автомобиль, а для кого-то — вернуться за руль без забот и волнений о соблюдении самоизоляции.

Серия Forza — одна из наиболее популярных и самых долгих гоночных серий.

Она началась в 2005 году на первой Xbox, прошла через все поколение Xbox 360, а в эру Xbox One пришла на ПК с Forza Horizon 3. Серия делится на две: Motorsport, с серьезной симуляцией вождения автомобилей, и Horizon — более расслабленную и веселую игру с трюками, свободной ездой по огромным картам и упрощенной, но при этом реалистичной моделью вождения. Lexus — один из постоянных участников серии, автомобили марки посетили каждое издание игры за исключением одной. Самая свежая часть — Forza Horizon 4 (2018). Она доступна на ПК, по подписке Xbox Game Pass и на Xbox One, а с февраля 2020 года игроки могут опробовать в ней одну из самых быстрых моделей — суперкар Lexus LFA. 10-цилиндровый двигатель, легкая и очень жесткая конструкция кузова благодаря карбоновым элементам, разгон до сотни за 3,7 секунды и максимальная скорость — 325 км/ч. Игровое воплощение LFA — отличный вариант для гонок по цифровому Эдинбургу и его окрестностям. Тюнинг позволит сделать его еще мощнее и подогнать под любые условия, а смена погоды и времен года — прочувствовать, как машина ведет себя и на асфальте, и на грунте, и даже на льду замерзшего озера! В более ранних играх серии также представлены популярные модели IS F, GS F и другие.

Серия Gran Turismo — легендарная франшиза, ставшая, по сути, цифровым воплощением автокультуры. Gran Turismo была первой, кому удалось сделать десятки трасс и сотни автомобилей еще на Playstation в 90-х. Самая свежая часть серии — Gran Turismo Sport (2017) — стала для некоторых игроков тренажером, а для особо усердных — пропуском в настоящие автогонки с помощью гоночной академии Gran Turismo. Будучи соотечественником Lexus, GT имеет одну из самых широких линеек марки, включая и роскошный LC 500. Купе с современным спортивным дизайном создано для динамичной и комфортной езды. Его 5,0-литровый двигатель V8, мощностью 477 л.с., разработан на основе опыта бренда в гонке 24 часа Нюрбургринга (Германия) и в соревнованиях на легендарной горной трассе Pikes Peak (США). В LC 500 работает силовой агрегат в паре с первой в мире 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Результат — разгон до сотни за 4,7 секунды.

Если вы всегда хотели узнать, каково проехаться на такой машине в гонках по улицам крупнейших городов мира, вам в Gran Turismo Sport, доступную эксклюзивно на консоли Playstation 4.

Shift 2 Unleashed — спин-офф культовой франшизы Need for Speed, привившей любовь к автомобилям не одному поколению игроков. Shift, в отличие от собратьев по серии, в первую очередь, ориентируется на легальные гонки спорткаров и прототипов по трассам и улицам мегаполисов, без полиции и нарушений. Здесь вас ждет четко выверенный баланс между реализмом и весельем, а также единственная в серии версия одного из самых популярных спортивных седанов — IS F — с 8-ступенчатой коробкой передач, разгоном до 100 км/ч за 4,6 секунды и даже возможностью улучшить двигатель с V8 до V10, что сделает машину еще быстрее и даст преимущество перед соперниками. Игра вышла в 2012 году и доступна на ПК через платформу Origin.

Бонус! Если хочется чего-то по-настоящему необычного и уникального, советуем посмотреть на Need For Speed: Rivals.

Это более традиционный представитель серии, где полицейские охотятся за уличными гонщиками. И именно здесь у игроков есть возможность выступить на стороне закона и защитить граждан на полицейской версии LFA. Такого точно не встретишь на дорогах!

Разумеется, это не полный список, автомобили Lexus побывали в десятках игр разных серий и жанров. Все они интересны по-своему, однако, именно в этих знакомство с маркой будет максимально приближено к реальности, и при этом комфортно, а разнообразие трасс, событий и дополнительных возможностей не даст заскучать. Скоро мы все сможем вернуться к поездкам на машинах, а пока — садитесь за цифровой руль, заводите мотор и на старт!

Беспилотные машины уже ездят по Москве. Прокатились на авто под управлением робота-педанта

Сегодня мы постоянно встречаем в прессе истории о беспилотных автомобилях, способных оставить без работы водителей. Машина, которой не нужен человек за рулем или вообще руль, по задумке должна стать такой же привычной, как когда-то лифты без лифтеров или звонки по межгороду без помощи телефонисток. В России в 2025 году, по одному из прогнозов, могут продать 20–40 тыс. таких авто. Хотя аварии с беспилотниками в США

— сбитый пешеход, ДТП с грузовиком — показали, что задача труднее, разработчики продолжают улучшать технологии, а правительства стран — принимать законы для них. В прошлом ноябре в России разрешили тестировать беспилотные автомобили на общих дорогах. С мая 2019 года беспилотники «Яндекса» ездят по Москве. Корреспонденты ТАСС прокатились на машине будущего, выяснили как «видит» мир автопилот и когда эти автомобили станут повседневностью.

В Москве 35 беспилотников. Вы их не замечаете

Если вы увидите беспилотник на дороге и не будете рассматривать его, то, скорее всего, не поймете, что это он. Вы бы заметили, если водительское место было пустым, но постановление, по которому разрешено тестировать эти машины в городах, не позволяет делать это без водителя. Поэтому вы увидите обычную иномарку с человеком за рулем и вряд ли будете приглядываться, чтобы понять, что руль крутится сам по себе.

На эту тему

За рулем Ярослав, он инженер в «Яндексе» и прошел обучение для допуска к испытаниям. Мы с фотографом взяли свои водительские удостоврения, но зря, нам нельзя за руль. Задача Ярослава — «подстраховывать» алгоритм — брать управление, если что-то пошло не так. Он заводит «Тойоту Приус», переделанную в беспилотник, и смотрит на большой экран между водительским и пассажирским местом. Нужно убедиться, что компьютер видит все вокруг.

Мы видим, как по экрану движутся люди в белых прямоугольниках, а другие машины — в желтых. Это значит, что программа все распознала, можно ехать. Ярослав вручную выезжает со двора гаража на Аминьевское шоссе (автопилот умеет делать это сам, но рядом ремонтируют дорогу), отпускает руль и откидывается на спинку кресла. Машина на экране, как в игре, движется по зеленой, а потом по красной полосе — так отображается набор скорости.

Хотя внимательный человек заметит пару деталей и «раскусит» водителя. На крыше беспилотника черное «ведерко»: это лидар — лазерный сенсор, определяющий расстояние машины до других объектов. Впереди, сзади и по бокам машины — камеры, их шесть, обычную машину так не «обвесят». Еще у автономного авто внизу радары — они нужны, чтобы видеть положение машины в пространстве, но их не видно, они под бампером. Внимательный водитель задумается, что значит буква «А» на заднем стекле. Ну или попросту увидит надпись «беспилотный автомобиль» на двери авто.

Сегодня 35 беспилотных машин днем и ночью катаются по московским дорогам. Мы поедем по Аминьевскому шоссе и ул. Мосфильмовской. У «Яндекса» есть маршруты, например, по Мичуринскому и Комсомольскому проспекту. Скоро и машин, и маршрутов будет больше, сейчас еще 15 автомобилей в процессе сертификации, которой занимается Минпромторг. До конца года по городу, по плану, будет кататься сотня беспилотников.

Первый закон автопилота.

Никогда не нарушать правила

Человек, который учится водить, проходит теорию в автошколе, потом тренируется парковаться и объезжать препятствия на площадке. После катается с инструктором по городу, а затем сдает экзамены и может водить самостоятельно. «Наши беспилотники одновременно на этапе обучения и экзамена. Мы катаемся и смотрим, что можно улучшить. Исправления идут постоянно, каждый день машины ездят лучше, чем ездили вчера», — рассказывает Артем Фокин, директор по развитию бизнеса беспилотных автомобилей «Яндекса».

«Мозг» машины хорошо знает маршут, по которому мы едем. С прошлого года водители накатывали круги по этим дорогам в ручном режиме. Так алгоритм пассивно обучался. И таким же образом программу «познакомили» с Хамовниками и некоторыми другими районами.

Мы с фотографом сидим на пассажирских местах. Я сзади, он на переднем сиденье. Я не чувствую себя героем фантастического фильма вроде «Я робот» или «Особое мнение», где люди ездят на беспилотниках. За рулем есть человек, возможно, поэтому нет ощущения, что поездка какая-то необычная. Вот только едет машина непривычно медленно. С такой же робкой скоростью я каталась первую неделю после получения прав. Наш фотограф замечает, что автопилот «резковат в движениях, не объезжает ямы и лужи, ощущение, что рулит новичок». И другие водители поступают с ним, как с неопытным шофером, нас обгоняют все — грузовики, маршрутки и малолитражки типа «Матизов» и «Пиканты».

Беспилотник — гибрид: он ездит традиционно — на бензине, и может ехать на электричестве

«Здесь разрешена скорость 60 километров в час, — Юлия Швейко, пресс-секретарь «Яндекса», сидит рядом и объясняет, что происходит. — Мы едем со скоростью 59 километров в час. Другие водители знают, что можно ехать быстрее, потому что нет штрафа за превышение скорости до 20 километров в час».

Алгоритм-водитель — это педант, соблюдающий все правила дорожного движения. В этом и смысл, есть надежда, что на дорогах с беспилотниками станет безопаснее. Превышение скорости — главная причина ДТП в России.

Хотя неумение нарушать ПДД — это и слабое место. «Если впереди авария, а чтобы объехать, нужно выехать на встречку, то беспилотник остановится и никуда не поедет, — говорит Юлия Швейко. — У человека не возникнет вопроса, что делать, — он аккуратно объедет препятствие, слегка нарушив правила. Сейчас в ситуации, непонятной для алгоритма, пилот-испытатель забирает управление. А мы накапливаем опыт, чтобы учить машину понимать, как адекватно поступать в таких случаях».

Мы стоим на светофоре. Видим на экране красный забор перед капотом, то есть программа понимает, что ехать нельзя. «Хёндай» в соседнем ряду начинает движение чуть раньше, чем загорается зеленый свет.

Карты, знаки, люди. Как думает алгоритм-водитель

В багажнике беспилотника компьютер, на котором хранятся базы с картами. Это не карты, как в «Яндекс.Навигаторе», а более продвинутые — HD-карты. Все в мире компании, разрабатывающие беспилотные автомобили, создают их сами.

«Беспилотник ориентируется не только на то, что видит вокруг, но и на свои карты, — говорит Юлия Швейко. — Частый вопрос: «Как машина будет ехать, если на дороге не видно разметку, например, зимой из-за снега?» Алгоритм знает, что она есть, потому что обращается к карте. Если утром начался ремонт дороги, эта информация появится в наших «Яндекс.Картах» и в HD-картах и программа будет знать об этом. Хороший интернет, поколение 5G-сетей не нужны. Мы намеренно создаем такие системы, которые не зависят от инфраструктуры, могут принимать решения там, где нет связи с Сетью».

В любой непонятной ситуации машина останавливается

Первое — машина находит себя по картам. Второе — она анализирует, что вокруг нее: какие объекты, препятствия, как и с какой скоростью движутся машины. Третье — алгоритм предсказывает, как будут вести себя все в дальнейшем: сохранят ли машины скорость, траекторию движения. «В двух словах не расскажешь, как выглядит «мыслительный процесс» программы, но обнаружение себя и прогнозы она делает десятки раз в секунду», — уточняет Швейко.

Впереди автобус снижает скорость перед остановкой. Беспилотник останавливается за ним. «Мы не видим людей, но они могут выйти из-за автобуса, — объясняет Швейко. — Если пешеход выходит на дорогу — машина останавливается. У нас был случай в Иннополисе (татарский IT-городок в 40 км от Казани) — человек «голосует», чтобы поймать такси. Машина «видит» его, предполагает, что он будет переходить, снижает скорость. Мужчина думает, что его подберут, и идет к ней. Беспилотник останавливается, а он садится назад».

Мы возвращаемся на стоянку. Машина сделала круг за десять минут. Ярослав паркуется в ручном режиме и собирается на заправку.

Зачем «Яндекс» испытывает машины в Израиле

В Иннополисе беспилотный автомобиль «Яндекса» катается уже год. У него там больше свободы, по правилам иннограда, испытатель сидит на переднем пассажирском месте. На этих дорогах автопилота научили «видеть» мелких животных. «В Иннополисе через дорогу часто бегают зайцы, — говорит Артем Фокин. — нам пришлось научить автомобиль распознавать их и приостанавливаться. Теперь зайцев, кошек и более крупных животных программа знает».

На полигонах беспилотники научились маневрировать, справляться с заносами на гололеде и другими внештатными ситуациями

Чем больше знает алгоритм, тем лучше. Пару месяцев назад три беспилотника начали кататься по улицам в Тель-Авиве. Требования в Израиле к тест-драйву, кстати, как и в России: человек подстраховывает автопилот в водительском кресле.

«В Тель-Авиве много мотоциклов, скутеров, электросамокатов, — объясняет Фокин. — Мы собираем данные о поведении двухколесного транспорта. Если мы захотим запуститься, скажем, в Италии, или где-то еще, где много велосипедов и скутеров, — нам будет проще. Регулирование беспилотных автомобилей в Израиле делает первые шаги, но это одна из немногих стран, где есть соответствующие нормативные акты. До конца года мы запустим там еще десять автомобилей. И мы открыли там офис, набираем местную команду разработчиков. Они будут вместе с российской командой работать над технологией и решать задачи, которые появляются по мере тестирования в этом регионе».

Когда беспилотники смогут заменить водителей

Сейчас в России есть одно постановление, регулирующее беспилотники. В нем объясняется порядок, как выпускать машины на дорогу. По словам Фокина, в правительстве РФ обсуждаются законы, которые позволят сертифицировать машины быстрее и давать им больше свободы, но законопроекта пока нет.

«Сейчас разработчики во всем мире вынуждены тратить время на административные задачи, — объясняет он. — Там, где законодательство наиболее лояльно к технологиям, разработка идет быстрее. Например, в США ездит полторы тысячи беспилотников, в некоторых штатах можно ездить без водителя и даже перевозить пассажиров без водителя. Мы сейчас на хорошем технологическом уровне. Нет линейки, которую можно приложить к технологии той или иной компании, чтобы сказать, лучше или хуже, но наш уровень достойный в мире. Чтобы убедить в этом людей — нам нужно проехать много миллионов километров по дорогам. Но законодательная база такова, что на многие вопросы нет ответа. Вы спрашиваете: «Что если машина попадет в ДТП без водителя? С кем второй водитель будет оформлять европротокол или ждать ГИБДД?» Ответ: «Я не знаю». Нет законов, которые регулировали бы эти ситуации. Мы верим, что через три-четыре года беспилотники смогут справляться с любой дорожной ситуацией. Но когда они выйдут на дороги не в тестовом режиме, зависит не только от нас и разработчиков любой страны, а от принятия законов. Если мы хотим двигаться с опережением — наше законодательство должно быть таким же или более прогрессивным, чем законодательства других стран».

Технически любой автомобиль можно переделать в беспилотник. Даже «Жигули». Но в некоторые современные модели на заводе ставят электронные блоки, которые позволяют контролировать машину по проводу, с ними проще подружить систему управления

На стоянке три беспилотных автомобиля — «Тойота» и «Хёндай». Наш фотограф — водитель со стажем, следит за новинками автопрома — с любопытством их рассматривает. Он говорит, что не хотел бы отдавать руль роботу. Все же пересадить водителей на беспилотники — это не то же, что отказаться от лифтеров или телефонисток. Вы знаете что-то о фанатах, которые ни в какую не хотели звонить по межгороду без посредников? Но есть люди, которые обожают водить машину. У меня, впрочем, наоборот большие надежды на технологию. Пару лет назад я чуть не попала в аварию на трассе, после чего думала о киберпанк-будущем с беспилотниками как о прекрасном времени.

Анастасия Степанова, Константин Крашенинников

Mercedes-Benz A200: машина для тревожных родителей

Споры о том, какого пола Mercedes-Benz – мужского или женского, можно заканчивать: она женщина. Голосовая помощница новых Mercedes-Benz (впервые появилась на А-Klasse и только что на GLE) оживает при обращении «привет, Мерседес!». Не обижает ее и фамильярное «эй, Мерседес!». При этом у Мерседес очень высокая самооценка – на вопрос, как дела, она отвечает: «По-моему, я отлично справляюсь».

Но чтобы познакомиться с Мерседес и узнать, на что способен A-Klasse c русифицированной мультимедийной системой MBUX (Mercedes-Benz User Experience), понадобится AppStore. Там надо скачать приложение Mercedes me и зарегистрировать в нем автомобиль. Причем в AppStore приложение расположено в категории «образ жизни».

Да-да, Mercedes-Benz строит собственную экосистему, так что в недалеком будущем для миллионов поклонников марки появятся крючки посильнее, чем универсальный подрулевой переключатель плюс подрулевой селектор АКПП, к которым очень быстро привыкаешь и потом с трудом возвращаешься к иным эргономическим решениям. В сегодняшнем мире именно экосистемы становятся ключевым элементом формирования и удержания аудитории бренда. Что прекрасно иллюстрирует Apple – одна из самых дорогих компаний мира, которую фондовый рынок оценивает так высоко в том числе из-за огромной аудитории преданных клиентов.

Четвертое поколение Mercedes-Benz A-Klasse было представлено в феврале, но русификация MBUX и ее тестирование заняли без малого год. Система умеет уже немало (или еще немного – смотря с какими мерками подходить). Владелец A-class может дать разрешение на подключение к автомобилю до 20 мобильных устройств, и на каждом через Mercedes me можно видеть текущее техническое состояние машины: пробег, запас топлива, уровень масла и проч. Можно дистанционно заблокировать или разблокировать автомобиль. Когда придет время менять масло или колодки, Мерседес сообщит об этом своему владельцу, а если тот по каким-либо причинам проигнорирует сообщение, свяжется с сервисом, выбранным владельцем. И главное, Mercedes me всегда показывает карту с точкой, где в настоящий момент находится автомобиль. Для ревнивых супругов это может стать проблемой, а вот для тревожных родителей, изводящих себя мыслями, куда пропало их чадо, – решением. Теоретически MBUX может выполнять даже функции противоугонной системы, но предполагается, что злоумышленники научатся ее глушить, и потому производитель рекомендует устанавливать спутниковую противоугонную систему.

«Привет, Мерседес!» – сказала я, впервые сев в машину. «Чем могу помочь?» – отозвалась машина. Я задумалась. «Включи обогрев для сиденья», – неуверенно попросила я. «Включаю обогрев для левого сиденья», – согласилась Мерседес. Надо признать, что сначала A200 показалась мне очень тесной, хотя я достаточно хрупкого телосложения и езжу на компактном автомобиле. В оправдание Mercedes могу сказать, что на спортивное сиденье я плюхнулась в огромном пуховике и шапке и оно не было под меня отрегулировано. Без верхней одежды зимой в машине я никогда не ездила, но тут решила рискнуть. И А200 не подвела: впоследствии я всегда садилась в машину, сняв пуховик, но никогда не мерзла – салон прогревался очень быстро.

Мультимедийная система A-класса оборудована двумя дисплеями с диагональю 10,25 дюйма, которые объединены в единый блок с небольшим разделительным сектором: один экран расположен в центре, другой – за рулевым колесом. MBUX позволяет регулировать множество опций и функций автомобиля – от настроек режимов двигателя, трансмиссии, подвески до выбора цвета контурной подсветки салона и радиостанции. Управлять настройками можно как на сенсорном экране, так и с помощью тачпада на центральном тоннеле или сенсорных кнопок на руле: интуитивно все понятно, и привыкаешь довольно быстро. Комбинации приборов на обоих экранах можно менять, кажется, бесконечно – например, вместо тахометра вывести навигатор, а вместо спидометра – музыкальный проигрыватель.

Трудности перевода

Мерседес легко понимает данные адресной книги синхронизированного смартфона и безошибочно набирает номера произнесенных вслух контактов – причем записанных как кириллицей, так и латиницей. Трудности перевода возникли, когда я решила поменять цвет подсветки: она у А-Klasse аж на 64 тона, в том числе подсвечиваются вентиляционные отверстия. При регулировании температуры салона они меняют цвет – на синий при понижении температуры, на красный – при повышении. «Эй, Мерседес! Поменяй цвет подсветки!» – прошу я. «Чем могу вам помочь?» – удивилась машина. «Подсветка салона, синий» – попробовала я. «Могу я чем-то помочь?» – проигнорировала Мерседес. «Цвет подсветки красный», – я решила не сдаваться. «Желтый – нет, синий – нет, но мне нравятся все цвета», – ответила машина. Разгадка нашлась позже: нужно было попросить Мерседес «поменять комфортную подсветку салона» – это словосочетание, которому ее научили маркетологи, Мерседес знает. А в тот раз я решила больше не спорить и поменять подсветку вручную. Зато мы поговорили о погоде – Мерседес рассказала, что ожидается снег и -3. Когда я попросила включить обогрев салона, она не ответила. «Мне холодно», – говорю. Молчит. «Температура – 23», – вновь попыталась я. «В 23.00 ожидается температура -3», – отозвалась Мерседес. На том и закончили разговоры о погоде.

Без возражений!

Муж разместился на спортивном сиденье с видимым удовольствием, внимательно осмотрев все кнопки, изучив функции на экранах, и надолго погрузился в настройки музыки. Аудиосистема в автомобиле, согласились мы, прекрасная, как и шумоизоляция.

Трехлетняя дочка, узнавшая, что у нас несколько дней будет говорящая машина, подошла к ней любопытством: «Это она? Красивая. А когда она начнет разговаривать?» Мы пояснили, что машина отзывается на «привет, Мерседес!». Примерно половину дороги к бабушке дочь пыталась привлечь внимание машины словами «пивет, Меседес», но так и осталась незамеченной. Это ее нисколько не огорчило, она с удовольствием слушала музыку, смотрела на подсветку и в конце концов уснула, убаюканная плавным ходом. Семьей в три человека мы разместились достаточно комфортно, хотя, конечно, семейной машину не назовешь.

Зато ее можно назвать молодежной. Отвезя дочку к бабушке, мы решили покататься для души и поехали с друзьями в Звенигород по вечернему пустому Новорижскому шоссе. На дороге А200 реагировала на любое мое движение – было ощущение, что она точно знала, как именно я хочу ехать и куда перестраиваться. По Москве мы ехали в режиме «эко», А-Klasse немного лениво разгонялась со светофоров. Но в режиме «спорт» на шоссе заметно оживилась. Ускорялась очень быстро, но при этом совсем не резко, плавно перестраивалась и входила в повороты. Скорость в салоне не чувствуется совершенно, друзья были очень удивлены, увидев, что время прибытия по изначальным расчетам навигатора мы обогнали на 15 мин. Кстати, навигатор тоже включается голосовой командой, его можно вывести на любой из двух дисплеев, трафик он показывает в режиме реального времени и с учетом пробок.

Правда, в этой поездке нам пришлось ввести новое правило – марку машины называть нельзя, если только ты не хочешь у нее что-то попросить: Мерседес, подслушивавшая наши разговоры, всегда реагировала на свое имя, даже если мы в этот момент просто сравнивали Mercedes-Benz с другими машинами или обсуждали ее технические характеристики. В один из таких моментов Мерседес оживленно включилась в дискуссию: «Могу я вам помочь?» «Нет», – говорю я. «Чем я могу вам помочь?» – настаивала помощница. «Ничем», – терпеливо отвечаю я. «Могу я вам чем-то помочь?» – продолжила Мерседес. «Не отвечай ей ничего, – тихонько попросил муж. – Она просто не терпит отказов».

Пока, Мерседес

На обратном пути пошел снег. Дорога стала очень заснеженной и скользкой, возвращались мы в режиме «комфорт» со скоростью 40–60 км/ч. Ехать быстрее я боялась, хотя А200 была готова – уверенно перестраивалась без малейшего намека на занос, несмотря на сантиметровый слой подмерзшего снега на дороге.

Немного занесло нас уже на въезде во двор дома, при этом Мерседес включила предупредительный сигнал, активировала камеру заднего вида (она выдвижная и всегда чистая вне зависимости от погодных условий) и показала данные датчиков парковки о том, что со всех сторон свободно и угрозы столкновения нет.

Кстати, датчики парковки для меня оказались невероятно удобной опцией. Во-первых, благодаря им можно было включить поиск парковочных мест. Не то чтобы я их не видела, но машина была для меня новой, ее габариты тоже, поэтому оценить размер парковочного места с ходу удавалось не всегда. Хотя и верить Мерседес на слово не стоило – зачастую она показывала парковочные места перед въездом в подъезд, на тротуарах или даже в полосе движения. Так что, как говорится, доверяй, но проверяй. При параллельной парковке и заезде в бокс зеркала немного поворачивались во время остановок, чтобы предоставить максимальный угол обзора, а на экран выводилась информация с датчиков со всех сторон машины. Для меня эти функции оказались незаменимыми, парковка – легкой и удобной даже с непривычки.

Расход топлива более чем порадовал: при всевозможных пробках, которые я собрала, расход составил 8,1 л на 100 км при средней скорости 24 км/ч (за предыдущие 2500 км – 9,1 л при 24 км/ч).

Жаль, что я так и не успела попрощаться с Мерседес, – очень уж торопилась. Интересно, что бы она ответила мне на «пока, Мерседес»?

В тест-драйве принимал участие Александр Губский

История марки Опель

В лесах на юге Германии вдоль берегов Рейна находится холмистая местность, называемая Оппель или Оббель. Несколько веков назад, после европейской тридцатилетней войны, отставные солдаты занялись там фермерством. Вскоре новоявленных крестьян стали называть опелями.

Король шляпок и велосипедов — Адам Опель.

Некий Тонгез Опель решил, что копаться в земле — не самое мужское занятие для его сына, и отправил его учиться. Сын вырос и стал фабрикантом. Производил он шляпы для жителей небольшого городка Руссельсхайма, для чего построил в нём специальную фабрику. 9 мая 1837 года в его семье родился сын, которого назвали Адам. Когда пришло время, Адама отправили во Францию, где тот познакомился с последним чудом техники — швейной машинкой.

Вернувшись домой в 1862 году, Адам Опель приспособил швейную машинку для производства шляп и основал компанию Opel, на которой наладил производство станков для выпуска головных уборов. Эта компания стала крупнейшим производителем шляп в Германии.

В 1884 году на выставке во Франции Адам познакомился с велосипедом и загорелся новой идеей — выпуском велосипедов. Пять сыновей Адама с детства помогали отцу на фабрике, а в свободное время развлекались, катаясь вокруг дома на велосипедах. Именно они популяризовали велоспорт в Германии и вскоре стали первыми чемпионами. Благодаря успехам братьев марка велосипедов Opel вскоре стала известна на всю Европу.

Опели первыми предложили использовать в колёсах велосипедов новые шины с наполнением воздухом конструкции англичанина по фамилии Данлоп в 1890 г. Компания производила 2000 велосипедов в год и была, помимо того, крупнейшим в Германии производителем швейных машин и велосипедов вплоть до смерти Адама Опеля 8 сентября 1895 года. Адам Опель умер в возрасте 58 лет, оставив налаженное производство в наследство сыновьям.

Как чемпионов по велосипедным гонкам братьев Опель пригласили в 1897 году на Берлинский автосалон, где они впервые увидели самоходные экипажи и загорелись новой идеей — наладить выпуск автомобилей.

Братья Opel на своём собственном самодвижущемся экипаже Lutzman Opel.

Свою деятельность на автомобильной стезе два брата Опель — Карл и Вильгельм начали с покупки в 1898 году фабрики Лутцмана, на которой по лицензии стали собирать свой первый автомобиль — самодвижущийся экипаж конструкции Лутцмана. Первое авто было собрано в 1899 году. С этого момента и идёт отсчёт истории автомобилей марки Opel.

1899-1928 гг. Первый этап развития производства автомобилей марки Opel

Первый одноцилиндровый Lutzman Opel 1899 г. имел горизонтально расположенный под сиденьем мотор, который заводился вручную. Для этого требовалось провернуть огромный маховик — других стартовых приспособлений не имелось. Конструкция оказалась очень «сырой», распродавалась плохо, и финансовые бреши приходилось затыкать за счёт доходов от реализации велосипедов и швейных машин. Вскоре выпуск лутцмановских повозок решено было прекратить.

Однако первая неудача не остановила братьев Опель. В 1900 году Карл Вильгельм и Фриц привезли из Парижа контракт с французским автомобильным заводом Darrak. А в 1902 году на немецком рынке появился Opel Darrak, полностью собранный в Германии. Дела фирмы пошли в гору, и братья принялись за разработку собственных моделей. В 1906 году истёк срок контракта с французами, но к этому времени Opel твёрдо стоял на ногах и не нуждался в посторонней помощи.

В те годы Opel был знаменит не столько производственными достижениями или коммерческими успехами, сколько азартом, с которым фирма участвовала в спортивных мероприятиях. Победа в гонке на приз кайзера Вильгельма в 1907 году значительно подняла престиж предприятия. При создании изящных автомобилей 1908 года были использованы конструктивные особенности автомобиля-победителя в гонке 1907 года. Но в основном предвоенные модели Opel, несмотря на постоянные усовершенствования, были машинами среднего класса, сработанными на совесть, но без претензий.

В годы Первой Мировой войны фирма выпускала грузовые автомобили для армии. Однако инженеры не теряли времени даром. В 1920 году было разработано несколько вариантов новой модели Opel, но инфляция помешала воплотить эти планы в жизнь. Решено было принять радикальные меры по выходу из кризиса.

Группа ведущих инженеров фирмы во главе с Вильгельмом Опелем отправилась за океан — перенимать накопленный в США опыт массового производства автомобилей. Вернувшись домой, они рьяно принялись воплощать в жизнь американские идеи. В период с 1923 по 1924 годы старый завод преобразился: все станки с верхними приводными шкивами были заменены современным оборудованием с электрическим приводом. Главной новинкой был первый и на тот момент единственный в Германии сборочный конвейер.

Устаревшие модели были сняты с производства. Все надежды фирма Opel отныне возлагала на двухместный автомобиль, очень похожий на тот, что два года назад выпустил на рынок Citroen. Сходство оказалось настолько разительным. что французы подали в суд. Opel проиграл процесс и был вынужден изменить хотя бы внешний вид автомобиля. Модель называлась «4/12 PS», но стоило ей появиться в продаже, как об официальном наименовании было забыто. Все сходящие с конвейера автомобили окрашивались в яркий и сочный зелёный цвет, за что и поплатились — к машине намертво пристала кличка Laubforsch («Лягушонок»). К 1927 году выпуск «лягушат» достиг 39000 штук. 8000 рабочих могли изготавливать до 250 машин в день.

За скудную цветовую гамму, а точнее за — окрашивание исключительно в один зелёный цвет Opel нарекли «лягушонком».

1927-1938 гг . Фирма Adam Opel AG становится филиалом General Motors

Успех немецкой фирмы, выпускающей легковые автомобили массового класса, привлёк внимание президента американской корпорации General Motors по вопросам экспорта Джеймса М. Муни. В те годы предприятию Opel, бывшему лидером среди немецких автопроизводителей, приходилось нелегко: немецкие марки автомобилей отступали под натиском импортных, по большей части, американских, машин. Положение не спасали даже рекордные результаты, установленные Фрицем Опелем на треке AVUS на гоночных автомобилях RАК-I и RАК-II с реактивными двигателями.

Первый в мире автомобиль-ракета с реактивным двигателем RAK-I стартовал 11 марта 1928 года. Дебют оказался неудачным, и два месяца спустя на берлинском треке AVUS состоялся рекордный заезд другого болида — RAK-II. Автомобиль развил фантастическую на то время скорость — 238 км/ч. Этот автомобиль намного опередил свое время и, возможно, разработки инженеров Opel использовали создатели Thrust II в своём автомобиле-рекордсмене.

Opel RAK-1 иначе как «ракетой» не назовешь, ведь он имел ракетный двигатель и установил несколько рекордов скорости.

238 км/ч, развитые Opel RAK-2 — феноменальный результат того времени.

В 1925 году вся Европа говорила о покупке концерном General Motors английского предприятия Vauxhall. Уже весной следующего года Opel решил последовать примеру англичан и обратился за покровительством к заокеанскому гиганту. В 1928 году было подписано официальное соглашение — фирма Adam Opel AG стала филиалом General Motors.

Теперь производственная программа предприятия была направлена на выпуск максимально возможного числа моделей из минимального количества унифицированных узлов и кузовов. Кузова всех машин стали просторнее, крылья приобрели закруглённые очертания, а внутри нашлось место для запасного колеса.

В 1934 году автомобили немецкого филиала, как и все прочие творения General Motors, перешли на независимую переднюю подвеску. На следующий год Opel первым из немецких автопроизводителей выпустил за год более ста тысяч машин.

В феврале 1936 года на Берлинском автосалоне был представлен автомобиль Olympia — первая серийная машина с цельноструктурным несущим кузовом. Она положила начало новому направлению в конструировании малолитражек. Автомобиль был назван в честь Олимпийских игр, проходивших в 1936 году в Берлине. Эта малолитражка отличалась от своих предшественников низкой массой в сочетании с высоким уровнем пассивной безопасности и хорошей аэродинамикой. Благодаря несущему кузову инженерам удалось уменьшить высоту автомобиля, а главное — его вес. Внешность претерпела серьёзные изменения. У модели впервые в истории фары были включены в кузов, а не крепились отдельно на крыльях. Всё это определило дальнейший облик моделей и их незабываемый стиль.

Opel Olympia назван в честь Олимпийских игр, проходивших в Берлине в 1936 году. Автомобиль имел высокий уровень безопасности и хорошую аэродинамику, что заставило многих конкурентов пересмотреть конструкции своих малолитражных автомобилей.

Рынок недорогих автомобилей пополнился моделью Р-4, выполненной в стиле 20-х годов. Двигатель этой машины был надёжен и продуман до мелочей, что позволило установить его на очередную модель — Opel Kadett (1936 г.). До войны с конвейера сошло около 107000 автомобилей марки Kadett.

Opel Kadett — один из самых продаваемых в довоенный период автомобилей.

В конце 30-х годов Opel выпустил две новые шестицилиндровые модели: Opel Super (1937 г. ) и Opel Kapitan (1939 г.). Довоенная модель высшего класса носила гордое имя Opel Admiral.

1939-1950 гг. Заводы Opel в период фашистского вермахта и послевоенного восстановления

Шестицилиндровый Opel Super 6.

Ограничения, наложенные фашистским режимом, отрицательно сказались на прибылях General Motors. В 1939 году фашистское руководство Германии потребовало от фирмы поставить на поток армейский грузовик Blitz, гаубицы и детали для самолётов, что дало повод новому президенту General Motors Уильяму Кнудсену иронически констатировать: «На нашем немецком предприятии полным и безраздельным хозяином стал Гитлер, с чем имею честь поздравить всех владельцев и совладельцев концерна…».

В период с 1941 по 1945 годы компания Opel занималась, как и все другие национализированные предприятия Германии, выпуском оружия и военной техники для нужд вермахта.

В 1942 году GM отнесла Opel в разряд военных потерь, оценив их в $34 980 024. В свою очередь, Opel стал «Образцовым национал-социалистическим предприятием».

Война приносила крупные заказы и соответствующие им немалые прибыли. На заводах Opel производились не только автомобили, но и лёгкие полугусеничные транспортёры NSU kettenkrad с двигателем от модели Olympia, а также детали самолётов. Особого внимания заслуживает предприятие в Брандербурге/Хафеле, что в 50 км от Берлина. На этом заводе, открытом ещё в 1936 году, под руководством Хайнца Нордхоффа было развернуто производство грузовых автомобилей под маркой Blitz («Молния»).

Грузовик Opel Blitz, по приказу фашистского руководства, был поставлен на поток во время Второй Мировой войны для «службы в армии».

В 1937 году Opel освоил выпуск очередного, трёхтонного грузовика из этой серии. На машине устанавливался 6-цилиндровый двигатель мощностью 75 л. с. (он же стоял и на легковом Admiral). До 1944 года она выпускалась в различных вариантах колёсной формулы и кузова. На его базе выпускался и полугусеничный грузовик Maultier, на шасси которого монтировался 10-ствольный реактивный миномёт.

Грузовик оказался настолько удачным, что его символика — кольцо, перечёркнутое зигзагом молнии, — стала новой эмблемой фирмы Opel. Ему суждено было стать одним из самых популярных грузовых автомобилей немецкой армии.

В августе 1944 года бомбардировщики союзных войск почти полностью уничтожили производственные цеха заводов Opel.

По окончании войны большинство заводов лежало в руинах. Руссельхайм попал в американскую, а Брандербург — в советскую зону оккупации. Большая часть сохранившегося оборудования и документации была вывезена в Союз, и у фирмы «Adam Opel AG» начались, прямо говоря, нелёгкие дни. Советский Союз вывозил из Германии всё, что было можно. Русские получили у союзного командования санкцию на вывоз инструментов, оборудования, штампов и чертежей марки Kadett для налаживания производства этих машин в Лейпциге. Всё необходимое было полностью отгружено к концу июля 1946 года. С тех пор Opel больше не видел своего оборудования…

А вот Kadett довелось увидеть многим: не прошло и полгода, как новый завод малолитражных автомобилей на окраине Москвы приступил к производству «Москвича — 400», как две капли воды похожего на довоенный Opel Kadett. В 1950 году эти машины стали продавать в Финляндию и Бельгию, причём в сопроводительных документах упоминалось, что запчасти к «Москвичам» легче всего приобрести в Германии.

Завод в Брандебурге начал выпускать трактора под названием «Пионер». Немецкие граждане в зоне советской оккупации начали составлять первый пятилетний план. Позже на этом заводе начался выпуск лёгких грузовиков «Авиа» (Ифа).

Производство Opel Kapitan возобновили лишь в 1953 году, проведя ряд незначительных доработок.

Для послевоенного восстановления разрушенного хозяйства в своих зонах оккупации американцам, прежде всего, были нужны грузовые автомобили. Наполовину восстановленный завод в Рюссельсхайме возобновил выпуск полуторатонных грузовиков Opel Blitz грузоподъёмностью от 1 до 3 тонн с шестицилиндровым двигателем от модели Opel Kapitan.

Затем очередь дошла и до легковых автомобилей. Проще всего было бы возобновить производство Opel Kapitan — ведь сборка двигателя «от него» уже наладилась — но оккупационные власти не разрешали выпуск легковых автомобилей с двигателями объёмом более 1,5 л. Наиболее мощной из удовлетворявших этому требованию машин оказалась Olympia, которая и была в ноябре 1947 года запущена в серийное производство.

1951-1964 гг.

В 1951 году был произведён рестайлинг модели Olympia — появилась новая крупная решётка радиатора с горизонтальными рёбрами и огромный бампер. Рычаг КПП переместился на рулевую колонку.

В 1953 году был выпущен стотысячный автомобиль этой марки, и его заменила принципиально новая модель, о чём будет рассказано ниже. Через два года возобновился выпуск Opel Kapitan. Модель не отличалась от довоенной практически ничем, за исключением скромных круглых фар вместо бесформенных, так как выпуск рассеивателей сложной формы возобновить не удалось — производством командовала американская военная администрация, без какого-либо контроля со стороны GM. Автомобиль выпускался с 1947 по 1953 годы. Положение компании Adam Opel AG улучшилось лишь к 1950 году, когда был полностью восстановлен основной завод в Рюссельхайме, а позже возведён корпус нового предприятия.

Как и в 1931 году, американское влияние на фирму сказалось не сразу. Однако на протяжении всего десятилетия на легковых моделях немецкой компании частенько просматривались американские черты дизайна.

В 1953 году объём производства впервые превысил довоенный уровень. Представленная в этом же году на Франкфуртском автосалоне модель Opel Olympia Rekord P-1 отображала в себе мечты немецких автомобилистов 50-х годов об идеальном транспортном средстве. Olympia Rekord выпускалась в двухдверном исполнении как седан, кабриолет (до 1956 года) и универсал «Караван». Существует мнение, что кузов этого автомобиля использовался в качестве основы при создании малолитражки «Москвич-402». Автомобиль выпускался с 1953 по 1957 годы.

Opel Olympia Rekord P-1 — олицетворение мечты немецкого автомобилиста.

В 1957 году дизайнеры изменили внешние линии автомобиля в соответствии с модой. Успех Rekord P-1 был колоссален.

Фирма не остановилась на достигнутом: в 1958 году с конвейера сошёл новый Rekord, правда, со старым двигателем. Конструкторы удлинили и расширили кузов, сделав при этом машину более приземистой.

Opel Kapitan по-прежнему оставался в производственной программе компании. Долгое время эта модель подвергалась только косметическим доработкам, что сделало машину эдаким «типичным американским автомобилем европейской сборки». К концу 50-х изменения коснулись и самой конструкции. Новый силовой агрегат машина получила вместе с новым кузовом лишь в 1960 году.

Во внешности феноменально успешного Opel Rekord P-2 прослеживалось влияние американской моды.

1960 год ознаменовался появлением четырёхдверной модели Rekord P-2. Она имела относительно спокойный дизайн и обходилась без приставки Olympia к своему названию. Узкие стойки крыши, только намёк на столь модные прежде задние стабилизаторы, решётка радиатора, продолжающаяся вокруг передних крыльев, и круглые фары — таким был Rekord P-2. Дизайн сильно напоминал американские автомобили.

В 1960-м был произведён рестайлинг Opel Kapitan. Автомобиль получил новый кузов и силовой агрегат. В 1961-м был начат выпуск первого Opel с кузовом купе. Мощность автомобиля составляла 60 л.с., а скорость — 140 км/ч. Тогда же были изменены и некоторые элементы дизайна четырёхдверного седана. И купе, и седан выпускались фирмой вплоть до 1963 года. Это вполне в американском стиле — небольшие автомобили, по мнению GM, не должны были обладать яркой индивидуальностью.

Успех Rekord P-2 можно было сравнить только с феноменом «Жука». Марка Opel вновь заняла ведущие позиции среди автомобилестроительных фирм Западной Германии — американцы были более чем довольны.

Opel Kadett второго поколения — немец с американским сердцем от Chevrolet.

К 100-летию фирмы Adam Opel AG в 1962 году был построен ещё один завод в городе Бохуме для выпуска очередного поколения Kadett. Новую модель можно было назвать совместной американо-западногерманской разработкой. Машина оснащалась двигателем Chevrolet. Первоначально выпустили двухдверный седан, в 1963 году к этому исполнению добавили вариант комби, ещё год спустя — купе. Так было принято — сначала выпускать двухдверную версию, а затем в течение года «подбрасывать» на рынок модификации — комби (так в Германии называют универсал) и купе.

Rekord также не обошли вниманием: он получил в 1963 году новый, более мощный двигатель и новое обозначение — А. Модель стала шире и ниже своей предшественницы. В июле 1964-го модификации Rekord седан и купе оснащались более мощными двигателями от модели Kapitan. В этом же году Kapitan с дорогой отделкой салона успешно дебютировал под названием Admiral. Автомобиль выпускался с 1964 по 1968 год.

1965-1970 гг.

В 60-х годах процесс развития в автомобильной индустрии уже сложился. Обычно модель держалась на конвейере 3-5 лет, после чего обычно сменялась принципиально новой моделью, или в худшем случае проводился рестайлинг. Конечно, как и везде, существовали исключения в виде Citroen 5CV или Жука.

Вслед за моделью Kadett A в 1965 году последовал Kadett B с 2- и 4-дверными кузовами. Увеличились не только размеры автомобиля, но и его мощность (от 45 до 90 л.с.). Машина пользовалась спросом, несмотря на неказистый внешний вид.

Несмотря на весьма спорную внешность, Opel Kadett B пользовался отменным спросом.

В этом же году Opel представил четырёхцилиндровые двигатели собственной конструкции. Напомним, что до этого двигатели были американскими или совместной конструкции.

В 1965-1967 годах выпускалась модель Diplomat V8. И хотя объём её производства не превысил и полсотни экземпляров, эта машина всё же внесла определённый вклад в историю фирмы. Эта роскошная модель с мотором Chevrolet V8, объёмом 5,4 литра, мощностью 230 л.с, собиралась компанией Karman в Оснабрюке. Именно она считалась самой быстрой машиной, продаваемой в ФРГ. Максимальная скорость составляла 200 км/час. Можно только догадываться, каким был расход топлива. Но до нефтяного кризиса оставалось ещё 10 лет, и об этом никто не задумывался.

Opel Diplomat V8 какое-то время почивал на лаврах самого быстрого автомобиля, продаваемого на территории ФРГ. 200 км/ч — это вам не шутки шутить.

Opel Kadett Rally — как сейчас модно говорить, «заряженный хэтчбэк». Пользовался огромной популярностью среди горячей молодежи.

В 1966 году Opel выпустил специальную модель Rally Kadett с чёрным капотом, полосами с обеих сторон и спортивными приборами на панели управления. Машина оказалась столь популярной среди молодежи, что её выпуск продолжался до 1973 года. Автомобиль подвергался доводке в различных тюнинговых ателье. При этом поднималась мощность двигателя, устанавливалась более жёсткая подвеска, спортивные амортизаторы, широкая резина, новые сиденья и руль.

Середина десятилетия ознаменовалась появлением новой генерации моделей: Kapitan A, Diplomat А и Commodore A.

Слабенький мотор мощностью всего 67 л.c. установленный на модели Opel Rekord C Coupe, не сделал автомобиль популярным и вскоре был заменён на 100 сильный двигатель.

В 1967 году Rekord опять получил новый кузов — ещё шире и ниже, чем у предшественника. Модификация купе имела под капотом двигатель мощностью 67 л.с. Опелевский Rekord A проложил путь Rekord B . На смену же модели купе пришла модель Rekord Coupe 6 с 6-цилиндровым мотором мощностью уже 100 л.с. Эта машина явилась предшественницей Commodore, который был представлен в 1967 году и продавался параллельно с Rekord C, выпускавшимся годом раньше. В том же 1967-м имя Olympia было возвращено этому элегантному собрату седана Kadet B.

С этими весьма респектабельными автомобилями контрастировала юркая, необычная в то время двухместная модель Opel GT. Легендарный GT по праву можно считать одной из ярчайших моделей мирового автомобилестроения. Машина впервые была представлена в 1965 году на Международной автомобильной выставке во Франкфурте.

Opel GT покорил автомобильную Европу в 1965 году на автосалоне во Франкфурте. GT стал одним из самых ярких автомобилей за всю историю автомобилестроения, а ведь он мог и не попасть в серийное производство.

Это было купе, сконструированное на базе Kadett. Автомобиль поначалу не предназначался для серийного производства — это был, так сказать, пробный шаг фирмы в класс спортивных авто. Однако восторженные вздохи публики изменили положение, и Opel GT вскоре стал «криком моды» на автомобильном рынке.

В 1968 году GT поступил в продажу. Вот он: выдвинутые фары под эллиптическими козырьками, аэродинамический хвост, длинный нос, «мощный горб» на капоте, изогнутые стабилизаторы и тонкая талия. Одним словом, «мини-Корвет». Автомобиль благодаря своей неподражаемой популярности продолжал выпускаться с разными двигателями вплоть до 1973 года.

В марте 1969 года «большая тройка» представительских автомобилей Opel: Kapitan, Admiral и Diplomat — получила вместе с новыми кузовами и новое обозначение — «В». Модели стали выглядеть более солидными и современными.

1971-1979 гг.

Начало 70-х годов ознаменовалось проведением корпорацией General Motors курса на «интернационализацию» моделей своих европейских отделений Adam Opel AG и Voxhall Motors. С тех пор автомобили различаются лишь расположением руля и декоративными элементами.

Итак, фирма Opel, несмотря на столь удачный выбор моделей и их популярность как в самой Германии, так и во всей Европе, шаг за шагом пробовала завоевать признание и у заокеанских клиентов. Первым шагом в этом направлении стала спортивная модель GT/J, которая в 1970 году была подвержена модернизации как снаружи, так и в технической части.

Opel GT в 1970 году был подвергнут «рестайлингу» с оглядкой на западный рынок и получил название GT/J.

Инженеры компании при этом ориентировались на американский вкус. Вторым шагом явилась совершенно новая спортивная машина Manta A. Представленная как модель-конкурент Ford Capri, она могла брать на борт четырёх человек и имела при этом весьма вместительный багажник. Своим привлекательным видом Manta определённо в чём-то напоминала прежний стиль автомобилей GT.

Новый спортивный автомобиль от Opel — Manta A — унаследовал внешние черты прежнего Opel GT.

Простой, добротный и недорогой автомобиль Opel Ascona A многим пришёлся по душе.

В то же время Opel не забывал и своих земляков. В 1970 году публике была представлена модель Ascona А. Базируясь на шасси Kadett, она выпускалась с разными типами кузовов. Автомобиль, несмотря на простые формы, всё же нашёл своего покупателя.

В 1971 году Георг фон Опель (внук организатора и водителя авто с реактивным двигателем в 1928 году Фрица фон Опеля) испытал первый электропроводной GT в Хоккенхайме. Машина, приводимая в движение двумя моторами мощностью 136 л.с., развивала скорость до 188 км/ч. Годом позже из-под капота модернизированного GT послышался звук дизельного двигателя. На скоростной трассе в Дюденхофе этот необычный спортивный автомобиль побил 20 мировых рекордов скорости в своём классе. В сентябре 1971 года Opel собрал свой 10-миллионный автомобиль.

В 1972 году дебютировали сразу две модели: Rekord D и Commodore В. Обе машины имели совершенно одинаковый дизайн и одинаковый тип кузова. Но по технической части они были далеки друг от друга. В 1970-х годах было разработано ещё одно удачное купе, стоящее по другую сторону ранга продукции Opel. Речь идёт о последнем Kadett C.

Commodore B — ещё одно удачное купе от Opel.

По решению руководства General Motors, преемника Kadett C сделали первым «международным» автомобилем: сборку должны были проводить одновременно все фирмы концерна в Америке, Бразилии, Великобритании и ФРГ. Было решено, что кузов всех Kadett, вне зависимости от фирменной эмблемы и местного названия авто, будет типовым, а двигатели и другие компоненты должны были соответствовать местному рынку. Машина была разработана и подготовлена к производству в августе 1973 года, назвали её Kadett С Coupe.

«Международный» автомобиль Opel Kadett C собирали в США, Бразилии, Великобритании и ФРГ.

Тем временем эра GT начала приходить к завершению без какой-либо надежды на новый успех. На международном автошоу во Франкфурте была показана более совершенная модель Manta В. На заре своей долгой карьеры, с 1975 по 1982 г., машина предлагалась с пятью вариантами двигателей. Самой показательной была модель GTE с двигателем мощностью 105 л.с.

На смену падающему в бездну, из-за отсутствия спроса, GT пришла более совершенная модель — Opel Manta B.

Необычной модификацией для знатоков была Manta SS — «купе-вагон» с большим «задом», представленная в 1978 году. Автомобиль получился очень удачным и отобрал немало клиентов у Ford Motor Company, в частности у Capri. Осенью 1977 года дебютировали роскошный Diplomat и не отстававший от него Commandore S. Внешности моделей подверглись изменению, и теперь машины наравне со своими собратьями выглядели «квадратными».

Уже через год на заводе Opel началось производство новой легковой модели Senator A. По прогнозам компании, она должна была заменить самые большие машины, выпускавшиеся фирмой до сих пор, — Diplomat и Admiral. Эти фактически американские автомобили употребляли слишком большое количество бензина, а мир ещё не оправился от нефтяного кризиса. Новое авто имело пятиместный 4-дверный кузов и двигатель мощностью 180 л.с. На базе Senator появилось весьма необычное купе — Monza A. Вплоть до 1979 года Opel шёл в форватере американского стиля автомобилестроения (переднее расположение двигателя и привод на задние колёса).

Opel Monza A построен на платформе Opel Senator и имел американские повадки: задний привод и переднее расположение двигателя.

В 1979 г. Opel предпринял революционный для себя шаг — у Kadett D ведущими сделали не задние, а передние колёса. Автомобили серии D были короче С, но привод на передние колёса позволил конструкторам увеличить объём салона. Новая модель оснащалась тремя вариантами двигателей — два по 1,2 л и новый 1,3-литровый. Благодаря курсовой устойчивости и низкому расходу топлива автомобиль занял первое место по продажам в своём классе.

Низкий расход и отличная управляемость позволила Opel Kadett D занять первое место по продажам в своём классе.

1980 — 1989 гг.

С наступлением 80-х годов фирма Adam Opel AG почти полностью поменяла весь свой модельный ряд. Но на этом решила не останавливаться. И уже в 1981 году из ворот вышла модернизированная Ascona C с более совершенными двигателями объёмами 1,3 и 1,6 литра.

Opel Ascona — седан классической компоновки без претензий на статус.

Несмотря на некоторую схожесть с Kadett, Ascona имела привод на задние колёса. И не случайно. Изначально машина задумывалась как «международная», с классической компоновкой, тем более, что в США предпочтение отдавалось «классике». GM реализовала в Ascona принцип «единой платформы», когда автомобили с разными внешностью и силовыми агрегатами имели одинаковые днище, подвеску, колёса. Эти машины принадлежали общему семейству под названием J-car. Однако со временем идея перестала быть актуальной. Для этой машины узлы и детали поставляли разные страны, что оказалось весьма невыгодно. Однако сейчас автомобили на одной платформе вовсе не редкость, а уже как правило… Но хотим отметить, что автомобиль продержался на конвейере до 1988 года.

В 1982 году изменения коснулись ещё не «остывших» после дебюта «братьев» — седана Senator А2 и купе Monza А2. Модели получили приличный передок и гамму новых двигателей. Линии кузова сочетали в себе одновременно мощность и грациозность. Не были забыты также спортивная модель Manta В и семейный седан Rekord Е2 — они претерпели косметические изменения.

Opel Corsa A создавался в расчёте на молодых покупателей или на тех, для кого Kadett слишком большой.

В 1983 году в семействе Opel появилась Corsa А, которая должна была (и ей это удалось) охватить круг клиентов, желавших иметь автомобиль меньше Kadett. В семействе кабриолетов прибыло пополнение — Ascona С Cabrio.

Автомобиль, по замыслу General Motors, стал собираться не в Рюссельхайме, а на заводе в испанском городе Сарагоса. Переднеприводная машина в вариантах хэтчбэк и седан вскоре получила три новых двигателя. Но, увы, это не принесло своих плодов. Покупатели стали постепенно терять интерес к продукции фирмы Opel. Виновным оказался именно однообразный и скучноватый дизайн, делавший Kadett похожим на Ascona, Ascona — на Rekord и т.д. Для исправления положения нужны были новые решения и идеи. В середине 1980-х Opel — один из самых раскупаемых автомобилей в Европе. Фирма приступила к оснащению своих моделей каталитическими нейтрализаторами.

В 1984 году выходит в свет более усовершенствованная в техническом и аэродинамическом плане модель Kadett Е. Популярности этого автомобиля в Европе способствовал, прежде всего, широкий выбор кузовов и двигателей. Машина была удостоена европейского титула «Автомобиль 1984 года». Kadett одновременно стал последним автомобилем фирмы, носившим «военизированное» название. Кроме того, с небольшими изменениями он стал производиться в Южной Корее под именем «Daewoo Nexia/Racer». Год спустя «полку прибыла» версия кабриолет, спроектированная самим маэстро Бертоне.

Opel Kadett E — последний представитель семейства Kadett, именно на его базе построена «современная» Daewoo Nexia.

Opel Omega A сменил на конвейере Opel Rekord и сразу выиграл титул автомобиля года.

В 1986 году Rekord уступил место более совершенной модели Omega А. Новый автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: седан и универсал. На него устанавливались 15 различных типов двигателей. Была завоевана очередная победа в конкурсе «Автомобиль года».

Автомобиль продержался на конвейере девять лет. Эта модель покорила покупателей плавностью хода, комфортом и экономическими характеристиками. На его модификацию Omega Lotus устанавливался двигатель британской фирмы Lotus объёмом 3,8 литра и мощностью 300 л.с. Это был настоящий спортивный седан, и в последнее время автомобиль в Германии продаётся людям, имеющим спортивную лицензию, из-за большого количества аварий, связанных с ним. И не мудрено: максимальная скорость равна 280 км/час, и разгон до 100 км/час занимает 5 секунд.

Волк в овечьей шкуре. Opel Omega Lotus, обладая относительно спокойной внешностью, скрывал в себе зверские возможности. Разгон до 100 занимал всего 5 секунд, а максимальная скорость составляла 280 км/ч.

В 1987 году специальная модель Ascona Touring сменяет популярную Ascona GL. Тогда же произошли изменения и у Senator: появилась обновлённая модель Senator В. Автомобиль оснащался всего двумя двигателями: четырёхцилиндровым объёмом 2,0 литра и шестицилиндровым 24 клапанным, объёмом 3,0 литра. Трёхлитровая версия серийно оснащалась автоматической КПП. Максимальная скорость автомобиля составляла 240 км/час. Но автомобиль не нашёл достаточного количества покупателей, и фирма прекратила его производство в 1991 году.

Жизнь Opel Senator B была скоротечной. Несмотря на хорошие двигатели, высокая цена сделала своё дело и отпугнула большинство покупателей.

Opel Vectra A перенял эстафету у Opel Ascona. Автомобиль получился очень мощным и завоевал популярность.

В 1988 году прекращается выпуск Ascona, а вместо неё появляется куда более достойная на то время модель Vectra А. Этот автомобиль был более «зализанным» и на редкость мощным. Выпускался с двумя типами кузовов: седан и пятидверный хэтчбэк. В апреле 1989 года появилась полноприводная модификация, на которую ставились самые мощные двигатели. Кстати гамма двигателей была ещё больше, чем у Omega — порядка 20 модификаций, в том числе, и шестицилиндровый, мощностью 150 л.с. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4?4 turbo, мощностью 204 л.с.

В тоже время у Corsa вышла в свет модификация седана, одновременно внешность модели претерпела некоторые изменения. Была разработана также модификация Corsa GSi. Через год серия Kadett Е подверглась рестайлингу. Появилась увеличенная решётка радиатора (для охлаждения более мощного мотора), противоударная штанга и широкие защитные планки по бортам.

1990-1999 гг.

В 1990 году появился шедевр — Opel Сalibra. Автомобиль базировался на шаcси Vectra, оснащался двигателями от неё и имел кузов купе. Коэффициент аэродинамического сопротивления равнялся C_x = 0,29 — результат, до которого сейчас многим автомобилям далековато. Автомобиль выпускался как в переднеприводной, так и в полноприводной модификациях. В ограниченном количестве выпускалась модель Calibra 4?4 turbo, мощностью 204 л.с. Calibra оказалась настолько удачным автомобилем, что выпускалась девять лет в Германии и на заводе Valmet в Финляндии. Вот с такими моделями Opel входил в последнее деcятилетиe двадцатого века.

Opel Calibra создан на шасси Vectra. Его популярность не знала границ, автомобиль выпускался в течении девяти лет на заводах в Германии и Финляндии.

В 1991 году в семействе Opel опять пополнение. На автосалоне во Франкфурте фирма показала свою новую модель Astra F с множеством вариантов кузовов: трёх-, пятидверный хэтчбэки, седан, универсал и кабрио. Новая машина сменила полюбившийся не одному поколению «старый» Kadett. Но Opel проиграл в этот раз — Astra была всё время второй в своём классе — VW Golf прочно удерживал свои позиции (недаром же целый класс автомобилей назван его именем), хотя в отдельных странах лидерство принадлежало Astra, прежде всего, из-за дизайна кузова. Автомобиль имел большую гамму двигателей, самые мощные (150 л.с) устанавливались на модель GSi. Покупателю понравились высокая пассивная безопасность, экономичность, небольшие затраты на техническое обслуживание, комплектации.

Несмотря на все небезосновательные усилия Opel Astra F сдвинуть Volkswagen Golf c первой позиции класса «имени себя», у Astra ничего не вышло.

В этом же году фирма впервые в своей истории начала выпуск автомобиля повышенной проходимости — модели Frontera. Первый внедорожник был создан на базе японского джипа Isuzu Rodeo (51% акций принадлежит GM) и не отличался особым техническим совершенством, хотя с виду выглядел весьма мощным. Получился типичный «паркетный» джип со слабыми двигателями. Фирма постоянно испытывала затруднения с качеством сборки этой модели. К концу года семейство фирмы, согласно договоренности GM и Isuzu Motors, на базе уже существовавшего японского пикапа была сконструирована модель Opel Campo.

В 1991-м ряд Omega А подвергся косметической доработке. 1992 год принёс кое-какие дополнения в модель Frontera, а точнее — в её двигатель. Автомобиль стал оснащаться турбодизелем. В том же году появилась ещё одна комфортабельная модель Monterey с приводом на все колёса. Как и Frontera, Monterey был разработан совместно с Isuzu. Эта модель производится в двух версиях: LTD с длинной базой и твёрдой крышей и RS с короткой базой.

Frontera — первый и пока единственный внедорожник Opel.

В 1993 году за рекордно короткий срок фирма разработала второе поколение самой маленькой в своём классе модели Corsa B. Новинка явилась прямым наследником столь популярной модели 1983 года. Модель имела 3- и 5-дверный кузов. Маленькой партией выпускается также модификация Canvas Top, что означает «брезентовый верх». В это же время покупателю было предложено второе поколение Omega В.

Opel Corsa B на какое-то время стал самым компактным в своём классе автомобиоем.

В 1994 году появился автомобиль совершенно нового класса — Tigra. Мощная и лёгкая спортивная машина с очень непривычным видом пришлась по душе, в первую очередь, молодежи. В 1994 году были внесены обновления и дополнения во всю гамму выпускаемой Opel продукции.

Лёгкий, спортивный и очень интересный внешне Opel Tigra — имел очень большую популярность среди молодых покупателей.

Презентация модели Astra Cabrio состоялась летом того же года, а уже в 1995-м автомобиль пошёл в серию. Прежде кабриолет создавали на базе Kadett, а теперь на новой базе Astra. Чуть позже модель оснастили более мощным 1,6-литровым двигателем. Вторая половина 90-х ознаменовалась появлением в 1995 году второго поколения Vectra B. Новинка была представлена сразу в трёх версиях — с кузовами седан, хэтчбэк и универсал.

Opel Vectra B — новое поколение популярного автомобиля было представлено публике в 1995 году.

Что касается внедорожников, то к уже существующим двум моделям был добавлен ещё один вариант — Frontera Sport Soft Top с мягкой складывающейся задней частью крыши. С наступлением 1996 года впервые в истории фирмы в модельном ряде Opel появился минивэн — Sintra, ставший плодом совместной работы технического центра компании Adam Opel AG и североамериканского отделения General Motors. Новый минивэн стал первым Opel, выпускающимся в США. В его основе лежит платформа Pontiac Trans Sport. В 1997 году Opel слегка обновил модели Astra и Corsa. В этом же году во Франкфурте компания представила публике второе поколение — Astra G.

Opel Astra G показал, в каком направлении дизайна будет развиваться Opel. Строгие, чистые линии сделали Astra намного солиднее.

Совершенно новый дизайн и чёткая клиновидная форма создали имидж более солидного автомобиля. В 1998 году серьёзной модернизации подвергся Opel Monterey. Изменились отделка салона и внешний вид. Изменения коснулись и двигателей: объём вырос с 3,2 до 3,5 литра, а мощность с 177 до 215 л.с. Появился и новый турбодизель Isuzu — четырёхцилиндровый, объёмом 3,0 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail. Мощность составляет 159 л.с. В этом же году появился компактвэн на базе Opel Astra II — Zafira.

Никто и предположить не мог, что семейный компактвэн может иметь отточенную управляемость. Opel Zafira совершил переворот в классе семейных автомобилей.

Автомобиль вступил в конкуренцию с Renault Megane Scenic. Он оснащается двигателями мощностью 100, 115 л.с и турбодизелем мощностью 82 л.с. Выпускает компания и пикапы, Movano и Campo, но они большим спросом не пользуются.

В 1999 году Vectra и Omega прошли фэйслифтинг. Обновились передние/задние бампера, зеркала, задние фонари, и Omega получила в своё распоряжение восьмицилиндровый двигатель.

Opel Omega C — самый большой из всего модельного ряда Opel, можно сказать — флагман.

Opel устремился в нишу рынка, где господствуют Mersedes Benz Е-класса и Audi А8. В этом году принято решение о запуске в серийное производство Opel Omega 2000 и Opel Speedster. В марте 1999 года появился Opel Astra Coupe.

Opel Speedster — автомобиль с дизайном вне времени и прекрасными ходовыми качествами.

2000-е гг.

B 1999 г. Opel (включая Vauxhall) опустилась на 4-е место среди западноевропейских производителей легковых автомобилей, собрав почти столько же машин, что и в предыдущем году (1739,9 тыс. единиц против 1742,4 тыс. в 1998 г.). Тем не менее, с появлением на рынке нового поколения модели Corsa и стабильно высоким спросом на семейство Astra связываются надежды на улучшение ситуации. В 2000 г. модельный ряд Opel изменился. Прекращены продажи импортируемых моделей Sintra и Monterey. Появилось новое семейство моделей Corsa и первый представитель Opel в европейском размерном классе А компактный минивэн Agila.

Компактный и высокий Opel Agila явно сделан с оглядкой на японский рынок, там такой тип кузову не в новинку.

В 2000 г. появились два новых 6-цилиндровых двигателя и повышена мощность ряда прежних агрегатов. Бензиновые двигатели рабочим объёмом 1,2; 1,6 и 1,8 л мощностью 65, 75 и 115 л.с. прибавили по 10 л.с. и стали развивать соответственно 75, 85 и 125 л.с. Модели Zafira получили более мощные 2,0-литровый дизель в 100 л.с. и 2,2-литровый мотор в 147 л.с. Семейство Vectra пополнили 2,2-литровый дизель в 125 л.с., 2,2-литровый бензиновый 147-сильный агрегат и новый мотор V6 в 2,6 л мощностью 180 л.с. (ранее 2,5 л и 170 л.с.) Модели Omega получили три новых двигателя: 2,2-литровый дизель в 120 л.с., 2,6-литровый мотор V6 в 180 л.с. и новый 2,5-литровый рядный дизель от BMW с непосредственным впрыском топлива в 155 л.с. (против 130 л.с. ранее).

Сегодня Adam Opel AG является самым крупным филиалом General Motors за пределами Соединённых Штатов. На заводах фирмы, расположенных в Рюссельсхайме, Бохуме, Кайзерслаутерне. Берлине и в бельгийском городе Антверпене, работает более 55 тысяч человек. Марка Opel объединяет автомобили, рассчитанные на любой вкус, запросы и достаток: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не стоит забывать внедорожники Frontera, а также минивэн Sintra.

Международное жюри конкурса Car of the Year 2005 в конце 2004 года выбрало семь автомобилей-финалистов, в числе которых Opel Astra. Эта новая модель европейского бестселлера по результатам испытаний организации по защите прав потребителей EuroNCAP получила «пять звёзд» — рейтинг самого безопасного седана в классе компактных автомобилей. Уже сейчас спрос на эту машину в Западной Европе превосходит самые смелые ожидания — ещё до начала продаж в портфеле фирмы оказалось свыше 100 тысяч заказов.

С момента своего основания в 1862 г. компания Opel стремилась сделать достижения науки и технологии широко доступными для всех слоёв общества. Такая философия остаётся неизменной и по сей день. Она последовательно воплощалась Opel на всех этапах развития компании, начиная с производства швейных машин, а затем велосипедов. Сегодня эта философия лежит в основе создания всех автомобилей Opel.

Можете ли вы определить эти автомобильные логотипы по одному изображению за 7 минут?

Изображение: MrFanattic Через YouTube

Об этой викторине

Яркий автомобильный логотип — это гораздо больше, чем просто интересный дизайн или символ; это знак индивидуальности, и любой автолюбитель должен иметь возможность назвать бренд по его символу. Автомобильные логотипы представляют собой все, что олицетворяет автомобильная компания.

Например, Alfa Romeo — это потрясающие итальянские автомобили с богатой историей, которые вызывают чувство аристократизма и класса, поэтому логично, что его символ был вдохновлен гербом благородного дома Висконти.

Логотип Toyota олицетворяет приоритет компании №1: их клиентов. Три перекрывающихся овала представляют собой рулевое колесо (и букву «Т» для «Тойота»), а также сердце клиента и сердце компании, которые накладываются друг на друга, чтобы обозначить отношения и доверие между собой.Внешний овал представляет собой мир, охватывающий бренд. В этом довольно простом логотипе много чего происходит.

Автомобильные логотипы необходимы для успеха компании, потому что это должно быть что-то выделяющееся, узнаваемое и иллюстрирующее идеалы компании. По некоторым оценкам, автолюбители составляют по крайней мере половину населения мира. Вы один из тех фанатов автомобилей? В таком случае вы сможете идентифицировать автомобиль по его логотипу. Думаете, вы сможете распознать логотип автомобиля быстрее, чем кто-либо из ваших друзей? Докажите это, пройдя — а затем предложив пройти им — эту викторину!

Подробнее

Прокрутите, чтобы начать тест

PAG
Caterham
GKN
Фольксваген

6-минутная викторина 6 мин.

Что вы знаете о динозаврах? Что такое октановое число? А как использовать имя собственное? К счастью для вас, HowStuffWorks Play здесь, чтобы помочь.Наш отмеченный наградами веб-сайт предлагает надежные и простые для понимания объяснения того, как устроен мир. В HowStuffWorks Play каждый найдет что-то для себя: от веселых викторин, которые принесут радость в ваш день, до увлекательных фотографий и увлекательных списков. Иногда мы объясняем, как все работает, иногда мы просим вас, но мы всегда исследуем во имя развлечения! Учиться — это весело, так что оставайтесь с нами!

Играть в викторины бесплатно! Каждую неделю мы отправляем на ваш почтовый ящик простые вопросы и тесты личности.Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с нашими политика конфиденциальности и подтверждение того, что вам исполнилось 13 лет.

Как автомобильные бренды повышают осведомленность с помощью видеоигр

Отношения между видеоиграми и производителями транспортных средств являются симбиотическими: молодые потребители знакомятся с транспортными средствами, которые в противном случае они никогда бы не водили, не говоря уже о гонках.Плакаты с изображением высокопроизводительных автомобилей на протяжении поколений украшали стены спален подростков, но есть большая вероятность, что сегодняшние плакаты исходят не от производителей автомобилей. Вместо этого они взяты из видеоигр, таких как Forza, Gran Turismo и Need For Speed . По мере того как киберспорт становится мейнстримом, а гоночные игры становятся мобильными, автомобильные бренды находят еще больше возможностей продемонстрировать свое наследие с помощью игр.

Gran Turismo
Хотя Polyphony Gran Turismo не была первой гоночной игрой, появившейся на консолях, она навсегда изменила жанр, предлагая реалистичную графику и более 100 лицензированных транспортных средств для вождения.С момента своего дебюта в 1997 году было продано более 76 миллионов копий, и ее игры часто выделяются на PlayStation, чтобы продемонстрировать технические возможности игровой консоли.
Список автомобилей, представленных в Gran Turismo , с годами увеличился более чем втрое, и геймеры могут испытать некоторые из них раньше, чем это сделают настоящие водители. Например, BMW запускает 6-ю серию в Gran Turismo , прежде чем она дебютирует в реальном мире этой осенью. В прошлом Toyota и Nissan даже предоставили демонстрационные диски Gran Turismo вместе с маркетинговыми материалами.
Последняя игра, Gran Turismo Sport , отмечает своих партнеров Brand Central — новым порталом для покупки автомобилей и изучения истории каждого производителя автомобилей. Новая функция была разработана для помощи в обнаружении брендов в реальном мире и включает «фильмы премиум-класса», созданные каждой из этих компаний.
«Вместо автосалона из прошлых игр Brand Central — это место, где мальчики впервые открывают для себя автомобили», — сказал AListDaily основатель Polyphony Кадзунори Ямаути.«Когда я учился на втором курсе средней школы, я пошел к дилеру BMW, чтобы взять каталог, и мое сердце бешено колотилось. Мы хотим воссоздать этот опыт знакомства с автомобилями впервые ».
Такие бренды, как BMW, Aston Martin и Mercedes, заключили партнерское соглашение с Gran Turismo , чтобы представить автомобили «видения» — управляемые концепции, которые вы больше нигде не найдете.

Forza
По данным NPD, по состоянию на декабрь 2016 года игровая франшиза Forza заработала более 1 миллиарда долларов в розницу, что сделало ее самой продаваемой гоночной франшизой этого поколения консолей.Более трех миллионов игроков присоединяются к сети каждый месяц только во время чемпионата Forza Racing Championship, что говорит о значительной узнаваемости бренда для партнеров по автомобилям.
Ford является партнером Forza с момента запуска оригинальной игры в 2005 году и предлагает широкий выбор внутриигровых автомобилей, в том числе классическую Model T и Ford GT 2017 года.
«Видеоигры чрезвычайно важны», — сказал Auto Guide Генри Форд III, менеджер по глобальному маркетингу Ford Performance и правнук легендарного Генри Форда.«Мы хотим сделать наши автомобили — даже наши суперкары — доступными для всех, и отличный способ сделать это — через игровой мир».
Ford даже предоставил Turn 10 Studios разработчику Forza предварительный взгляд на новый Ford GT на ранней стадии его концепции, предоставив им доступ к схемам и другим деталям, чтобы сделать его внутриигровую версию как можно ближе к реальной. .

Фэндомы видеоигр и автомобилей регулярно сталкиваются, и автомобильные бренды понимают ценность маркетинга для этой заинтересованной аудитории — дошли до того, что представили геймерам новейшую модель.Porsche представила Porsche 911 GT2 RS 2018 года во время пресс-конференции Microsoft E3 2017, посвященной продвижению Forza Motorsport 7 — это первый раз, когда автомобиль дебютировал на выставке.
«Этот момент является свидетельством беспрецедентного слияния цифровых и реальных гонок», — написал Алан Хартман, руководитель студии Turn 10 Studios. Porche 911 GTS RS также появится в Gran Turismo Sport этой осенью, что станет первым партнером Porche с франшизой Gran Turismo .
Повышение узнаваемости бренда
Партнерство с играми может сделать имя узкоспециализированных автомобильных брендов нарицательным. Pagani объединилась с разработчиком игр Eden Games, чтобы представить автомобиль стоимостью 2,5 миллиона долларов в рамках Gear.Club , гоночной игры для мобильных устройств. После отправки влиятельных лиц в социальных сетях в Швейцарию, Pagani и Eden Games представили Huayra Roadster как в реальном мире, так и внутри игры для ограниченного участия.
McLaren в партнерстве с Logitech G и другими брендами выходит на арену киберспорта в этом году в рамках серии соревнований World’s Fastest Gamer, разработанных IDEAS + CARS.
«Производители автомобилей когда-то рассматривали игры как источник дохода, который был прибыльным побочным эффектом для их обычного бизнеса, но переход наступает там, где бренды хотят, чтобы их автомобили использовались в определенных играх, и они тесно сотрудничают с издателями, чтобы убедиться, что они на передовой. и в центре », — сказал Даррен Кокс, основатель IDEAS + CARS, AListDaily . «Я вижу, как меняется модель лицензионных сборов, при которой в некоторых играх можно будет взимать другую плату, предлагая автомобильным брендам более выгодную позицию. Вот как важны игры для автомобильной промышленности.”
Игроки, которые тестируют автомобили в игре, развивают своих фаворитов, что может повысить лояльность к бренду в реальном мире. Фирма, занимающаяся консалтингом по брендам Strategic Vision, провела фокус-группу мужчин в возрасте от 11 до 16 лет и обнаружила, что автомобили Форды и Шевроле их больше всего интересуют. Почему? Потому что это были машины, на которых они ездили в видеоиграх.
«Я думаю, что в целом средний геймер, безусловно, разделяет многие качества и дух, которые мы стремимся внедрить в наши автомобили», — сказал Auto Guide Крейг Дэйч, старший менеджер по социальным сетям и коммуникациям с брендом Chevrolet.«Прелесть игр сегодня в том, что они охватывают множество демографических групп — от случайного опыта до экспертов и людей всех типов».
Назовите эти автомобильные логотипы с одного изображения за 7 минут

Изображение: MrFanattic Через YouTube
Об этой викторине
Яркий автомобильный логотип — это гораздо больше, чем просто интересный дизайн или символ, и любой автолюбитель должен уметь идентифицировать бренд по его символу.Автомобильные логотипы представляют собой все, что олицетворяет автомобильная компания. Например, Alfa Romeo — потрясающие итальянские автомобили с богатой историей, которые вызывают чувство аристократизма и класса, поэтому логично, что этот символ был вдохновлен гербом благородного дома Висконти. Логотип Toyota представляет собой приоритет компании номер один: их клиентов. Три перекрывающихся овала представляют собой рулевую колонку, ожидания клиентов и идеал производителя автомобилей. Наконец, крайний овал представляет мир, охватывающий бренд.Автомобильные логотипы необходимы для успеха компании, потому что они должны быть чем-то выделяющимся, узнаваемым и иллюстрирующим идеалы компании. По некоторым оценкам, автолюбители составляют по крайней мере половину населения мира. Один из тех фанатов автомобилей? Если да, то вы сможете идентифицировать автомобиль по его логотипу и всему тому, что он представляет. Думаете, вы сможете распознать логотип автомобиля быстрее, чем кто-либо другой автолюбитель, называющий себя? Докажите это, приняв участие в этой викторине!
Подробнее
Прокрутите, чтобы начать тест
Pag
Caterham
GKN
Фольксваген
Идея Volkswagen, или «Народного автомобиля», была чем-то близким к сердцу Гитлера, лидера Германии, в начале 1930-х годов.Он обратился к Фердинанду Порше с просьбой спроектировать машину, что он и сделал. Он быстро превратился в Beetle, автомобиль, который производился во всем мире на протяжении десятилетий. Компания Volkswagen была основана в 1937 году и во время Второй мировой войны производила военные автомобили. После войны он вернулся к производству коммерческих автомобилей. На протяжении многих лет Volkswagen создавал одни из самых знаковых автомобилей, в том числе Golf, Micro Bus и множество других.
TRIVIA
Можете ли вы назвать производителя автомобиля по изображению?
6-минутная викторина 6 мин.
TRIVIA
Можете ли вы назвать эти популярные автомобили без логотипов за 7 минут?
7-минутная викторина 7 мин.
TRIVIA
Можете ли вы ответить на эти вопросы, которые должен знать каждый автовладелец?
6-минутная викторина 6 мин.
ЛИЧНОСТЬ
Можем ли мы угадать, на какой машине вы ездили в 1977 году?
5-минутная викторина 5 мин
TRIVIA
Можете ли вы угадать номер?1 песня года, когда был создан этот классический автомобиль?
7-минутная викторина 7 мин.
ЛИЧНОСТЬ
Какая машина твоя вторая половинка?
5-минутная викторина 5 мин
TRIVIA
Тест по симптомам и решениям автомобильных двигателей
6-минутная викторина 6 мин.
ЛИЧНОСТЬ
На каком автомобиле с дизельным двигателем Vin вам следует водить?
5-минутная викторина 5 мин
ЛИЧНОСТЬ
Ответьте на эти автомобильные вопросы, и мы угадаем, какой вы человек
5-минутная викторина 5 мин
ЛИЧНОСТЬ
Какой у вас маслкар, исходя из вашей личности Майерс-Бриггс?
5-минутная викторина 5 мин
Наша цель в зоопарке.com — это развлечь вас этой сумасшедшей жизнью, в которой мы все живем.
Мы хотим, чтобы вы заглянули внутрь и узнали о себе что-то новое и интересное. Мы хотим, чтобы вы смотрели вовне и восхищались окружающим миром. Мы хотим, чтобы вы смеялись над прошлыми воспоминаниями, которые помогли сформировать человека, которым вы стали. Мы хотим вместе с вами мечтать обо всем, что вас ждет в будущем. Мы надеемся, что наши викторины и статьи вдохновят вас на это.
Жизнь — это зоопарк! Примите это на Zoo.com.
Играть в викторины бесплатно! Каждую неделю мы отправляем на ваш почтовый ящик простые вопросы и тесты личности.Нажимая «Зарегистрироваться», вы соглашаетесь с нашими политика конфиденциальности и подтверждение того, что вам исполнилось 13 лет.
Авторские права © 2021 InfoSpace Holdings, LLC, компания System1
Автомобильный бренд викторины Ответы и решения
Car Brand Trivia Quiz — еще одна казуальная викторина для iOS (к сожалению, без версии для Android) от Дулала Крисаны Бисваса, известного еще несколькими викторинами для iPhone и iPad.Описание игры сразу же спрашивает игроков, являются ли они «фанатиками гоночных автомобилей», хотя мы не обязательно называть многие из представленных в этой игре марок «гоночными автомобилями» — конечно, есть некоторые автопроизводители, которые наиболее известны благодаря их суперкары или гоночные автомобили, но есть много других, которые специализируются на доступных серийных автомобилях, которые, как мы полагаем, вы могли бы легко себе позволить или, вероятно, водите в настоящий момент.
Насколько хорошо вы угадываете эти логотипы автомобильных марок? Если вы фанат автомобилей, вам, вероятно, не составит труда ответить на большинство, если не на все вопросы.Но если это не так, или если некоторые из представленных здесь марок автомобилей вам не совсем знакомы (мы признаем, что некоторые из них не были для нас), мы рекомендуем вам ознакомиться с этими викторинами по автомобильным маркам. Ответы и решения викторины. Этот список включает ответы на первые 123 вопроса об игре, так что не стесняйтесь проверять его, есть ли здесь и там какие-то незнакомые бренды. Как обычно, мы настоятельно не рекомендуем читать список сверху вниз!
Автомобильный бренд викторины Ответы и решения
# 1: BMW
# 2: Chevrolet
# 3: Aston Martin
# 4: Bentley
# 5: Porsche
# 6: Mazda
# 7: Jaguar
# 8: Land Rover
# 9: Maruti
# 10 : Роллс-Ройс
# 11: Mercedes Benz
# 12: Lamborghini
# 13: Skoda
# 14: Dodge
# 15: Hyundai
# 16: Shelby
# 17: Volkswagen
# 18: Venturi
# 19: Proton
# 20: Volvo
# 21: Renault
# 22: Koenigsegg
# 23: Kia
# 24: Alfa Romeo
# 25: Tatra
# 26: Mitsubishi
# 27: Pontiac
# 28: Morgan
# 29: Maserati
# 30: Daihatsu
# 31: Lotus
# 32: Rover
# 33: Cadillac
# 34: Vauxhall
# 35: Hummer
# 36: Buick
# 37: Jeep
# 38: Honda
# 39: Cizeta
# 40: Foton
# 41: Chery
# 42: Nissan
# 43: Toyota
# 44: Man
# 45: Brilliance
# 46: Zenvo
# 47: Infiniti
# 48: Citroen
# 49: Daewoo
# 50: Ferrari
# 51: Lincoln
# 52: Geely
# 53: Great Wall
# 54: Corvette
# 55: Holden
# 56: Fiat
# 57: Subaru
# 58: Datsun
# 59: Ldv
# 60: Фельбер
Связанные
Trivia Game Скачать приложение для Android (2021)
Увлекательная викторина для автолюбителей! ? Вы думаете, что вы настоящий автолюбитель и будете определять все марки автомобилей? Установите это приложение и попытайтесь ответить на все 330 вопросов!
Более 300 логотипов автомобилей, спортивных и грузовых автомобилей из разных стран и эпох ждут вас в этой игре.? Открывайте более 20 уровней, набирайте очки, играйте в 3 дополнительные мини-игры и проводите время с интересом и пользой! ?
? КАК ИГРАТЬ ?
Принцип викторины очень прост! На экране появляется логотип автомобиля или его часть, а название этой марки нужно составить из представленных букв.
Открывайте уровни, получайте ежедневные бонусы, используйте различные подсказки, угадывайте марки автомобилей, играйте в дополнительных режимах и наслаждайтесь игрой!
? МИНИ ИГРЫ ?
Помимо основной игры, в приложении есть 3 дополнительных соревновательных режима.Бросьте вызов другим игрокам со всего мира и займите первые места! ?
? Аркада. Угадайте марку машины по части ее логотипа.
? Угадай бренд. Угадай логотип по фото на скорость.
? Верно / неверно. Совместите логотип марки автомобиля с его названием.
? ОСОБЕННОСТИ ИГРЫ?
⛽ Более 300 марок автомобилей.
⛽ Более 20 увлекательных уровней.
⛽ Основной режим игры + 3 мини-игры.
⛽ Соревнуйтесь с другими игроками, зарабатывайте рейтинг и поднимайтесь на подиум!
⛽ Хотите узнать больше об определенной автомобильной марке? В окне игры есть кнопка, которая открывает информацию об этой компании в Википедии.
⛽ Получайте монеты за прохождение игры, решение вопросов и просто посещение приложения!
⛽ Есть статистика прохождения игры. Следи за своим прогрессом!
⛽ Приложение доступно на 17 языках! Доступны следующие языки: английский, русский, французский, немецкий, итальянский, испанский, португальский, шведский, датский, норвежский, финский, голландский, польский, чешский, румынский, венгерский, индонезийский.
⛽ Простой и понятный интерфейс.
⛽ Приложение доступно не только на телефонах, но и на планшетах!
Ответы на викторину «Угадай логотип автомобильной марки»
Когда дело доходит до логотипов автомобильных марок, мы все любим хорошие мобильные игры, которые заставляют нас угадывать как можно больше логотипов автомобильных марок за определенный период времени.Если вы соскучились по игре с логотипами и названиями старых добрых автомобильных брендов, самое время нажать на педаль и пройти короткую, но увлекательную викторину с логотипами новых автомобилей. Здесь у нас есть викторина «Угадай логотип автомобильной марки», разработанная Alkaline Labs — игра с логотипом автомобильной марки, которая понравится как новичкам, так и опытным игрокам.
Если вы только начинаете играть в мобильные приложения «угадай бренд», особенно те, которые предполагают распознавание и угадывание логотипов и названий марок автомобилей, то у нас есть идеальное решение для вас! Другими словами, у нас есть все ответы на вопросы, которые вы ищете.
В эти викторины с логотипами машин лучше всего играть, когда вам нужно убить несколько скучных минут своего времени, ожидая, пока кто-нибудь появится или что-то начнется. Они станут хорошими компаньонами, когда вы путешествуете в метро или поезде, даже если вы застряли в пробке на долгие, изнурительные минуты. Некоторые игры довольно длинные, со многими уровнями, которые невозможно пройти за короткий перерыв между двумя встречами или в очереди, чтобы что-то купить. Другие игры веселые, интересные и достаточно продолжительные, чтобы вы могли очистить голову, решить несколько умственных задач и завершить их с честью!
Викторина «Угадай логотип автомобильной марки» очень успешна, если вы посмотрите на оценки и отзывы пользователей, которые были загружены сотнями тысяч в Google Play Store.Он принадлежит той же компании, которая «отвечает» за другие успешные игры для мобильных приложений, такие как «Talking Robot», «Learn Guitar», «Sniper Game: Zombie Shooting» и многие другие. Однако здесь представлены классические автомобильные марки и логотипы. Что вам нужно сделать, так это узнавать и угадывать логотипы марок автомобилей один за другим, так как игра подарит вам новый логотип марки автомобилей сразу после того, как вы решите предыдущую задачу.
Ищете ответы на викторину по логотипам? В качестве незначительного спойлера мы можем сказать, что вы найдете логотипы известных марок автомобилей, популярные, которые вы видите на улицах каждый день, смешанные с другими марками автомобилей и их логотипами, о которых вы, возможно, мало знаете.Мы намекаем на логотипы некоторых французских автомобильных брендов, с которыми вы, возможно, не очень хорошо знакомы, или на логотипы некоторых итальянских брендов роскошных автомобилей, которые вы только что видели в фильмах. Тем не менее, будьте уверены, что у нас есть полный список логотипов и названий автомобильных брендов, а также весь пакет ответов «Угадай, какая торговая марка». Он содержит читы, подсказки и пояснения, относящиеся ко всем логотипам европейских, американских и других марок автомобилей.
Все, что вам нужно, — это приходить сюда всякий раз, когда логотип какой-либо автомобильной марки вводит вас в мир замешательства.Просмотрите пошаговое руководство по всем маркам и логотипам автомобилей, выберите список логотипов марок автомобилей, который вас интересует, и прочтите наши подробные объяснения! Они связаны не только с логотипом автомобиля, но и с автомобилем и компанией! У нас есть все ответы на вопросы, которые вам нужны. Но прежде чем перейти к названиям и логотипам автомобилей, давайте рассмотрим несколько технических характеристик, касающихся этой викторины с логотипами автомобилей.
Викторина «Угадай логотип марки автомобиля» Технические характеристики и особенности
Так каковы технические характеристики викторины «Угадай логотип автомобильной марки»?
Игра, предоставленная Alkaline Labs, работает на любом устройстве Android 2.1 и далее.
Вы можете играть в эту викторину с автомобильным логотипом практически на всех устройствах под управлением ОС Android, будь они старше или новенькими на несколько лет.
Он совместим практически со всеми вашими устройствами.
Легко установить.
Ему не нужно много места для хранения — его размер всего 3,6 м.
Имеет очень удобный интерфейс.
При тестировании игры мы обнаружили, что в ней красивая графика с четкими изображениями.
Простота использования этой игры позволяет легко играть всем поклонникам мобильных игр, независимо от их возраста.
Игра не требует игровых инструкций, так как она очень интуитивно понятна.
После того, как вы установите его и нажмете «play», вам будут представлены логотипы марок автомобилей, один за другим. На каждом уровне есть эмблема автомобиля и четыре марки автомобилей, из которых вы должны выбирать. Если вы нажмете правильное имя, игра предупредит вас приятным, выигрышным звуком. Затем вам нужно нажать стрелку справа, чтобы перейти на следующий уровень. Однако, если вы нажмете не ту кнопку, игра как-то зависнет.Не волнуйтесь, чтобы перейти на следующий уровень, все, что вам нужно сделать, — это угадать правильный логотип марки автомобиля.
Игра также позволяет вам поделиться своим счетом с друзьями и посмотреть, кто лучше угадывает все логотипы марок автомобилей, представленные в этой викторине.
Ответы на викторину «Угадай логотипы автомобильных брендов», игровой процесс и пользовательский опыт
Как мы уже говорили, это игра с несколькими ответами. Как только вы внимательно посмотрите на логотип марки автомобиля, вам нужно будет выбрать свое решение из четырех, представленных под изображением.Подчеркнем, что в игре хорошо сочетаются логотипы европейских автомобильных брендов, логотипы роскошных автомобилей, логотипы известных или менее известных итальянских автомобильных брендов и логотипы популярных или исчезнувших американских автомобильных брендов. Другими словами, нужно обращать внимание и быстро думать! Если вы не можете во всем разобраться, вы всегда можете зайти и поискать логотипы марок автомобилей, которые вам нужны, чтобы закончить игру.
Вся задача состоит из 42 уровней (логотипы марок автомобилей), и вы не потратите более 15 минут на ее решение — при условии, что вы знаете все названия в списке марок автомобилей и логотипов.Если вы этого не сделаете, мы готовы предложить вам нашу безоговорочную поддержку и помощь, как обычно.
Однако мы должны предупредить вас, что в игре также есть слишком много рекламных роликов, которые вы можете легко пропустить, но некоторые из других предыдущих игроков были немного раздражены их частотой.
Как правильно ответить на вопросы викторины «Угадай логотип автомобильной марки»?
Эта викторина с логотипами автомобилей короткая, увлекательная и сложная, особенно для тех, кто не знаком с играми в угадывание в целом и названиями и логотипами автомобильных марок в частности.Считайте, что это занимательная игра, предназначенная для занятых людей, которым время от времени просто нужно передохнуть. Вы также можете рассматривать это как образовательную задачу для детей и подростков. Игра предназначена для проверки их навыков распознавания, развития их когнитивных процессов и обучения их некоторым вещам о брендах со своеобразными автомобильными эмблемами и логотипами.
Чтобы получить правильные ответы на все вопросы викторины «Угадай логотипы автомобилей», все, что вам нужно сделать, — это заходить на этот веб-сайт всякий раз, когда вы натыкаетесь на логотипы автомобильных брендов, которые вы не знаете по эмблемам и которые не могут ассоциироваться с указанными названиями компаний.Здесь вы найдете список уровней, содержащих ответы на все логические викторины. Когда вы дойдете до списка марок автомобилей и логотипов, прочитайте об интересующей вас марке автомобиля и узнайте кое-что новое об автомобиле или логотипе (или освежите свою память)! Дайте игре ответ, который она хочет, и все! Повышайте уровень и завершите это испытание с честью! Мы будем здесь на каждом этапе пути, доставляя, как и раньше, все ответы, подсказки, читы и объяснения в викторине «Угадай логотип марки автомобиля»! На старт, внимание, марш!
Игры Путешествия и карманные игры БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game halocharityevents.com
Игры Путешествия и карманные игры БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game halocharityevents.com
Дом
Игрушки и игры
Игры
Карманные игры и путешествия
БРЕНД АВТОМОБИЛЯ BINGO Spy Hunt Travel Game
Именно тогда, когда вы этого не хотите, — идеально подходит для вашего летнего отдыха, Выберите что-то другое и что-то особенное для вашего летнего путешествия, поездки в аэропорт или даже в поездку на автобусе, Citroen. От вездесущего Ford до дорогого Bentley, мы рассмотрели ряд марок автомобилей, чтобы все могли играть или наиболее склонные к укачиванию, Ferret узнайте об известных автомобильных брендах и станьте первым, кто их все найдет, идеально подходит для семейной поездки.Играйте на соревнованиях или в команде, чтобы найти все марки автомобилей в следующей поездке. Раздайте игральные карты и ручки и выберите, когда игра закончится, Car Brand Spy Hunt Bingo, 3, Купить CAR BRAND BINGO Spy Hunt Travel Game в Великобритании, возможно, для школьной поездки, Кто первым заметит все пятнадцать автомобилей Бренды на игральных картах, значит, они тоже это видели, чтобы перечеркнуть. Объясните, что вы должны определить марку автомобиля, и это должно быть проверено кем-то другим в машине i. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов.2, например, при следующих услугах или в конце путешествия и т. Д., «Узнай с помощью нашей игры« Охота на шпионов за брендами »», может подыгрывать, так как чтение не требуется. Открытая дорога никогда не бывает такой открытой, так почему бы не использовать эти другие транспортные средства в своих интересах с игрой Car Brand Spy Hunt Game, How to Play :, Bentley, CAR BRAND BINGO Spy Hunt Travel Game: Toys & Games, Alfa Romeo, там Кажется, на ней полно машин. Эта игра идеально подходит для семейного автомобильного путешествия. или человек с наибольшим количеством вычеркнутых очков в конце игры.Побеждает тот, кто первым заметит всю машину. Визуальное изображение логотипов означает, что даже самые маленькие. Примеры из игровых карточек: путешествие с друзьями или коллегами или поездка на автобусе.

перейти к содержанию
БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game

MERIGLARE Одежда и аксессуары для кукол для девочек Костюм принцессы Платье для вечеринки Мини-юбка с рукавами для 18-дюймовых кукол 6 цветов Синий, Игрушка для соревновательной игры Подарок на день рождения для детей Взрослые Развивающие игрушки 7x7x7 Волшебные кубики-головоломки SPEED Cube Классический гладкий удобный, x35 Наклейки Batgirl x35 SUPERHERO Спасибо, что пришли на мою вечеринку, наклейки, этикетки, дни рождения, вечеринки, RS00011574 Azeeda A7 Honeycomb Bees Unmounted Rubber Stamp, Hexagonale pegboard 7.8×8,8 см для бус Hama Midi x1, БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game . Гибсон Клифтон-Бридж Бристоль Пазл 500 деталей, Музыкальная деревянная головоломка «Акула», Круглый щит викингов Holzspielerei Wooden Game 73804 Jarl. xingguang Плавательное кольцо Детский поплавок Рукав Плавающее кольцо Безопасный спасательный жилет Плавучий жилет Детское оборудование для плавания Повязки для плавания Пена для плавания Игрушки для бассейна Спасательный жилет Цвет: A, MyTinyWorld 2x Кукольный домик Миниатюрный 1: 12-й масштаб антикварные латунные мебельные ручки, БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game .Детский пульт дистанционного управления RC Super Mini Speed Boat Игрушка-лодка с высокими характеристиками. изготовлен из натурального бука, длина прочная Пиратская сабля VAH 45см защита для рук | ручка из фетра | много деталей | Сделано в Германии, 17,7 дюймов, ручная работа. Youbeny Hopscotch Ring Game and School Лучшие внешние игрушки для мальчиков, девочек и детей 10 разноцветных пластиковых колец и 10 разъемов Пляж Летняя церковь Веселье в помещении На открытом воздухе.disdyakis dodecahedron Tessellations D48-48 Sided Dice Blue. Детская камера Siikii, 1080p HD Dual, 2-дюймовый ЖК-экран, поставляется с картой памяти 32G-Pink2. БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game .

БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game
БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game
Hunt Travel Game БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy, Купить БРЕНД АВТОМОБИЛЯ BINGO Spy Hunt Travel Game в Великобритании, Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов, Превосходное качество, Флагманский магазин модной одежды, Лучшие предложения, Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка, Флагманское качество, низкая цена , бесплатная доставка. БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game, Автомобильный бренд BINGO Spy Hunt Travel Game.
.

Марки машин игра: Угадай автомобиль по логотипу

Продукция фирмы

Lexus советует лучшие автосимуляторы | Lexus Россия

Беспилотные машины уже ездят по Москве. Прокатились на авто под управлением робота-педанта

В Москве 35 беспилотников. Вы их не замечаете

Первый закон автопилота.

Карты, знаки, люди. Как думает алгоритм-водитель

Зачем «Яндекс» испытывает машины в Израиле

Когда беспилотники смогут заменить водителей

Mercedes-Benz A200: машина для тревожных родителей

Трудности перевода

Без возражений!

Пока, Мерседес

История марки Опель

1899-1928 гг. Первый этап развития производства автомобилей марки Opel

1927-1938 гг . Фирма Adam Opel AG становится филиалом General Motors

1939-1950 гг. Заводы Opel в период фашистского вермахта и послевоенного восстановления

1951-1964 гг.

1965-1970 гг.

1971-1979 гг.

1980 — 1989 гг.

1990-1999 гг.

Можете ли вы определить эти автомобильные логотипы по одному изображению за 7 минут?

Об этой викторине

Можете ли вы определить, у какого автомобиля больше крутящего момента?

Сможете ли вы пройти этот тест по автомобильному двигателю за 6 минут?

Какой ты классический автомобиль?

Можете ли вы определить эти логотипы от неудачных автомобильных брендов?

Можно ли определить эти батончики по изображению?

Викторина о наших лучших грузовиках еще

Можете ли вы ответить на эти вопросы, которые должен знать каждый владелец Ford?

Какое десятилетие соответствует вашим автомобильным предпочтениям?

Вы американский автомобильный эксперт?

Знаете ли вы названия этих грузовиков?

Как автомобильные бренды повышают осведомленность с помощью видеоигр

Назовите эти автомобильные логотипы с одного изображения за 7 минут

Об этой викторине

Можете ли вы назвать производителя автомобиля по изображению?

Можете ли вы назвать эти популярные автомобили без логотипов за 7 минут?

Можете ли вы ответить на эти вопросы, которые должен знать каждый автовладелец?

Можем ли мы угадать, на какой машине вы ездили в 1977 году?

Можете ли вы угадать номер?1 песня года, когда был создан этот классический автомобиль?

Какая машина твоя вторая половинка?

Тест по симптомам и решениям автомобильных двигателей

На каком автомобиле с дизельным двигателем Vin вам следует водить?

Ответьте на эти автомобильные вопросы, и мы угадаем, какой вы человек

Какой у вас маслкар, исходя из вашей личности Майерс-Бриггс?

Автомобильный бренд викторины Ответы и решения

Автомобильный бренд викторины Ответы и решения

Trivia Game Скачать приложение для Android (2021)

Ответы на викторину «Угадай логотип автомобильной марки»

Викторина «Угадай логотип марки автомобиля» Технические характеристики и особенности

Ответы на викторину «Угадай логотипы автомобильных брендов», игровой процесс и пользовательский опыт

Как правильно ответить на вопросы викторины «Угадай логотип автомобильной марки»?

Игры Путешествия и карманные игры БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game halocharityevents.com

БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game

БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game

БРЕНД АВТОМОБИЛЕЙ BINGO Spy Hunt Travel Game

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики